BILSTEIN(ビルシュタイン) Exective Tuningの評価・評判・口コミ

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BILSTEIN

Exective Tuning

4.34点

（32件）

みんカラオフィシャルページ

レビュー一覧 33件（総件数：33件）

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14

BMW 3シリーズセダン

足廻りのリフレッシュ。駐車場の関係で車高ダウン出来ないので、ノーマルスプリングを使い、ショックとマウント類の交換。若干車高上がりましたが乗り心地良く、それなりに踏ん張ってくれますが高速域ではや ...

わっぱが（パーツレビュー総投稿数：4件） 2022年11月28日
8

BMW 1シリーズハッチバック

純正Mスポーツのダンピングレートの高さに辟易。一般道の段差でドカン、そのくせ筑波山に持って行くとハネまくり。高速で踏んでも落ち着かない。このクルマを降りようかと思うぐらい、ものすごく不満でした。 ...

ひさぞう（パーツレビュー総投稿数：4件） 2022年1月17日
16

BMW 3シリーズセダン

足回りリフレッシュを兼ねて、ダンパーとマウント類を交換しました。当方、Mスポーツサスペンションに17インチnon-RFTタイヤという組み合わせですが、突上げ感をかなり感じていたので、このダンパ ...

TR@VAB （パーツレビュー総投稿数：7件） 2021年4月10日
16

BMW 3シリーズクーペ

E92 BMW3シリーズクーペのカスタマイズです。ダンパーをビルシュタインエグゼクティブチューニングに交換しました。クルマの詳細はコクピットモリオカのカスタマイズカー情報をご覧ください。下記の関 ...

cockpit （パーツレビュー総投稿数：2件） 2018年9月15日
1

BMW 3シリーズツーリング

BILSTEIN Exective Tuningにしていました

500Evo.6.0 （パーツレビュー総投稿数：3件） 2014年6月30日
11

ミニ MINI

BILSTEIN Exective tuning + GARBINO　ローダウンサス乗り心地もいいし、相性のいい組み合わせだったと思います☆

caon （パーツレビュー総投稿数：38件） 2014年3月8日
BMW 3シリーズセダン

Mスポサスは峠や高速はバツグンなのと引き換えに、街乗り時のゴツゴツ感が気になるのと50,000kmだしヘタってるかなと思いショック交換を決意。ほとんどが純正より固くなってしまう社外品の中、最後ま ...

エル@ND （パーツレビュー総投稿数：39件） 2013年10月19日
14

アバルト 695 （ハッチバック）

シャコタンでも、確りストロークする脚を目指して特注製作。オーバー200キロ以上でも不安なく踏み込めます。ダンパーショートケース、フロント及びリアとも特注作成。タイヤ、ホイール変更に伴いバネ下荷 ...

RENTAL親父（パーツレビュー総投稿数：12件） 2013年1月30日
3

BMW 3シリーズツーリング

純正のスポーツサスがお疲れの様子なので、リフレッシュを兼ねて、アブソーバーとアッパー/ロアマウントを交換しました。足は車高調も検討しましたが、自分の使用用途や一応（!?）ファミリーカーであること ...

KOU吉（パーツレビュー総投稿数：51件） 2012年10月30日
BMW 1シリーズハッチバック

突き上げ感減少で安定感も良い！

クロ爺（パーツレビュー総投稿数：17件） 2011年12月31日
BMW 1シリーズハッチバック

純正のアシの硬さが嫌でSで購入しました。最初はとりつけによって、アライメントがくるったままだったので、乗り心地の良化がまったく分かりませんでしたが、アライメントを直したら、見違えるようによく ...

カエラ（パーツレビュー総投稿数：6件） 2011年11月14日
BMW 3シリーズセダン [1]

2010/10 装着装着してからもう一年近く…時の経つのは早いもの、です^^; タイヤをけちって！？まで意気込んだ足回りですが、ここにきて突如風向きが変わってしまったのであります。どう変わ ...

hidepu （パーツレビュー総投稿数：20件） 2011年9月1日
6

BMW 1シリーズハッチバック

ビルシュタインのエグゼクティブを取りつけて、20日経過しました。慣らしもとっくに終わり、簡単ですがインプレです。結論は、そんなに良くないです。まず今回は赤ピロの装着無しです、純正の状態からの ...

赤プライム（パーツレビュー総投稿数：17件） 2011年7月24日
BMW 3シリーズツーリング

10年9月脱ﾗﾝﾌﾗｯﾄ化もいまいちな乗り心地に我慢できず交換激変しました

BESTE （パーツレビュー総投稿数：15件） 2011年1月6日
BMW 1シリーズハッチバック

ノーマルM-sportの脚に身体が色々な意味で耐えられず、130購入後1ヶ月くらいでエグゼクテブに変えたと記憶しております。入れ替えた後は腰が痛くなることも少なくなり、満足していました。コーナー ...

ピスピス（パーツレビュー総投稿数：2件） 2010年10月21日
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BMW 5シリーズセダン

Ｍスポーツ純正の車高のまま、乗り心地は良く、コーナーでは安定しています。

マル運（パーツレビュー総投稿数：31件） 2010年7月16日
2

BMW 5シリーズセダン [3]

このダンパーの魅力はやはりRFT特有の突き上げのショックを巧みに吸収してくれることに尽きます。ビルシュタインのダンパーの中では異例とも言えるコンフォート寄りのセッティングのようで、とにかく不 ...

あぬぬわ（パーツレビュー総投稿数：25件） 2010年5月11日