ウッドミッツのブログ一覧

スタッドレス交換のタイミングで、
ホイールをガッツリとキレイにしよう！

もうスタッドレスに交換しましたか？
外した夏用タイヤホイールは
もう袋やカバーして保管しちゃいました？

せっかくホイールはずすのですから、
→　ケーエムクリーン　KMH-500
で、ガッツリキレイにして保管しましょう！


マニアな方の中には普段からホイール外して
表も裏もキレイにする方
いらしゃっるかもしれませんが、
普通は、わざわざ外してまではしないですが、
夏→冬タイヤへの交換タイミングなど
ホイールを外すついでに
保管する前に
ガッツリホイールキレイにしましょう！


ホイール汚れでお悩みの方、
ホイール汚れを諦めている方、
社外パッドでお悩みの方、
外車でお悩みの方、
ホイールの裏までキレイにしたい方、

ケーエムクリーン
ホイールクリーナー　KMH-500
を、是非お試し下さい。



以前の作業のコピペですが・・・

先日、交換したマークXジオの、
スタッドレスタイヤホイール
やっと、写真撮りながらキレイにしました。


ケーエムクリーン　KMH-500
ホイールクリーナー
洗浄テストブログです！


スタッドレス外したのは
1ヵ月ぐらい前だったんですが、
撮影しながらの洗浄は
3倍時間かかるので、なかなかやる暇がなかった。



キレイにしてあった
スタッドレスで、4～5ヵ月しか履いてないので
そこまで、ひどい汚れではないのですが



表面なんかは、
ほとんど水洗いで落ちるレベル
細かい所や、バルブ回りが
カーシャンプーじゃ落ちないかな！？
の汚れ程度



ケーエムクリーン　KMH-500
ホイールクリーナー



ホイールに直接吹きかけ
少し時間を置いた後
ブラシでこするだけ！



KMH-500使用後は、
必ず、よ～く水で洗い流して下さい！



水洗い、カーシャンプーで落ちない
ホイールのブレーキダスト汚れが
このとおり！



今回のは、国産・普通車ですので
表面はそれほど汚れてません。
問題はホイールの内側です。



同じく
KMH-500を吹きかけて、ブラシでこする。
裏側なんかの汚れですと状態によっては
何回か繰り返して下さい。



KMH-500使用後は、
必ず、よ～く水で洗い流して下さい！


ここまでは、普通に落とせましたが
くぼみ部分がどうしても落ちない



ホイールを裏返しにして
くぼみに、液を貯めてしまう！
もしくは、ティッシュなどを詰めて浸してしまう！





くぼみ部分は、塗装があまく、
アルミの腐食に、汚れが入りこんでしまい
完璧まではいきませんでしたが、
ここまでキレイになりました！






※酸性タイプの洗浄剤ですので、
ブレーキダスト汚れ専用となります。
一般的な汚れや、油汚れは落とせません。
ブレーキダスト以外の汚れは
事前に、カーシャンプーや、アルカリ系の洗浄剤で
汚れを落としてから、KMH-500をご使用下さい。

ケーエムクリーンシリーズ
アルカリ洗浄剤　KMR-500
都の使い分けがおススメです！


※バランスウエイトの両面テープ、接着糊も落とせません。
これは、シンナー系の溶剤で落としてください。
じゃなければ、爪でチマチマこすれば・・・

センター部のブレーキローターからのもらい固着錆は
落とせません。
浮き錆程度は落ちますが、錆落としではありません。


夏→冬(冬→夏)タイヤに履き替えの時など
タイヤホイールを外した時など、
普段掃除できない裏側を徹底洗浄しておきますと、
気分爽快ですね♪

今回、国産普通車、頻繁な洗車を行ってる車なので、
表面はそれほどひどい状態ではありませんが

外車でホイールがいつも真っ黒！
社外パット、サーキット走行でホイールが真っ黒！
で、お困りの方にも！

サーキット走行する方で、
真っ黒ホイールでお悩みの方、見といてください！
レース用パッドの汚れだからと
諦めてしまう前に一度お試しください。


外車のブレーキダストはキッツイですよね・・・
外車にお乗りで、ホイール真っ黒でお悩みの方、見といてください！
せっかくのカッコイイ高級車なのに、
ホイール真っ黒じゃもったいないですよ・・・


タイヤへの交換する前に
是非、是非、見といてください！
外したついでに、キレイにしてから保管すると
次に交換する時、気持ちいいですよ～


足元、ホイールが汚いと
車全体が汚く見える・・・

ホイールのブレーキダスト汚れは
落ちない汚れはちょっとやそっとじゃ落ちない・・・
だからそのまま・・・
さらに汚れる・・・

悪循環・・・



社外、レース用パッドでホイールが真っ黒・・・
外車だからホイールが真っ黒・・・
ゴシゴシこすっても落ちない・・・


市販品では落ちなかったホイールの汚れ。
あきらめてしまっているホイール汚れ。


あきらめないで！


表面はもちろんですが、
タイヤ交換するような時は、
ついでに、普段できない
ホイールの裏側とかもガッツリキレイにしましょう！

注)鉄ちんホイールなど、
塗装がアバウト？　しっかりした塗装でないホイール
塗装が劣化したホイールなどは、
下記紹介のホイールクリーナーは、シミなど塗装に影響が出てしまう場合があります。
また、ポリッシュ仕上げ、メッキ塗装、アルマイト処理など特殊塗装は
影響が出てしまう可能性が非常に高いです。
十分ご注意下さい。

その他、塗装がしかっりしているであろうホイールでも
絶対に油断せず、事前にテストや、十分注意してご使用下さい。


業務用ホイールクリーナー
ブレーキダスト専用　酸性タイプ
ケーエムクリーン　KMH-500

















洗浄力は強力ですが、
ホイールクリーナーとして販売していますので、
すぐに塗装がダメになるようなものではありません。
ただ、市販品のように、塗装に対して安全ではありませんので、
十分注意して使用はして下さい。

※メッキや、ポリッシュ仕上げ(未塗装)は基本的に使用しないで下さい。
シミになる確率が非常に高いです。ご注意下さい。


以前は、大口注文の場合のみの
受注製造モデルでしたが、
ご要望が多くなりましたので、
お得な20Lサイズ、通常販売開始しました
↓↓↓






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バッテリー上がっちゃった！
エンジンかからん・・・

スイッチ消し忘れで、
トラックのバッテリー
上がっちゃいました！

うちのトラック　エルフ-2トンは
油圧ゲート付
→　先日手塗りしたブログ






ゲートのコントロールは
左後ろにありますが、



メインスイッチは車内
これを、ついつい消し忘れちゃうんです。
夜だと、ONの時はライトが点くので忘れにくいのですが
昼間だと、ライトが点いての見ずらくて・・・
最後にトラック、ゲート使ったのが
1週間ぐらい前の昼間



スイッチ消し忘れは、
ほぼ、ONの時のライトの電力消費程度だと思いますが、
1週間ぐらいそのままだと・・・
たまたま今日気がついて
『ヤバイ！　やっちゃった！』
で、エンジンかけてみると
若干セル回るも、アウト！
充電するしかない・・・

トラックは24Vですが、
12V×2なので、
12V用充電器でok




サンコー　バッテリー充電器
→　フルオート　バッテリーチャージャー　HFG7DVD



今回は、トラックに使いましたが、
本来、満充電になると、オートオフ
繋ぎっぱなしで、バッテリー電力が減ると
勝手に充電が始まり、満充電になるとオートオフ

高級車、旧車、スーパーカー、
1ヵ月に1回とかしか乗らないような車をお持ちの方は
いつもバッテリー上がりでお困りかと。

駐車場、ガレージで100V電源が確保できる方なら、
常につなげておけば、いつでも満充電！
急な出動の時も、エンジンかからない！
ってのがなくなります！

バッテリーは、完全放電(バッテリー上がり)させてしまうと
極端に寿命が短くなりますので、
常に充電しておく事で、バッテリーも長持ちします。


サンコー　バッテリー充電器
→　フルオート　バッテリーチャージャー　HFG7DVD














※ジャンプスターター機能はついておりません。
※一部の専用充電器のバッテリーは専用品をお使い下さい。

バッテリー充電　バッテリー充電器　バッテリー充電機
バッテリーチャージャー　バッテリーチャージ
12V　6V　ブースターパック　ジャンプスターター



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修理代30万！
ゴム使わなかっただけなのに・・・

特に！
ガレージジャッキで、
サイドのジャッキポイントから
ジャッキアップする場合は
『必須』と考えましょう！

ゴム使わなかっただけで、
最悪、修理代が数十万！
なんて事もあります。



車をジャッキアップする際の
サイドのジャッキポイント

標準装備のパンダグラフ式ジャッキは
地面に置いて上げて行くと
基本垂直方向に力がかかります。
(車体が上がるにつれ多少角度はつきます)

対して、ガレージジャッキは

ジャッキのキャスターが、少しずつ動く事で、
垂直方向に力がかかります。
工場など、平なコンクリートの上での作業ですと
ジャッキのキャスターはスムーズに動くのですが、
表面の仕上げが粗い
・コンクリート床面
・アスファルト路面
・本来NGですが、砂利の上
での作業の場合、ジャッキのキャスターが動かず
ジャッキに斜めの力がかかっていってしまいます。

すると、

ジャッキポイントが『グニュ』って
曲がってしまいます。

1回のジャッキアップでは問題なくとも
何回もジャッキアップしているうちに
いつの間にか、曲がってしまっている事もあります。

古い車などは、下回りの錆などにより
ジャッキポイント周辺が
弱くなっている場合もあります。





ジャッキポイント部分は、
複数の鉄板が合わさっている部分で、
ひどい場合、大がかりな修理でないと
修復不能になってしまう場合があります。

修理代が何十万！
なんて事になってしまいますよ！


溝付で、耐久性のあるゴムパットを使う事で、
直接力がかからないようになり
集中荷重を防げます！



ちゃんとゴム付けましょう！

コダワリの　最強ゴムパット！

持ってて損なし！(ジャッキに適合すれば)

後悔先に立たず！

事が起きた後で悔いても、取り返しがつかない
やっっちゃってからでは
後の祭り、時すでに遅し


ゴム無しでやると、
何十万もかかっちゃいますよ！
価値も下がってしまいますよ！

ウッドミッツ
ゴム装着強化月間！



特に、
サイドからジャッキアップする場合！

ちゃんとゴム使ってます？

サイドのジャッキポイントは
メーカーが指定している
ジャッキアップして、荷重がかかっても
大丈夫なところですが

強いようで、弱い部分でもあります。


一番わかりやすいのが
サイドのジャッキポイント4か所。
ここでジャッキアップして
タイヤ交換などする方も多いかと。
車載のパンタグラフ式ジャッキ
これはまだ、溝が切ってあるからいいのですが、


大型のガレージジャッキで
サイドのジャッキアップする場合。
けっこう、何も考えず、
ジャッキポイントだからと
平らなお皿部分でジャッキアップすると




1か所に何百キロも荷重がかかりますから
ちょっとした斜めにかかる力などで、
鉄板の合わせ目が、グニャって曲がっちゃうんですよね。




貴方の愛車の、

ジャッキポイント大丈夫？

ぐっちゃり潰れてると
テンションも下がりますよね。。。

何度も何度もやってると
錆びたり、曲がったり、潰れたり、へこんだり


売却する時も、査定額下がりますよ・・・


本格的に直そうと思うと
事故じゃないのに、板金修理費が数十万円コース！
なんて事も・・・

サイドのジャッキポイントは
強いようで、弱い部分。。。

車の構造上、応力上、
車を持ち上げても大丈夫な支点として、
メーカーがジャッキポイントとしていますが、
垂直方向に車を持ち上げても大丈夫な強い部分でも
鉄板の合わせ(重なり)部分は、へんな力がかかると
曲がってしまいます。。。


ガレージジャッキで、横からジャッキアップ時は
大事な彼女(愛車)を守る
コダワリのゴムパット！

貴方の愛車を守る
強くて優しいゴムパット！




本来、ゴムパットは、オプション消耗パーツのはずなのに、
消耗しないぐらいの高強度モデルにしてしまい
お店(リピート商品)としてはある意味失敗？

コダワリの、特殊繊維入り　超高強度、高耐久ゴム採用










NEWモデル　青-2トンアルミジャッキ
WJA-2000　も対応します！









オシャレなカラーパッドも販売中




従来品とは比較にならないほどの、超高耐久モデルのゴムパットが完成しました！

従来のゴムパットは、耐久性の問題がありましたので、
国内ゴムメーカー様と、材質、形状、サイズ、厚みなどの試作を繰り返し
油に強く、耐候性のあるゴム素材に、特殊繊維を混ぜる事により、
ここまで必要か？までの強度、耐久性を出しました！

ジャッキ用　ゴム受けパット
※アルカン/NOS　ジャッキ専用タイプ

・2トン-アルミジャッキ NOS
・3トン-アルミジャッキ NOS
・2t-アルミジャッキ　アルカン(販売終了)
・3.25ｔ-スチールジャッキ　アルカン　各色
・3.5ｔ-スチールジャッキ　アルカン　各色(販売終了)
・2.5t-ハイブリッドジャッキ
・3トン-ハイブリッドジャッキ
のモデルに対応します(適合確認対応します。)

上記モデルで、お皿のサイズが数ミリ異なる場合がございますが、
数ミリは対応できる範囲のゴムパットとなっております。

上記ジャッキ受け皿の形状に合った、形状になっておりますので、
上から被せるだけで、フィットします。(多少の製品製造誤差はご了承下さい)

こちらのゴムパットを使用時は、標準装備の薄型ゴムパットは外して下さい。
こちらのゴムパットをジャッキに被せる事により、
最低位が約23ミリ上がります。

上記以外、他メーカージャッキでも、
ほぼ同サイズ、直径約116ミリの受け皿を使用しているジャッキがあるようです。
このタイプのジャッキにも使用可能なようですが、
当店では、細かな寸法確認適合確認は取れておりません。


■サイズ(約です)
直径：　126ミリ
裏側内径：　118ミリ
商品高さ：　37ミリ
実質厚み：　23ミリ
溝深さ：　17ミリ
溝幅：　12ミリ
※ジャッキの装着する事で、最低が23ミリ高くなります

■製造国：　日本

特殊繊維入りと比べますと耐久性はおとりますが、
オシャレなカラーパッドも販売中




特殊繊維入り、リフト用ゴムパットも販売中！





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今日発送して！　明日着で！
急にバタバタしたと思ったら・・・

金曜あたりから、
今日中に発送して下さい！
明日着にして下さい！
的な、急ぎ要望が多くなり、
どうしたんだ？と思ってたら
北海道、東北、北陸、関東北部
今晩あたりに、雪予報が出てたのですね！



当店、土曜日は通常営業ですので、
在庫しているジャッキは、
土曜も、即日/当日発送しておりますが
日曜はお休みとなります。
予めご了承下さい。

昨日今日慌てて、タイヤ交換した方も多いかと思います。
交換作業、ジャッキアップ作業は安全に、慎重に！

ナットのトルク管理なども
少し走ったら、再確認するぐらいで
お願い致します！


関東など、普段雪の降らない地域などでも
たまに、12月に雪が降る事もあります。
冬支度、雪対策はお早目に！


タイヤ交換、整備はもちろん、
サーキットでの作業用など
移動、持ち運びできる　軽量モデル　19.5キロ　

軽～ワンボックスまで、
オールマイティな、2トン アルミジャッキ

・重量級ワンボックス
・重量級セダン
を、除いてなら、
軽自動車～普通車、ワンボックスまで使え
オールマイティなのが、
2トン　アルミジャッキ　WJA-2000

ご自宅での作業はもちろん、
軽量モデルなので、
サーキット走行する方などには
移動持ち運びが十分可能な
重要19.5キロ！


青がカッコイイ！
重量19.5キロと軽量アルミモデル！
移動持ち運び楽々！　作業性抜群！
2トン　アルミジャッキ　WJA-2000

====================
★ヤフオク店★
完全売り切り
1円オークション開催中

2トン アルミジャッキ　WJA-2000
↓↓↓↓↓

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ここからは、楽天市場店での商品紹介


重量19.5キロと軽量アルミモデル！
移動持ち運び楽々！　作業性抜群！
2トン　アルミジャッキ
WJA-2000

サーキット走行する方などは
車に積んで、現地に持ち込みが
十分可能な重量！

保管場所に制限があり
使う度に自宅へ持ち帰らないといけない場合も
十分持ち上げられる重量！


男心をくすぐる
レーシーなアルマイトブルー！

ワンボックス・アルファードクラスまで対応
MAX　2000kg　モデル
軽量モデル！　重量19.5キロ
低床モデル！　最低位85ミリ
作業性抜群！　最高位465ミリ















2トン　アルミジャッキ
WJA-2000
油圧式　低床 軽量
アルミ製 ガレージジャッキ

男心をくすぐる、ブルーアルマイトカラーの
ボディカラーがめっちゃカッコイイ！
最低位85ミリ、最高位465ミリ、重量19.5キロ
低床、軽量、作業性抜群！

MAX対応荷重　2000kg(2tモデル)は、
ワンボックスクラスまで対応！

軽量アルミボディに、ベアリングキャスターで、
ガレージ内をスイスイ移動できちゃいます!!
重量19.5キロ！　持ち運び可能な軽量モデル！

強力シリンダーと、高剛性フレームにより、対応荷重2トン！
デュアルピストン(ダブルプランジャー)採用で、
約6回のストロークで最高位まで上昇!!(無負荷時)
ガレージでの使用から、
サーキットや出張作業の重整備に対応できるモデル


■ストローク時に楽々のハンドル長さ1130ミリとロングタイプ
※ダイヤル式ネジと、プッシュ式ロックピンによる、
　2分割タイプですので、 工具無しで簡単に、本体とハンドルを分解可能
※ボディ傷つき防止　スポンジラバー付き
※ハンドルスポンジカバーは、積み上げ保管時の重みで
　潰れている場合がございます。

■受け皿はゴムラバー装備!!
傷防止、すべり止め防止の、ゴム受けパット標準装備

■デュアルピストン仕様　(ダブルピストン/ダブルプランジャー)
デュアルピストンは空荷状態と、荷重がかかった状態で、
ストローク量が自動調整される機構です。
・空荷(軽い場合)では、約５回のストロークで最高位まで上昇
・実際に荷重がかかった場合は、、ストローク量(ストローク数)が変わります。
・保護カバー付きタイプとなり、砂、ホコリ、異物混入を防ぎ、耐久性アップ！

■リリーフ機構(ジャッキにやさしいオーバーロード弁採用)
最高位に到達すると、リリーフ機構(オーバーロード弁)で自動的に、
それ以上の上昇油圧がかからなくなり、
ジャッキ(油圧シリンダー)の破損防止となります。
また、中途半端な位置で、バーハンドルが固定されてしまう事を防止します。

受け皿部の最低位は、85ミリと車高の低い車にも対応!!
最高位は、465ミリと、一般的な作業や、
馬などがかけられる高さまで上がります!!
最高位300～400ミリ程度の格安ジャッキだと、
馬をかける高さすら確保できず、
実際は、タイヤ交換程度しかできないんですよね・・・

■サイズ
最低位：約85ミリ　/　最高位：約465ミリ
寸法：　約/長さ710ミリ×幅295ミリ×高さ160ミリ
重量：　約19.5キロ
※対応荷重：　2トン(2000kg)
※日本語取扱説明書付属

■2トン　アルミジャッキ　WJA-2000
■平行輸入品
■製造国：　中国


タイヤ交換、オイル交換、メンテナンス、改造、整備
DIY、サンデーメカニック、車検整備
サーキット走行、ジムカーナ、ドリフト
車高調、車高調整　などなど、
車好きなら、1台もってたいのが、
ガレージジャッキ！

アルミジャッキは、軽量で、移動や持ち運びも楽！
作業性抜群のモデルです！




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なにはともあれ　ジャッキでしょ！

本日、1日打ち合わせデーなので、
ブログをちゃんと書いてる
時間がありません・・・

手抜き、コピペ投稿・・・

冬の準備、雪対策はお早目に！
スタッドレス交換はお早めに！

タイヤ交換必須の
ジャッキ購入もお早目に！

===================
★先にヤフオク店のお知らせ★
売り切り　1円オークション！　開催中
アルカン 3.25トン ガレージジャッキ
↓↓↓↓↓

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※ここから先の説明は、
楽天市場店へのリンクとなります。



秋だ！
車イジリの季節です！
もうすぐタイヤ交換時期のです！

コロナに負けるな！
自粛に負けるな！


密にならず、
ご自宅で、一人でできる
車イジリ、メンテナンスをして、
車好き的な、コロナ対策をしよう！


自宅で車イジリ！
ジャッキは、コロナ対策商品です！？



デカイは偉い！
大は小を兼ねる！

スチール製で重いけど、
その分の見返り？もデカイ！

小型トラックまで上がる大パワー
安定度抜群！　耐久性抜群！

大は小を兼ねる！
キャパに余裕があるという事は、
余裕で上がる！　耐久性も伸びる！

ショップ様、業者様でも人気の
大パワーモデル！
3.25トン　ガレージジャッキ　フロアジャッキ

3.25トン　ガレージジャッキ！

一度、作業場、ガレージ、庭、駐車場に置いてしまえば、
持ち上げるまでの移動の必要ない方にとっては、

スチールの耐久性、安定性、パワー、価格
他のより、断然おススメ！



デカイは偉い！　大は小を兼ねる！
大きめのジャッキは、
上げるパワーもデカイですから
作業も楽です！

サイズ、容量の小さいのを買ってしまうと、
足りない時は、買い直すしかなくなる。
軽、コンパクトカーのみなら、
ここまでのサイズ必要ないかもですが、
車を買い変えるかもしれない。
知人友人のデカイ車を上げる
必要性が出る事もあるかもしれない。


キャパに余裕がないと、
ジャッキに負担かかる。
そうなると耐久性も下がる。

デカイは偉い！　大は小を兼ねる！

ただ、

普段は床/地面を転がすだけだからいいですが、
重量が50キロ級なので、
保管、収納、移動で毎回
持ち上げ、持ち運びが必要な環境の方は
注意が必要です・・・







悩んだら、『一番ゴッツイ』のに
しちゃえばいいんですよ！

大は小を兼ねる！


ジャッキ、どれにしようかな？
どのタイプがいいのかな？

悩んでるようでしたら、

デッカイの、一番パワーあるのにしとけば、

大は小を兼ねる！

一番ゴッツイの！　で、決めちゃいましょう！

トラックも上がる大パワー！
スチールジャッキで、

安定度、耐久性抜群！
当店販売シリーズ

一番の大パワーモデル！
3.25トン　ガレージジャッキ！

ガレージ、自宅駐車場、カースペースなど
スペース、保管、移動の制約がないのでしたら、
大は小を兼ねる！
軽自動車、コンパクトカー～
普通車はもちろん、ワンボックス、
重量級車両、小型トラックまでok！




最高位542ミリは、馬/ジャッキスタンドもかけやすく、重整備までできる！
足回り、ミッション、デフ、マフラー作業までやるなら
できるだけ、最高位の高いジャッキをおススメします！
大は小を兼ねる！
コンパクトカークラスだからと
大きいジャッキを使っていけないわけじゃない！

本領発揮は大型、重量級車両！

ハイエースクラスも余裕のジャッキアップ！

車好きには必須のガレージジャッキ

大は小を兼ねる！
大パワー　3.25トン　モデル！
47キロと、重量はありますが、
重量に見合った安定度！

重整備まで対応！　車高の高めの車も対応！
最高位542ミリまで上がるジャッキは
他には、あまりないですよ！

アルカン　3.25トン
スチール製ガレージジャッキ








アルカン ARCAN　スチール製　
3.25トン 3.25ｔ　油圧ジャッキ
フロアジャッキ　ガレージジャッキ

詳細は
↓↓↓↓↓

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