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久し振りの車両整備。

みん友のTkt君のGRB号がどうも調子が悪いようで、じゃあ〜とっとと直しましょう！という事で、いつもお世話になりますドライダー邸に車バカ？が集合しました(笑)




今回のメニューはステアリングラック交換にパワステポンプも交換(の予定が、合わない前期用のポンプやったので、ポンプはボツ！)、後ろのブレンボキャリパーの取り付けボルトの中折れ！にO/Hという塩梅。ちょっと手強そうな予感が(^_^;)。の前に、肝心のステアリングラックを自宅に忘れるという失態を犯してしまい、いきなりタイムロスOrz。快速やまとの丸目号で取りに帰ってる間にジャッキアップして作業を開始します。






ということで、ラックは山ちゃんにお任せして、ドライダーさんはキャリパーに取り掛かります。




折れ込んだボルトをドリルで除去しております！



お見事です！ボルトのカスを綺麗に除去！この後ネジ穴を復活させまして、ちょっとだけ締結が甘いけど、リコイルせずにキャリパーの取り付け出来ました♪次にカジったらリコイルしましょう！との事です。





続きまして〜ダストシールのO/Hです。特に問題なくサクサク終了です♪手際が良い！




ラック取りに帰った組も合流し、昼食を挟んで、車体側のラックも外し〜の、並べてみました。程度の良さげなパーツを移植し、取り付けに入ります♪

車体下から取り付け作業に並行して上から交換パーツのホース類を外していた所が、ですよ。。。。。。



固着気味のホースを無理くり抜こうとした所、固定部分のプラスチックまで引っこ抜くというOrz。小さいオッサン出現(~O~)。勿論予備なんかありませんから！ハンダで溶かして、液ガスで固定しようとするも、案の定すぐに外れましたOrz。

色々思案〜ドライダー氏が工具箱をゴソゴソ〜適当なスタッドボルトを発見！折れた部分にタップを立てれば逝けそう？ホームセンターへ部材を探しに行ったTkt君へ、2液パテを購入依頼し、固定する作戦に。液ガスより速乾出来るので。



2液パテを盛り盛りして30分程待ってから、TPで硬化を確認後、取り付けて、パワステオイルを注入し漏れが無いのを確認、試走後異常無しを確認後、終了しました〜。

定時の17時を超えて19時30分でした〜！

疲れましたが、楽しかった♪

またやりましょうね〜！やけど、予想外の小さいオッサンを仕込むのはもう勘弁して下さいm(_ _)mﾀﾉﾑﾖ!!

この記事は、SEVはまがい物？について書いています。

こんなもんにウン万円も出すなら、旨いもん食いに行った方が満足出来ますね(笑)。