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■スーパーオートバックス浜松 インフォメーション■ 

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☆2023年 SA浜松 SPORTS   ECU  即日書換えイベント スケジュール
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*各イベント会場  事前ご予約承ります。
*5月18日・19日 SA千葉長沼イベント 事前ご予約受付終了致しました。



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☆SA浜松 Demo  Car 
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*ご検討中のパーツがございましたら【体感試乗】承ります。
*デモカー作業中 または イベント等、体感試乗が行えない事もございます。

☆お電話でのご予約も可能です。  SA浜松 TEL 053-476-2180


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☆Z33・Z34 SA浜松オリジナルパーツ →  HP

スーパーオートバックス浜松のブログ一覧

2015年04月17日 イイね!

明日より【RECARO 体感FAIR】開催致します

■RECARO × PRIUS  体感FAIR開催致します。

■日程:4月18日(土)19日(日)

■RECARO LX−Fシリーズ


プリウスオーナーの皆様は日常的な足として運転されていると思います。スポーツ走行されたり、峠を攻めるなんていうのは少数派なのではないでしょうか。
でも純正ホイールは17インチが標準のグレードもありますし、G's乗っている方は18インチのホイールが標準ですよね。
ちなみの今回のイベント
に来るレカロデモカーのプリウスもG's18インチのローダウン仕様に純正でなっています。ドレスアップとしてはやっぱり18インチはかっこいいですし、直進安定性もいいです。
でも乗り心地はやはり硬めになっています。本来タイヤや足回りで衝撃を吸収できる部分が少なくなっており一般走行での段差を乗り越えた際などの突き上げ感がありあす。そんな乗り心地もLXFに交換することで大きく変わります。
純正シートの薄い座面ウレタンでは吸収しきれない衝撃
もレカロ独自のウレタンとシート底にあるラバーマットサスペンションシステム、そして前回お話したレカロの強健なシートフレームがしっかりと衝撃を吸収して乗り心地を変化させます。
シートを変えるだけで乗り心地を
がそんなに替わるか不思議かもしれませんが、考えてみてください。
車と繋がっているのはシートです、体を支えているのはシートなんです。
この変化をぜひ今回のイベントではデモカーに座って頂き体感頂ければと思います。

■デモカー:RECARO 30PRIUS   試座できます。

*RECARO LX-F IL110 Hが装着されております。

プリウスオーナー限定で特別企画開催です。
LXF購入いただきますとBFが込みで大変お買い得です。

■30PRIUS 特別特典♪
☆RECARO LX-F   IM110が RECAROベースフレーム込み ¥100,000
*約¥20,000お得です。

RECARO LX-F   IL110Hが RECAROベースフレーム込み ¥150,000
*約¥30,000お得です。

☆その他の車種の方にも【イベント特別特典】をご用意しております。


Posted at 2015/04/17 20:51:24 | トラックバック(0) | SAH Racingイベント案内 | 日記
2015年04月17日 イイね!

86 / BRZ 【ECUTEK】SA浜松Specデータ完成致しました。


先日開発テストを行いました【86/BRZ  ECUTEK SA浜松Spec】データが完成致しました。
SA浜松では、これまでZ34用のみの対応となっておりましたが、今後は【86/BRZ】にも対応してまいります。

基準となりますSA浜松Specデータは【マフラー・エキマニ】交換を前提としておりますが、1台1台を【現車セッティング】にて仕上げますので、社外エアクリーナーが装着されていても対応できます。
特にムキ出しTypeのエアクリーナーや、BOX形状を大幅に変更されたエアクリーナーでは、低負荷領域でのフィードバック数値が多く入り、中にはエンジンチェックランプ点灯する車両もあります。
こういった場合でも現車セットアップの中で補正致します。

ECUTEKソフトではオプション機能も充実しております。
■Auto  Blip機能→ヒール&トゥ操作なしにスムーズなシフトダウン
■Flat  Foot  Shift→アクセル全開のままシフトアップ
■Launch  Control→START時の回転を制限し素早い発進
*オプション機能は車両スイッチより【ON / OFF】切り替えが可能です。

SA浜松Specの特徴は何と言っても【乗り易さ向上】です。
チューニングECUとしてエンジンのポテンシャル・お客様が装着されたパーツの性能をフルに引出す事はもちろん、扱い易さまで重視したセットアップがSA浜松Specです。
パワー面では安定した出力をキープするMAPを開発コンセプトにしています。
86/BRZでは常に【点火時期学習】が入りますが、SA浜松Specでは車両に最適な点火タイミングを現車セッティングの中で確認する事で【高め安定】のセットアップを行っております。
過給器のように点火進角1°で5〜10PSの変化とはいきませんが、点火時期が安定しなければエンジンフィーリンの悪化・パワーロスに繋がります。
こういった部分まで安定化できるのもECUTEKならではの特徴です。

点火時期に関わるMAPは更にあるのですが、その点はECUデータ書換え後にご説明致します。
その他にも高負荷域まで燃料学習を引きずる事のある86/BRZに合わせ、フィードバック範囲・条件・学習値MAPも適正化しています。
過敏になりがちな【電子スロットル】MAPの適正化も外せないポイントです。
86/BRZではスロットル開度が50%以降では、100%と変わらない出力が出てしまいます。
オーナーがスロットル開度50%から先を丁寧にコントロールしてみても、実際は何も変化しない状況です。
出力がないなと感じてしまうのも、こういった部分が大きく影響してきます。
乗り易いSPORTS ECUにする為に、よりオーナー様の運転に対してリニアなエンジン特性にする為に、SA浜松Specデータ役立ちます。

事前のご予約にて即日作業を承ります。
ECU書換えにつきましては、SA浜松 鈴木までお問合せ下さい。

■SA浜松 SPORTS ECU ¥129,600
*既にECUTEKがインストール済みの場合 ¥89,800


■SA浜松 SPORTS ECU 主な変更点
・燃料MAP  ポート・直噴比率MAP 
・燃料フィードバック範囲・条件
・エアフロ電圧
・点火時期ベースタイミング 
・点火時期  学習  
・インテーク  カムタイミング
・エキゾースト カムタイミング
・電子スロットル
・スピードリミッター解除
・REVリミット変更
・電動FAN 作動温度変更
・DTC解除


★ECUTEKソフト オプション機能
■Auto  Blip機能→ヒール&トゥ操作なしにスムーズなシフトダウン
■Flat  Foot  Shift→アクセル全開のままシフトアップ
■Launch  Control→START時の回転を制限し素早い発進
*オプション機能は車両スイッチより【ON / OFF】切り替えが可能です。
Posted at 2015/04/17 00:03:20 | トラックバック(0) | SAH Racingデモカー開発日記 | イベント・キャンペーン
2015年04月16日 イイね!

D-CRYSTAL COAT<アルミホイルコーティング>

D-CRYSTAL COAT<アルミホイルコーティング>D-CRYSTAL COAT担当の大塚です。

本日は最高峰のボディコーティング<D-CRYSTAL COAT>の施工をさせて頂いたお車のご紹介です。
今回ご紹介する作業は最高峰のボディコーティングのオプション作業で設定している<アルミホイルコーティング>です。

基本的に使用するコート剤はボディコーティング同様のガラスコート剤。
アルミホイルは道路の様々な環境で一番路面に近いトコロで動いています。
アスファルトのピッチやタール、もちろん砂埃や泥汚れなど、たくさんの影響を受けますね。

そのままの状態で使用されていても大変お手入れが大変なパーツです。
特におしゃれな純正アルミや、お好みでせっかく気にいって購入した高価なアルミホイルなどがビッシリ汚れ塗れでは嫌になってしまいます。

そんな方にはアルミホイルへのコーティングは如何でしょうか??
今回はそんな悩みを抱えた2台のお車のご紹介です。

まずはこちらのBMW・MINIクロスオーバーのお客様。
   
こちらはMINIの純正アルミホイル。
綺麗に洗浄し、細かい汚れのお手入れをした後、ボディ同様のガラスコーティングを施しました。
   
BMWにお乗りのお客様からは大変ご依頼が多いのですが、純正のブレーキパッドの性質的にブレーキの効きは良いのですが、ダストの量が半端無いそうで。。。
今回お預かりのMINIも同様でした。
今でこそキレイなブラック塗装が栄えますが、お預かり時はマットな茶色状態でした。
コーティングをしておけば「汚れが付きません」や「キズが付きません」は誤った解釈で、汚れやキズは付かないことはないですが、確かに付きにくくなります。
更に一番のメリットお手入れが簡単になることです。
何もしていないホイルでは付着した汚れがこびり付いたり、浸透してしまい取れなくなってしまうことがありますが、そのような自体になりにくくなることがメリットですね。
洗車時に気を使ってゴシゴシ洗っていたのが、簡単な水洗いやシャンプーで汚れが落ちたら非常に洗車も楽になり大切なお時間にも余裕が出ますよ!!
   

更にもう1台の愛車はTOYOTA・プリウスのお客様。
   
こちらは大変高価なBBSのアルミホイル。
   
新品ご購入と同時に施工のご依頼も頂きました。
お気に入りのアルミホイルの光沢感のアップや先述しましたお手入れの容易さを考えたら、高価なアルミホイルは是非ご施工頂いたほうが永く素敵な状態を保てます。

   

是非、お気に入りのアルミホイルのコーティングもご依頼下さい!!

参考基準価格
◎ ~18インチアルミ ・・・4本セット ¥21600(工賃込み・脱着は別途費用掛かります)
◎19インチ以上~  ・・・4本セット ¥32400~(工賃込み・脱着は別途費用掛かります)

(※DCCボディコーティングと同時作業の場合は半額でお受け致します。)

皆様のご来店、お待ちしております。
Posted at 2015/04/16 13:35:56 | トラックバック(0) | BeachPine DCCボディコーティング | イベント・キャンペーン
2015年04月15日 イイね!

Z34 × カーボンインテリアパーツ


お得意様のZ34へ【DAYTONA CARBON × LEATHER】ステアリング/シフトノブの装着作業を行わせて頂きました。
ドライビング中は常に手にする部分だけに、お気に入りのパーツを装着できると、それだけでドライビングが楽しくなります^^

中でもDAYTONAさんのパーツは質感・デザインに優れている為、人気高いのも納得です。
今回装着したステアリングは、CARBON × LEATHERタイプ・ステアリング上部にはレッドリングが入りステッチは赤で仕上げて頂きました。
純正のエアバックに対応しておりますので安心してご使用頂けます。

ウィンドリモートパネルは【SA浜松 リアルカーボン】Typeを装着頂きました。ポイントを絞ってインテリアをカーボン仕様にする事で、車内の質感が格段に向上します。

次回は【SA浜松 Z34用 bremboモノブロック ブレーキシステム】を装着させて頂く予定ですが、その前にフロントの2ピースローターとのバランスを合わせる為、【SA浜松 リア用 スリットローター】も装着して下さいました。
SA浜松のリア用スリットローターは表面に特殊塗装【ガンコート】を施す事で、ハブ全面を硬質感ある仕上げとしております。

NEWタイプの【SAHカーボンステッカー】も同時に貼らせて頂きました。
この度もありがとうございました。

■DAYTONA CARBON × LEATHERステアリング
■DAYTONA CARBON  ATシフトノブ
■SA浜松 リアルカーボンリモートカバー
■SA浜松 リア  スリットローター
■SA浜松 カーボンTypeステッカー
Posted at 2015/04/15 19:41:54 | トラックバック(0) | 日記
2015年04月14日 イイね!

DIATONE × キャラバン&ランクル70

DIATONE × キャラバン&ランクル70オーディオカスタム担当の大塚です。

本日はDIATONEシステムをセレクト頂きましたお車を2台ご紹介致します。

まずはDIATONEシステムでも人気の高いセレクト、ヘッドにサウンドナビ<NR-MZ80Premi>と、フロント2WAYスピーカーに<DS-G20>をアクティブで使用するNISSAN<キャラバン>です。

DIATONEブランドは当店でも大人気の製品が多く、お客様からのお問い合わせも大変多いブランドです。
   
ヘッドは先代モデルになりますが最後の1台をご成約下さいました。60シリーズから大きくサウンドが変化したモデルなので現行の90シリーズとも大きく引けを取りません。
32bitDAコンバータ、64bitDSP回路など、驚くようなコアパーツを搭載した先進モデルでした。
セッティングファクターも初代60シリーズからハイスペックなファクターを搭載し、出音は太く、芯のある音作りが可能です。
   
   
トゥイーターはAピラーを加工し埋込み。周りのリングをデモカーVitz同様にブラックペイントして、通常よりも引き締まったデザインになっております。
ドアは当店オリジナルの軽量デッドニングコース。効率良く防振制振することで比較的に軽量素材でも充分な低域レンジと量感を演出できます。
   
ドアを閉めた状態で純正マウント部のポジションがここ迄低いのでフロアの反射と共振の影響は受けますが、適度に低域もブーストし、NCVスピーカーとしては逆に低域の量感が稼げたと思います。
足場は広くないので調整は大変ですがなかなかフロント2WAYシステムでもご満足頂けるステージングが出来ました。

この度は当店をご利用下さり、誠にありがとうございます。
次回のご来店、スタッフ一同心よりお待ち致しております。
   


そしてお次も大人気ブランドDIATONEユニットをセレクト頂いたTOYOTA<ランクル70復刻版>のお客様。
こちらのお車にはDIATONEブランドの新作アイテムヘッドユニットにはサウンドナビ<NR-MZ90Premi>、フロント2WAYスピーカーには新作<DS-G500L>をセレクト頂きました。更にラゲッジにはオートバックスグループのオリジナルブランドDynaQuest<DQS-800B>パワードウーファーも設置。エントリーモデルとしては勿体無いサウンドに仕上がりました。

   
ヘッドのサウンドナビは現行プレミアム<NR-MZ90Premi>。見た目のデザインも少し変わり、サウンドは更に研ぎ澄まされたDIATONEサウンド。各部細かくチューニングされ、リファインされたパーツと、DIATONEオリジナル技術<マルチウェイ・タイムアライメント>も「マルチ+パッシブ3WAYモード」の<H/L>のセレクトの追加。
ユニットの基本的な部分の改良ということで大きく変更され見やすく使いやすくなったナビゲーション画面とUI画面。
専用の7Nケーブルで作られた電源ケーブル付属、など、変わっていないようで各部変化が大きい90シリーズとなっています。
   
トゥイーターはAピラーへ埋め込み加工。
前作<DS-G50>シリーズはトゥイーターの取付には確実に埋込加工が必要でしたが、今回の<DS-G500>モデルにはダッシュボード上に簡単オンボードマウントが可能な<専用アタッチメントマウント>もお選び頂けます(DIATONE専売店のみ)。
   
シンプルに製作していますが、もともとランクル70はダッシュボード下に10cmスピーカーがマウントされています。G500ミッドは16cm口径ユニットなので入りません。
ドアへの移設加工が必要ですので純正ポケットと一体成型にしたアウターバッフル加工をさせて頂きました。
内張り側のポイント制振と軽量デッドニングコースでドアの仕上がりもバッチリしています。
   
ラゲッジには当グループ専売モデル<DQC-800B>。
DIATONE<NCV>シリーズの中でもこのG500は比較的低域レンジは豊かになり、量感も適度に感じるようになりましたが、やはり低域担当のウーファーが入ると調整が楽ですし、音造りもより楽しくなります。
「高価なフロント2WAYシステムにこんなリーズナブルなパワードウーファーで大丈夫ですか?」
と言う質問をよく受けますが、もちろんご予算が広く取れるようでしたら専用の<SW-G50>ウーファーをBOX製作でお勧め致しますが、音造りの役割分担はサブウーファーなしの2WAYよりもサブウーファーありの3WAYの方が確実に各ユニットの仕事量は楽になります。
特に低域再生の得意ではないユニットでしたら、システムに低域再生専用のウーファーが入るか入らないかで大きな差が生まれます。
サブウーファー帯域は低域の補填以外にも、ミッドの仕事量を低減させることによる中高域への配慮も大きく影響しますので、サブウーファーが入ることによりミッドの中域再生能力の向上が飛躍的にアップし、トゥイーターとのクロス付近での再生能力も上がることから全ての帯域に高音質化が測れます。
今回のサウンドナビヘッドのように細かいセッティングファクターを持ったユニットでは出音の変化は歴然です!!
ユニットが少ない分フロント2WAYシステムは簡単な調整で済みますが、サブウーファーを追加したサウンドでより楽しい音楽空間をお楽しみ頂けます!!

「予算に対して少し高かったけど選んで良かったですよ!!」

お客様も大変ご満足で納車させて戴くことが出来ました。

この度は当店をご利用頂きまして誠にありがとうございました。
次回のご来店、スタッフ一同、心よりお待ち致しております。


Posted at 2015/04/14 20:26:50 | トラックバック(0) | BeachPineカスタムblog | イベント・キャンペーン
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静岡県浜松市にあります大型量販店<SUPERAUTOBACS浜松>のGTチューニング&オーディオカスタマイズをメインにおくる、カスタム担当の日常ブログです。 ...

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