スーパーオートバックス浜松のブログ一覧

オーディオカスタム担当の大塚です。

話題の新製品BEWITH＜ConfidenceⅡSunrise＞をお取付させて頂きました。

もともとシステムにはBEWITH＜AccurateⅡ＞をエンクロにて使用されていましたので４穴から８穴へのビス穴加工のみで入れ替えは可能です。
。。。が、AccurateⅡからの入れ替えでエンクロ内部の処理を少し変更。これで更に＜BiancoFuji＞や＜Sunrise＞スピーカーの駆動特性が上げられます。

エンクロージャを始めてからメーカーから指示された形で製作していくだけではそのままですが、当店のエンクロージャの技術は進化していますので、現状の箱も適正を判断してユニットに合わせて行く事が可能です（もちろんそのまま使用する場合もありますが）。

ユニットの入れ替え、エンクロ内部処理、調整で２時間。大幅なサウンドクオリティーアップです。
　　　
パッケージがパールレッドに変更された新商品＜Sunrise＞。
　　　
　　　
トゥイーターはG50を使用してAピラーへ取り付けしています。ミッドは３．５Lのエンクロを製作、ドア純正位置へマウント。
　　　
フロント全景です。
　　　
ヘッドユニットはもちろんBEWITH＜MM-1＞。この他、もともと使用されていたcarrozzeriaピュアコンポ＜DEX-P01Ⅱ＞もデジタル接続で使用しています。メモリー音源もCDもデジタルで接続され、S/Nの高いサウンドで使用されています。
　　　
プロセッサ＜STATE＞とアンプ＜７２２S×４基＞レギュレータ＜A-100A＞は運転席シート下へ全て入っています。このスペースは有効活用です。これも各ユニットが小型化された時代だからこそ出来る取り付けですね。
単品写真はありませんが、ケーブルは全てaudio-technica＜４５６周年記念モデル＞です。５０周年モデルは発売されましたが、まだまだ現役でいけるケーブルユニットですよ(^^)v
　　　
ここにはもともとcarrozzeriaシステムだった時に、フロントから造形してサブウーファーBOXを取り付けていました。今は外してしまったので下側のエアコンダクトを加工後外してしまっていたので＜ティッシュBOXホルダー＞を製作して備え付けました。

変更後のサウンドですが、お客様はデモカー＜ブリット＞のサウンドを聞いてSunriseの圧倒的な情報量・レスポンス・ワイドレンジがモロに自分の好みだと気に入っていただき交換になりました。
このアルファードでもそのままSunriseユニットの特徴である空気感の演出や、情報量もAccurateⅡとは比べ物になりませんので、見た目の変化以上にサウンドの変化に驚いていました。

大満足でお帰り頂きましたが、エージングのセッティングが楽しみな車輌です。

店舗オープン時からお付き合い頂いており、長くお付き合い頂いておりますが、いつも当店をご利用頂きましてホントにありがとうございます。
次回のご来店、スタッフ一同心よりお待ち致しております。
　　　


　　　
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オーディオカスタム担当の大塚です。

本日ご紹介の車両は最高峰のボディコーティング
＜D-CRYSTAL COAT＞の施工をさせていただいた＜ランサーエヴォリューションⅩ＞です。

施工は上級グレードの＜プラチナ施工＞。

ホワイトボディですが、プラチナグレードのツヤと潤いは見た目で違いがわかります。

今回はアブソリュートフィニッシュのご紹介です。

施工は結構前に行ったのですが、ご紹介が送れてしまいスミマセン。

　　　
　　　
　　　
　　　

DCCの施工は＜ゴールド＞＜プラチナ＞と２種類のラインナップですが、どちらでも１０年保証の品質です。
DCCのクオリティーはあくまで＜ゴールド＞がベースグレードですので、より高い品質を求められる方は是非、＜プラチナ＞グレードでご依頼下さい。

いつもご利用頂きまして誠にありがとうございます。次回のご来店、スタッフ一同心よりお待ち致しております。


　　　
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Z３３用　OHLINS　SA浜松　２０１２’Specリア全長調整式Typeの試作モデルの装着を先日行いました。
従来のモデルではショックの全長調整が行えない為【HYPERCOスプリング】を装着する際の組合わせによっては、必要以上のプリロードがスプリングにかかってしまったり、選択するスプリングレートによっては、スプリングに遊びが発生してしまいますので、装着不可となってしまう状況でしたが先日装着した試作モデルでは、従来使用していたスプリング同等のレートでも、ハイレートTypeでも適正な調整【セットアップ】ができ、第一段階は無事にクリアーできました。
次に確認したのは【減衰調整ダイヤル】の位置です。
従来の倒立Typeより、正立Typeへと変更致しましたので、減衰力の調整ダイヤルも下から車内から調整が行える上側に移動しました。　
上部ですとリアハッチとの干渉のおそれがある為、後部側に装着してテストしてみます＾＾
OHLINS　SA浜松Spec×HYPERCOスプリングのマッチング等は、テストが始まり次第ご報告させて頂きますが、トータル的にみてもワンランク上の仕様になり、装着して頂いた皆様にも喜んで頂けそうです＾＾

■OHLINS SA浜松Spec　２０１２’仕様　リア全長調整式　試作モデル
■HYPERCOスプリング


■今週末はＲＥＣＡＲＯ　ＬＩＶＥ　イベント 今週末開催致します■→HP

オーディオカスタム担当の大塚です。

新車購入時からオーディオのご提案をさせて頂いておりました山ちゃん担当のお得意様からオーディオシステムアップのお話を頂きました。

今回のシステムアップはフロントユニットに外部パワーアンプを設置し、よりハイクオリティーなステージを作ります。
更に、電源・RCA・スピーカーケーブルにはaudio-technicaをセレクト。スピーカーケーブルは当店のお勧めケーブル＜AT-RS16＞。見た目は細いですが、レスポンス・解像力は抜群のお勧めケーブルです！！
先日行われました＜名古屋オートトレンド２０１２＞に出展しました大好評の＜RX-8＞にも使用していたスピーカーケーブルです！！
　　　
パワーアンプはcarrozzeria＜PRS-D8400＞。この小型フルレンジデジタルアンプをフロント２WAYマルチ駆動で使用します。
　　　
　　　
車体からドアに繋がるジャバラホースはカプラー接続になっています。少し時間は掛かりますが、ケーブルロスを減らすためにしっかりとカプラー加工し１本通ししています。カプラー部だけ純正を使用して繋ぐ様なことはしていません。
　　　
助手席のシート下前部にはウーファー用のD8100を取り付けています。
　　　
今回のD8400は助手席シート下後部へ取り付けしました。
　　　
マットを被せておけば足に当たるコトはありませんが、簡単なガードボードを製作し、備え付けました。
　　　
　　　
フロントドアはオリジナル防振＜ｓｔ－２＞で施工。ユニットはcarrozzeria＜TS-T・M１０RS＞コンビです。M10RSはインナーバッフルですマウント、トゥイーターT10RSはミラー裏パネルへ埋め込み加工でマウントしています。
　　　
サブウーファーはシールド BOXを製作し、後部席センタースルー部から室内向けに取り付けしています。ユニットは＜TS-W10RS＞。１０RSシリーズで揃ったシステム構成です。
　　　
ラゲッジスペースには↑のウーファーBOXと、CDチェンジャーを希望されていましたのでラック取り付けしています。
　　　
システムのコアはcarrozzeria＜DEH-P01＞。CD・USBデジタル接続が使えるコスパの高いスゴイ奴です。この価格帯では同じように提案できる製品がないのが残念な時代です。それだけパイオニアが頑張ってくれているという事でしょうかf^_^;

完成後のサウンドは外部アンプのトルクフルなレスポンスが加わり、ダッシュボード上に力強いサウンドステージが出来ました。
＜ヒップホップ＞や＜R&B＞も内蔵（付属）アンプでは出ないスピード感のあるサウンドに激変しました。フロントステージでの低域の量感アップ・質感アップでリアラゲッジに取り付けしてあるウーファーの存在感も更に消え、音のまとまりが一層高まりました！！

いつもご来店頂きまして誠にありがとうございます。ご紹介が遅くなってしまい、ただ今別件でお預かりさせて頂いておりますが、もうしばらくお待ち下さい。

次回のご来店、スタッフ一同心よりお待ち致しております。

　　　


　　　
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オーディオカスタム担当の大塚です。

お得意様のウィッシュのシステムアップをさせて頂きました。
名古屋オートトレンドでも大好評だったプロセッサ＜BEWITHSTATE＞をお取り付けです。

システムはcarrozzeria＜DEH-P01＞をメインにした構成で、同carrozzeriaパワーアンプ＜PRS-A900＞を、サブウーファー用ブリッジ、ミッド用に使用し、P01付属の６ｃｈアンプをTWに使用していました。

今回のシステムアップで、プロセッサにBEWITHSTATE、ウーファー用アンプにcarrozzeria＜PRS-D8100＞、更にナビゲーション＜AVIC-VH09＞を追加させて頂きました。

　　　
　　　
　　　
ラゲッジ部にはサブウーファーcarrozzeria＜TS-W10RS＞、そのヨコに簡易ラックを作り、PRS-A900と付属アンプを取り付けしていました。今回はラック部を嵩増しして、下段にA900、上段にSTATE＆PRS-D8100を設置しました。普段から重たい荷物を載せられるとのコトでラックカバーは頑丈に作ってあります。
　　　
ナビを追加セットしてP01も純正部に設置しました。
　　　
　　　
フロントスピーカーはcarrozzeria＜TS-V171A＞をセレクト頂いております。トゥイーターはAピラーへ埋め込み加工。ドアはインナーバッフルでマウントし、防振は当店オリジナル＜ｓｔ－３＞で施工しています。
　気になるサウンドはトゥイーターユニットにもA900アンプのパワーがくわわったコトで、高域側にも音にメリハリが出て、抜けの良いサウンドになり、STATEの鮮度高い音場から、今までとは違ったリアルなステージが再現出来ました。

　更にこのウィッシュは僕が担当しています最高峰のボディコーティング＜D-CRYSTAL COAT＞も施工して頂いております。今回はボディメンテナンスも同時に施工させて頂きました。
　　　
素晴らしい磨きのクオリティーです。ブラックボディはまさに＜鏡面クオリティー＞です！！
　　　
　　　
　　　

いつもお世話になりまして、誠にありがとうございます。STATEプロセッサはヘッドユニットを選ばず高い次元で鮮度の高いサウンドを作り出せます。もちろんBEWITH＜MM-1＞に関しては専用のミラーリンクケーブルによってデジタルダイレクトで接続できますので更に高い鮮度のサウンドを求められますが、まずは現在お使いのヘッドユニットや、純正オーディオをケーブル変換しての入力でも対応しています！！

システムアップをお考えの方、是非ご検討下さい。
今回もシステムアップにご来店下さり、誠にありがとうございました。次回のご来店もスタッフ一同心よりお待ち致しております。
　　　



　　　
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