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GJ、GJ用はまだですか!?
GPは社外品多そうでいいな～とよく思います(笑)

この記事は、新製品情報XV/インプレッサスポーツ用LEDテールランプについて書いています。

面白い格好で写真撮ってますが気にしないで下さい(笑)

タイトルのシートポジションですが、兼ねてから少しステアリングまで遠いな～と思ってました。でもシートは目一杯前に出してるし、ステアリングは限界まで引き出し&下げてます。なんならステアリングはワッシャーかまして純正機構以上に下げてます。

社外ステアリングに換えようにも、AT乗りの私には社外品でパドルシフトが使えなくなるのはつらい・・・。
と思ったら社会品でもパドルシフトが使えるのがあるらしいじやないですか！早速ネットで調べて、2社に適合確認をお願いするも「GJインプレッサには未確認です」と。。

どうしようかな～と悩んでいると、雑誌でS耐久マシン12台からドラポジの平均値を出している記事が。
それによるとS耐マシンは
シート肩→ステア左右端:55cm
シート腰→ブレーキペダル:89cm
フロア→座面上端:22cm
フロア→ステア下端:47cm
座面傾斜:20°
背もたれ傾斜:64°
みたいです(一部、記事の黄金比やらと違いますが、平均出すとこの値のはず)。

さっそく私も自分のドラポジで測ってみると
シート肩→ステア左右端:55.5cm
シート腰→ブレーキペダル:90.0cm
フロア→座面上端:21.0cm
フロア→ステア下端:42.0cm
座面傾斜:17.0°
背もたれ傾斜:62.5°

ん～、上記記事にほとんど近い！
好みや体型で変わってくるとはいえ、平均値に近いということは大きくドラポジがずれてるわけではなさそう？

ということは・・・あ、私の腕が短いのかな(´；ω；`)

気分転換にリアワイパー取り外してみました。

あとは、スポーツ走行時に少しでも冷えてくれればと、ラジエーター前にかぶってるホーンを移設してみました。ナンバー移設も考えたんですがそれは派手すぎるかな～と。。

昨日は一本クヌギに走りに行って来ました(*￣∇￣)ノ
いや～、1人じゃないって素晴らしい(笑)

車はスゴい乗りやすくなってますが、タイムはここ半年ぐらいで一番悪かったです(;＞_＜;)何となく突っ込みすぎてクリップに付けてないのが大きな理由ではないかな～と。。
まぁそんな微妙な走行でしたがキレイな動画を撮ってもらいました(ノ´∀｀*)


他にもいつの間にか車を乗り換えてる方がいたり((((；゜Д゜)))
いつも通り横に乗せてくれない方がいたり((((；゜Д゜)))
とりあえず楽しかったですが走ったあとはすぐ眠たくなります(笑)

皆さん、またご一緒にお願いしますー

明日は大分野津原にあるミニサーキット、一本クヌギに走りに行く予定です。
3000円で午前走り放題、予約などもいらないので近郊の方はご一緒にどうですか？