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スーパーオートバックス浜松Spec　カーボンＬＳＤ
開発ドライバー　木下　みつひろ氏　コメント　

今回のSA浜松 Specは　どんな路面状況でも、誰が乗っても安定感 のあるマシン作りがコンセプトです。
そんな中で、Z３３は純粋なFRです。ウエット路面での安定性、トラクション性能はミッドシップ、FF,4WDにはかないません！
しかしこのSA浜松SpecのLSDはカーボンプレートのみあるメリットを生かしスムースな効きを使いアクセルか開度が１０％位からLSD効果が発生し、なおかつリニアでスムースな効きでタイヤのスリップ率を最小限にとどめる事で驚異的なトラクションが得られます。
しかも、アクセルオフ時の安定感も良くブレーキングによるリアの不安定感も全くありません！
７４°というカム角を適用できるのはカーボンを適応できるATSだけがなしえる技術です。
『LSDは必要な時必要なだけ効いてこそ快適なLSDです。』
だからリヤタイヤの摩耗や発熱も押さえることができタイヤのグリップも
安定する驚異的なLSDになっています！！
只今発売へ向けて開発テストを繰返し行っています。

木下　みつひろ

フルベリリュームスピーカー【Ｑｒｉｎｏ】ブランドをプロデュース

する【ＯＳＣＡＲ】より、手頃なチューニングパーツが新発売！！

その名も＜ＣＡＰ－Ｈ２＞！！

オーディオ電源のＡＣＣ電源や、外部アンプシステム起動の

リモートケーブルなどの整流フィルターとしての使用を目的に ラインナップされました。

いつもお手軽グッズは店頭にデモ機を準備し、ご自分の車で体感していただこうと用意しております。
そして今回もさっそく取り寄せした商品でまずは自分で試しましたよ！！

取り付けして試したデモカーはハイエンドオーディオデモカー【マークⅡブリット】。
実はこのブリットですが、只今車両のメンテナンス中でピットから動かすことが出来ませんが、メンテ完了まで外部電源を接続してオーディオ機器のエージングを行っております。

↑まずは店頭のデモ用として使用できるようにケーブル類を接続します。＜ＣＡＰ－Ｈ２＞のデモ用ですから不要に高価なケーブルを使用せずに、ピットにて常備してあります汎用ケーブルを使用しました。


↑まずはヘッドユニットになるＭＭ－１の電源です。ＭＭ－１の起動電源は＜ＡＣＣ＞と＜アース＞のみなので、まずはＡＣＣ電源にセットしてみました。基本的に超低燃費のユニットなので、ここは思ったよりも効果が分からなかったように感じましたが．．．


↑接続を変え、今度はＭＭ－１の起動時に出力されるリモート出力に接続してきました。
どちらかと言えばこっちは全体的なＳ／Ｎの向上が分かりました。
スミマセン、写真を端子側から撮れば良かったです．．．f~_~;


↑最後にオーディオコントロールのコア＜ＡＺ－１＞の電源端子にも接続してみました。
ここでは明らかに高域側に変化が出ました。高域側の空気感がとても良くなり全体的に明るくなりました。悪く言えばバランスが微妙に高域側にシフトしてズレタ気がします。
システムによっては変化も大きい感じですので調整が必要になる位に変化がわかるかもしれません。

パワーアンプにも試してみたかったのですが、この車両はモノラルアンプ５基を搭載しておりますので、あえて辞めました。

午後は調整の時間の合間に、別の車両でも試してみたいです。
またレポートしたいと思います。

ＯＳＣＡＲ＜ＣＡＰ－Ｈ２＞．．．定価８，９２５円(税込み)　常時在庫します。来週頭には入荷します。