けったましんのブログ一覧

家の前の道路で水平出しをしました。
うまいこと排水勾配を付けているみたいで
道の構造をよく見て考えると安易に水平はとれました。

ちなみにこの道路は家の玄関側です。
車庫側は難民キャンプに面してますのでアスファルト舗装されてないのです。（ﾜﾗ

あとは加工したアライメントゲージを取り付けて
希望の値に近づけるだけです。
道路に寝そべってタイロッドを調整したりね。
田舎って良いね

調整した結果何となくよくなった気がします。

・車検の時にサスを純正に戻す車検後コニに戻す
・リヤサスのバネレート変更の予定
で計4回はアライメントとらないと行けないので十分元は取れますね。


P.S.
バイクのエンジンを直す気力がなんとなくこみあがってきました。

http://www.maplesport.com/Original/a1.htm

お友達と一緒にアライメントを取ろうと計画していたのですが
計画倒れに終わってしまったので「一人で出来るアライメント計画」が発動しました。

E46は標準でPCD120、ホイールはボルト止めという
この製品を使う上で不都合極まりない仕様なのですが、
既に海外からハブボルト化キットを輸入して取り付けてることもあり
PCD120の穴を開けるだけで使えるようになりましたとさ


と思ったらハブボルトの出寸法が大きくてアダプターが所定位置までねじ込めないので
余裕をみて15mm旋盤で削ってM12×P1.5でタップもたてますた。


これでPCD100，113.4の人以外でもPCD120の人も一部条件を満たせば使えます。
使いたい人は是非

後は水平出ししてやる気を出すだけと

そのまま耐久レースに出れるというポルシェのカップカーでも
ブレーキホースはメッシュホースではないのだって

コスト云々で作られるようなマシンではないのでちゃんとした理由があるのだろうね。

私も純正ホースにしておけばよかったかな
あえてスチールフィッティングのメッシュホースを選んでおいたのだけど
アルミはさすがにね・・・

しまったな～

追記
私は純正ホースを使いたくなってきましたし、
純正ホースの使用をお勧めます。