高山の（秋）山さんのブログ一覧

今朝は天気も良かったので、エブリイのタイヤ交換をしました。













そういえば28年前には4月中旬に❄が降った覚えがあるんですが、今年はそんな事、ないでしょうね…

スズキのエブリイバンとワゴンがマイナーチェンジを受けたそうです。

















今回のトピックは…


・バンにターボ復活

・CVTを新採用

・スズキの予防安全技術「スズキセーフティサポート」を全車標準装備




…となった事がメインです。









当初設定されていたターボは途中で消えましたが、復活は朗報です（但しCVTのみの設定）。



また、ライバルのハイゼットに並んでCVTを採用しましたが、これにより従来の4速ATは最廉価グレードにだけ残され、2ペダルMTであった「5速AGS」は消滅する事となりました。




価格はエブリイバンが119万7900円から181万9400円、エブリイワゴンが183万8100円から208万3400円となります。

今日はエブリイの洗車をしました。先週、松本まで行った際、雪が溶けて汚くなったからです。






























…で、運転席側のワイパーがどうも拭き残しが多くなった為、ホームセンターでワイパーゴムを購入、洗車のついでに交換しました。











これが取り外した古いゴムです。この画像では見にくいのですが、拭き残しが多かった部分が凹んでいます。









…という事でたまにワイパーゴムもチェックしないといけないですね。

…というハッシュタグをX（旧：ツイッター）で見つけました。














「お買い得」といえば、初代スイフトのSE-Zを思い浮かべます。









何しろこのクルマ、税抜きで79万円という安さ…　しかもパワーウィンドーやエアコン付き、但しABSはOPだったりしますが、今ではなかなかこの値段では新車は売れないでしょう。











しかもMTもあるし…










但し、当時のスズキ車…とくに登録車は質感が低くて「軽+α」なクルマが多かったんですが、クルマにコダワリを持たず、そんな質感を気にしない、足替わりにする人にとってはもってこいなクルマだったですね。

モビリティショーで披露されたスズキ・スイフトの新型が正式にデビューしました。










ボディサイズは全長3860mm×全幅1695mm×全高1500mmで、5ナンバーサイズのままとなり、エンジンは直列4気筒1242ccのK12C型（91馬力／12.0kgm）から新開発の直列3気筒1197ccのZ12E型（82馬力／11.0kgm）に変更されました。









また、マイルドハイブリッド車と非ハイブリッド車があり、価格は172万7000～233万2000円となります。















…で、朗報として来月5MT車も追加となるそうです！！