2019年02月28日
本日のお客様...BMW E90 名古屋ナンバ―
メールでお問い合わせをいただき....ご来店頂きました。
今回のリクエストは、タイヤの交換依頼。
今回使用するタイヤは、ミシュランのPS4
サイズは、205/55R16ですね。
今回のリクエストも...タイヤの溝はまだまだ残っています。
しかし...製造週が....古く...交換する事に..
先ずはタイヤを取り外して....
リムに残ったビートカスを
奇麗に磨いて......行きます。
勿論ですが、ラバーバルブも交換ですね。
タイヤだけが古い訳ではありませんから。
ラバーバルブの交換は、必須アイテムですね。
タイヤを組み込んで行きます。
タイヤを組み込んだらホイルバランスの調整ですね。
出来上がりはこんな感じになります。
まだまだ元気な...車両です。
大事に乗り続けましょうね。
輸入車から国産車まで....タイヤ交換 店頭施工例
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本日はありがとうございました。
〒496-0004
愛知県津島市蛭間町字高瀬721
有限会社 ガレージエルフ
tel 0567-31-7731
fax 0567-31-7732
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名古屋高速 千音寺インターより15分 Posted at 2019/02/28 22:59:42 | |
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BMW E90.91.92 日記 | クルマ
2019年02月28日
本日のお客様...スバルインプレッサ 名古屋ナンバー
月初にお問い合わせを頂き、リクエストを頂きました。
今回のリクエストは、ブッシュ関連のリフレッシュ。
これが中々の仕事量に。
順番に行きますね。
かなり長いブログになりますので...覚悟を!(^^)!
その前に...現状の報告ですね。
異音がするのか、シリコングリスを吹き付けてありました。
スタビのブッシュですね。
スタビのリンクですね。
ロアアーム回りですね。
こちらもこの様になっていました。
タイロッドエンドですね。
作業がしやすい様に...フロントパイプも
サブフレームも取り外して行きます。
色々取り外して行きます。
劣化部分が直ぐに判りますね。
一通り交換部品を取り外して
新品との比較ですね。
後は逆の手順で組み込んで行きます。
ロアアームを組み込んで行きます。
ボルト類は、ロックタイトを塗って緩みの防止も施して行きます。
取り外したタイロッドエンドも
こんな感じで劣化ですね。
取り外した側にスレコンでかじり防止。
タイロッドにもスレコンですね。
これでアライメントの調整は楽々ですね。
装着はこの様になります。
更に行きますね。
スタビのブッシュ交換。
ブッシュにもシリコングリスを塗って行きます。
此処もブッシュの音が出ないように、養生ですね。
スタビを元に戻して行きます。
続いてリヤ側に行きますね。
ラテラルリング等を取り外して行きます。
色々取り外して行きます。
こちらが比較ですね。
リヤ側のスタビのブッシュも交換ですね。
装着はフロント同様にシリコングリスを塗って行きます。
締め込んで行くと..余分なグリスが飛び出してきます。
トレーニングアームも取り外して
こちらも比較です。
ナックル部分のブッシュの交換ですね。
此処が一番難儀でしたね。
先ずは古いブッシュを取り除いて行きます。
此処は、SSTを使用して抜いて行きます。
抜いた後ですね。
こちらが比較ですすね。
圧入は逆の手順ですが、一番時間がかかりました。
圧入用のカラーをワンオフで作り圧入して行きます。
こちらが完成ですね。
後はアームをじゃんじゃんと組み込んで行きます。
アームの固定のボルトも錆びておりましたので
此処も錆を落として行きます。
出来上がりですね。
まだまだ作業が続きます。
ミッションマウントの交換ですね。
こちらも取り外して行きます。
こちらが比較ですね。
更にクロスメンバーブッシュも交換して行きます。
メンバーブッシュの比較ですね。
後は組み込みですね。
まだまだ行きます。
ディファレンシャルメンバーの交換ですね。
此処も整備書を見ると、デフ等を抜いてとありますが
知恵が有ればサクサクと行けます。
画像にヒントが
メンバーを取り除いて
こちらが比較ですね。
後は元に戻して行きます。
終わりに近づいてきましたね。
ストッパーロッドの交換ですね。
純正のインタークーラーを取り外して交換して行きます。
ストッパーロッドを取り外して
交換して行きます。
こちらも比較ですね。
出来上がり。
後はインタークーラーを戻して終了ですね。
これで全ての交換が終了ですね。
こちらが締めの作業です。
アライメント調整用のターンテーブルに乗せて...
一度締め込んだ、ボルトナットを一度緩めて..
1G状態で締めなおしです。
全ての部分ですね。
これで...本当に完成ですね。
試走に出かけて、異音等も無く問題が有りませんでしたので
リヤ側のトウの調整に
フロントのキャンバーの調整。
最後は、フロントのトウに調整ですね。
これで...6箇所が終了ですね。
どれぐらい変わったかはオーナー様が一番判りますから
楽しみですね。
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Posted at 2019/02/28 22:05:29 | |
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日本車 日記 | イベント・キャンペーン
2019年02月28日
本日のお客様...BMW MINI R55クラブマン 習志野ナンバー
遠路ありがとうございます。
今回のリクエストは、マフラーの交換ですね。
装着させて頂いたマフラーは、アーキュレーのステンレスマフラー。
順番に行きますね。
先ずは、純正のマフラーをカットして行きます。
輸入車の場合は殆どがカットですね。
センターのマフラーを装着して行きます。
此処も差し込んで、バンドで固定ですね。
位置関係を調整して...これで終了ですね。
出口の姿は如何でしょうか。
装着後は、再び帰路に....無事に着かれたでしょうか。
機会がありましたら宜しくお願い致します。
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本日はありがとうございました。
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Posted at 2019/02/28 19:53:42 | |
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BMW MINI クラブマン日記 | クルマ
2019年02月27日
本日のお客様...アバルト595 春日井ナンバー
いつもありがとうございます。
春の足音が近くなると....愛車の活躍する機会が!(^^)!
今回は、エンジンオイルの交換と
オイルエレメントの交換ですね。
毎度の事ですが、エレメントの交換は本当に大変ですね。
今回使用したエンジンオイルは、ニューテックのNC53E。
輸入車専用に開発された...ニューテックの自信作ですね。
さてさて...次回は何になるでしょうか。
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FIAT 500 日記 | クルマ
2019年02月26日
本日のお客様...VW ゴルフⅦ R 岐阜ナンバー
いつもありがとうございます。
今回のリクエストは、バッテリーの交換ですね。
最近のバッテリーは、アイドリングストップ機能も付いていますから
消耗が早いですね。
此処は、安心を最優先で...交換して行きます。
先ずは、バックアップ電源を取って準備ですね。
バッテリーを取り外して行きます。
今回使用するバッテリーは、VARTAのAGOバッテリーE39をチョイスです。
後は戻して交換は終了ですが...
バッテリーアダプテーションの施工がありますね。
データーの書き換えです。
製造メーカーも色々追加してくれますから
この辺の作業も増えて行きますね。
更に今回は、追加でCpmの装着も頂きました。
車輌がRですから、スペーサーが必要になりますね。
純正は、リヤ側のみ装着されています。
リヤは、交換して行きますが、
センターには純正は装着されていませんから
追加の装着ですね。
装着後は、トルクレンチで管理ですね。
センターにも施工。
リヤ側もトルクレンチで管理して行きます。
出来上がりはこの様になります。
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Posted at 2019/02/26 22:16:19 | |
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VW ゴルフⅦ 日記 | クルマ
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