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ガレージエルフのブログ一覧

2016年01月05日 イイね！

長く乗り続けるために..ゴルフⅤ　GTI　サスペンションにブレーキ　リフレッシュ。

長く乗り続けるために..ゴルフⅤ　GTI　サスペンションにブレーキ　リフレッシュ。本日のお客様...VW　ゴルフⅤ　GTI　松本ナンバー

昨年にメールでお問い合わせを頂き....サスペンションのリフレッシュのご相談。

一旦...メールが途切れたのですが....再び...妄想が...!(^^)!

更に深入りして....ブレーキローターにブレーキパッドのご相談。

最後は、両方になりました。

今回のリクエストは、...サスペンションのリフレッシュ。

ショックはビルシュタインのリプレスタイプでB4ショック。



お約束で、アッパーマウントもバンプラバーも交換です。



メーター読みで125.000Kですから...悩む事もありません。

問答無用で交換です。

ブレーキローターはディクセルのPDタイプに



ブレーキパッドは、クランツ製のジガベーシック。



順番に行きますね....

先ずは....サスペンションですね。

フロントのショックを取り外して....



こちらがビルシュタインとノーマルとの比較ですね。



装着はこんな感じになります。



リヤに行きますね。

こちらは...サクサクと行きますね。



ショックの締め込みは...Gをかけて締め込んで行きます。



続いては、ブレーキローターにブレーキパッドの交換。

リヤ側から行きますね。

先ずはブレーキパッドを取り外して....

飛び出ているピストンをSSTを使用して戻して行きます。



続いて、センターのハブを磨いて行きます。

磨いた後は....スレコンで養生をして...ブレーキローターを装着。



後は、ブラケットを装着して...プロテクターを塗ったパッドを収めて



キャリパーを装着したら....固定はお約束のボルトですね。



完成はこの様になります。



フロントもリヤと同様ですね。

キャリパーとパッドを取り外して



ハブを磨いてスレコンを塗って

ブレーキローターですね。



後は、ブレーキパッドにプロテクター...



固定のボルトに...



完成は....画像を撮り忘れています。

最期の作業は、ブレーキフルードの交換。

ATEの交換機を使用しての作業です。



きっちりと交換できますよ。

本当は...最後はアライメントの調整をして終了の予定でしたが

左側のドライブシャフトブーツが破れています。



また次回ご来店頂いての作業になりました。



遠路ですが....お待ちしております。

ブレーキダスト対策....ブレーキパッド交換　店頭施工例

輸入車から国産車まで...ブレーキローター交換　店頭施工例

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Posted at 2016/01/05 21:26:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | VW　ゴルフⅤ日記 | イベント・キャンペーン
2016年01月05日 イイね！

黒い悪魔にさようなら...VW　ゴルフⅦ　GTE　クランツ製ジガベーシック

黒い悪魔にさようなら...VW　ゴルフⅦ　GTE　クランツ製ジガベーシック本日のお客様....VW　ゴルフⅦ　GTE　春日井ナンバー

メールで昨年からお問い合わせを頂いておりました。

メーカーの適応も取れておりませんが...検索すれば何とかなります。

今回は、ブレーキダストの対策ですね。



年末の納車になり...本日の仕事始めに合わせて頂きました。

今回のブレーキパッドは、クランツ製のジガベーシック。



今回のお客様も...ブレーキパッドのリピーターですね。

では...行きますね。

先ずは、お約束の面取りですね。



新車ですから軽く行きます。

リヤから行きますね。



キャリパーを外して...ブレーキパッドを入れ替えて行きます。



勿論ですが、パッドプロテクターを塗っております。

キャリパーの固定のボルトも...緩み防止ですね。



完成はこの様になります。



続いて、フロントに行きますね。

リヤ同様にキャリパーを取り外してパッドを収めて行きます。



こちらのキャリパーの固定ボルトも....緩み防止。



完成はこの様になります。



これで....ブレーキダストから解放されますね。





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Posted at 2016/01/05 20:22:53 | コメント(1) | トラックバック(0) | VW　ゴルフⅦ　日記 | クルマ
2016年01月05日 イイね！

トータルアライメント調整..プリウスG's　ビルシュタインB14車高調整キット

トータルアライメント調整..プリウスG's　ビルシュタインB14車高調整キット本日のお客様...トヨタ　プリウスG's　習志野ナンバー

年末にビルシュタインのB14を装着させて頂いたG'sです。



今日は....御免なさいからのご報告ですね。

年末のメールのやり取りで....確認が取れて無いってアップしましたが

先ほど.....再チェックしましたら...ご連絡を頂いておりました。

大チョンボでした.....申し訳ありませんでした。

歳を重ねると....再チェックが必要ですね。

本日は、サスペンションの慣らしも終わり...

アライメントの調整にご来店頂きました。



装着時は、意外に硬く感じますが、アライメントの調整までには

まぁ...感じ良くなりますね。

装着後に直ぐに諦めないで...500Kほど乗って頂くと

良さが判ると思います。

G'sの場合の調整個所は此処ですね。



今回の車両もやっぱり...トウアウトでしたから..

ステアリングのフィーリングも変わったと思います。

次回は何になるのかわかりませんが....今後とも宜しくお願い致します。


プリウス＆プリウスα用のサスペンション...ビルシュタインB14　店頭施工例

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Posted at 2016/01/05 19:53:29 | コメント(1) | トラックバック(0) | トヨタ　G's　軍団 | クルマ
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