2024年04月11日
本日のお客様...VW 6R POLO GTI 尾張小牧ナンバー
いつもありがとうございます。
今回はレスキューでLLCが漏れるとの連絡。
この様な場合は正直現車を見ないと判りませんね。
現車を預かり確認をすると....ラジエターの裏側から漏れを発見。
但しシュラウドで隠れていますから場所が特定できません。
これが一番悩む所ですね。
先ずは漏れの箇所の確認の為にラジエターを外しますがこれも難儀。
バンパーを取り外して行きます。
此処からもさらにオペは進んで行きますね。
ラジエターを取り外して、電動ファンを取り外します。
ファンの裏側は、漏れた箇所のLLCが付着。
肝心のラジエター側は、白丸の部分のフィンに4箇所の凹み。
赤丸部分にはゴマ大の穴が開いています。
これで...原因は判りましたので、商品の手配。
今回はコスパを考えて社外品でトライです。
サクサクと組み込んで行きますが、シュラウドが干渉。
新旧を見比べると穴の開いた部分と干渉部分が同位置。
本当の原因は、シュラウドの熱の変形で粗利が発生。
振動で徐々に浸食が本当の原因ですね。
オーナー様に連絡をして追加で部品調達のつもりでしたが
純正部品が国内にはない。
この様な場合は、加工しかありませんね。
裏面のシュラウドを少し削り込んで行きましたがそれでも不十分。
奥の手は、画像では出せませんが、強制ギブスにて対応。
これで干渉の心配は無いですね。
後は組み上げて行きます。
車両側に装着して行きます。
最後は、LLCの注入ですね。
SSTを使用して注入して行きます。
後は最終的な確認を行い完成ですね。
まぁ...めったにないトラブルと思いますが、検索すると数件ありました。
原因不明のLLCの漏れはきっとこれでしょう。
今回の作業は...疲れた。
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Posted at 2024/04/14 19:34:13 | |
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VW 6R POLO 日記 | クルマ
2024年04月11日
本日のお客様...VW ゴルフⅧ R 岐阜ナンバー
いつもありがとうございます。
今回のリクエストは、車高をチョイ落としと補強パーツ。
前車と同じように今後モディファイが進んで行く予定です。
先ずは、サスペンションの交換ですね。
車高を少し落としたいとの事でISWEEPのサスペンションを選択されました。
順番に行きますね。
フロント側から行きますね。
フロントショックを取り外して、
こちらがノーマルのスプリングとの比較ですね。
ISWEEPを組み込んで行きます。
車輛に装着して行きます。
リヤ側も同様ですね。
こちらも比較画像になります。
車輛への装着は、Gをかけて締め込んで行きます。
続いては、輸入車に人気の補強パーツの装着ですね。
Cpmロアレインフォースメントの装着。
Rですからセンター部分にあるべきものが無いですね。
リヤ側には...純正もあります。
純正は取り外してCpmにトレード。
締め込みはトルクレンチですね。
センターは、この様にCpmを装着してこちらも締め込みはトルクレンチで...
出来上がりはこの様になります。
これで...今回のリクエストは終了ですね。
少しの落ち具合で雰囲気は変わりますね。
次回は、サスペンションの慣らしが終わったらアライメントの調整ですね。
Posted at 2024/04/14 18:14:16 | |
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