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国産車メーカーも最近は輸入車に力を入れ出しました。

これだけアフターパーツメーカーが停滞している時期は

良いパーツが比較的お値打ちに販売されます。

今回の商品はオクヤマより販売されました、フロアサブフレーム

従来のロアアームバーに追加する事により更に剛性は上がります。

決してマニアックなパーツではありません。

体感が確実に出来るパーツになります。

何方か、逝きませんか1台のみ特別価格で提供いたします。



オクヤマさんのHPより拝借


「OKUYAMA　VWゴルフV用（GTI・R32・TSI）フロア サブ フレーム」はオクヤマの パイプフレーム理念より生まれたゴルフⅤ用補強パーツのフラッグシップ製品です。

・パイプ部にはねじれ剛性が高く且つ、路面とのクリアランスも確保出来る「高剛性オーバルシャフト」を採用いたしました。

・形状は、フロントメンバー部分と「OKUYAMAフレームブレースセット」で実証された、フロアートンネル開口部をラダー形状（ハシゴ状）にて一体成型いたしました。それによりこれまでに無い剛性感を生み出し、リニアな操舵感を体感頂けます。

・取り付けはボルトオン（マフラーステー部が樹脂製、金属製の両方に対応）

・材質はスチール製、色はシルバー（腐食や傷に強い粉黛焼付塗装を施しています

本日は朝よりショック交換になります。

車輌はAUDI..A4クァトロ。

どうも、足回りの収まりが悪く相談頂き....KONI SPORT

これもかなり、通好みになります。

勿論、走行距離が延びてきたら、減衰調整を行えば

新品の状態に戻ります。

KONIを間違った使用方法で取り付けた場合は、すぐに抜けます。

ノーマル車高でこれから10年、10万キロを目指すのであれば

最高にピッタリのショックになります。

個人的にもかなり好きなショックです。

良い物を長く使用する、これもECOです。

特にファミリーで使用する車輌にはお勧めです。

いっぱいお勧めしたい物があります。

暇な時間が在りましたらお寄りください。

雑談でもしましょう....諸々を