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当社に秘密兵器が届きました。

ブレーキローター研磨機なるものが届きました。

以前より欲しかった機材ですが、なかなか導入が出来なかった機材です。

実は、なぜ必要かは、以前よりブレーキパット交換の際

鳴きの出ないパットの筈が、何故か鳴く。

実はローターの波や、歪が根源の場合が多いのです。

これで、本当は新品でも研磨して平面を出したいぐらいですが...

新品とのローター研磨の価格差は少ないかもしれませんが、

使用中のローターには熱が入りローター自身が焼き入れタイプと

同じ硬度になっております。

ですから、限界前のローターでしたら、研磨する事により

かなりの確率でブレーキタッチが改善されます。

今後は、ブレーキパット交換時に如何でしょうか。

パット交換時でしたら、お値打ちにさせて頂きます。

これもＥＣＯの一貫です。

皆様のカーライフをサポートさせて頂きます.....ガレージエルフです。

皆様には反対にガレージエルフをサポート、支援ください。

皆様の意見が当店の反映に向かいます。

宜しく御願い致します。

本日の作業の中で最近めきめき人気の補強パーツ。

輸入車パーツのの中では、比較的お値打ちな商品になります。

今回はポルシェの996のフロントロアアームバーとフロントのタワーバー。

何の加工も無く、綺麗に付きます。

勿論効果も体感できます。



このお客様は、ゴルフⅤに続いて筋肉補強です。

決してマニアックパーツではありません。



ボディーの剛性を上げるパーツです。

このパーツを侮ってはいけませんよ。

二ヶ月ぐらいに1箇所ずつ補強すれば、体感もそれぞれ出来るし

財布にも優しいです。

昨日に続いてA6の作業は続いております。

本日は、ｍKWの車高調にサスペンション交換。

勿論、奥様公認？...乗り心地良く...ばれない様に

車高はチョイ落ちぐらいにしないといけません...KWの苦手な部分です。

リヤのスプリング交換も、SSTがあれば問題なく作業は出来ます。

最近はRS4などでもSSTの恩恵を体で感じております。

年が年ですから、作業が楽な方へ設備、作業器具が増えていきます。

フロント周りはフォグランプのＨＩＤ化。

最近の流行り物...ＰＩＡＡの七色変化

25Ｗ，35Ｗ.45Ｗのどれで逝きますか。



悩みません、全てが1つのスイッチで逝けます。

多少は高いですが、優れものです。

本日はここまでにしよっと。

明日は完成で～す。