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2012年08月15日 イイね!

ゴルフⅢ GTI...延命させるために...家族に優しい乗り心地...確保!(^^)!

ゴルフⅢ GTI...延命させるために...家族に優しい乗り心地...確保!(^^)!ゴルフⅢ GTI...延命させるために...家族に優しい乗り心地...確保!(^^)!

走行距離も増えて、家族からは非難轟々

税金も高くなる直前に.....何とか延命させる方法を考えないと...!(^^)!

快適にするしかないでしょう。

ローダウンも良いのですが、ノーマルの車高も使い勝手を考えれば、捨てがたい

今回は、サスペンションとブレーキのリフレッシュ



車高はノーマルのままで良いとの事ですから...ショックのみの交換。

選んだ商品は、ビルシュタインのB4ショック。

当店のゴルフⅡにも使用している優れものです。

価格の割りに、あのビルシュタイン製ですから...価値はあります。

ローダウンサスを組み込むのでしたら....お勧めしません。



さて....行きますか...今回はアッパーマウントも交換します。

今までのモンローショック...既に役目を終えてます。



新品との比較ですが、モンローは抜けて....埃がついております。

アッパーマウントもご覧の通りです。
 


ここまで変わりますよ....(^.^)

フロントも装着して.....黒ですから目立ちません。



リヤも同じですね。



さくさくって組んでいきます。

これで快適にドライブ出来ると思います。

更にブレーキローターとブレーキパッドの交換。



ブレーキローターはディクセルのPDタイプ。

ブレーキパッドは、ディクセルのプレミアム

フロントはこんな感じで外していきます。
 


ローターを取り付けて.....



ブレーキパッドは面取りをして...お互い新品でも必要です。



パッドには、鳴き止めのワコーズのブレーキプロテクター



更にキャリパー固定のため....ロックタイトで緩み止め。
 


これがフロントの完成の画像です。
 


続いてリヤですが、リヤはローターにベアリングを圧入しないといけませ。

ここの画像が無いのは、グリスで手がべたべたの状態です。

流石にごめんなさいとなります。

リヤもフロントと同じく....プロテクターにロックタイトを塗っておきます。



リヤの完成画像です。


 
外したショック達です。



大きな所はこれで終了ですが、

実は気になる所が数箇所ありまして...お客様に連絡済ですが

修理交換させていただきます。

納得出来る所まで....決して高くは無いですよ。....お値打ちな価格ですから

お客様も了解されました。

最後はブレーキフルードの交換。

何時ものATEのブレーキフルード交換機



これで確実に抜き変えます。

出てきたフルードはこれです。

左が、新品フルード、右が今までのフルードです。



かなり汚れてますね。

皆様の愛車も....50.000Kを超えておりましたら....ご相談ください。

確実に、2年や4年は延命できます。

ノーマル同等品のサスペンションでも素晴らしい乗り心地に変わります。

当店の代車のアルトバンですが.....モンローのショックとマウント交換で

素晴らしいい乗り心地に変わりました。

外観はぼろいですが......ご試乗してみてください。

軽四ですら.....これですから....愛車なら....もっと良いと思います。




輸入車から国産車まで...サスペンション交換店頭施工例

輸入車から国産車まで...ブレーキローター交換店頭施工例

輸入車から国産車まで...ブレーキパッド交換店頭施工例

本日はありがとうございました。

〒496-0004
愛知県津島市蛭間町字高瀬721
有限会社 ガレージエルフ
tel 0567-31-7731
fax  0567-31-7732
mail info@garage-elf.com

HP http://www.garage-elf.com

名阪高速 蟹江インターより北へ15分
名阪高速 甚目寺南インターより西へ10分
名古屋高速 千音寺インターより15分

旧店舗(岩塚)より..西へ20分ぐらいです














Posted at 2012/08/15 18:41:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | ゴルフⅢ 日記 | クルマ
2012年08月15日 イイね!

歴史に残る名車 ゴルフⅡ 19RV...サスペンション交換 しゃきっと計画

歴史に残る名車 ゴルフⅡ 19RV...サスペンション交換 しゃきっと計画歴史に残る名車 ゴルフⅡ 19RV...サスペンション交換
新しい車のメンテナンスばかりではありません。

この車輌は大好きです。

現在も19RVですが、2台所有しております。

経年変化により、見るも無残な事になっている場合があります。

一度リフトアップさせてください.....延命させる事が出来るかもしれません。

今回は、ビルシュタインのサスペンションキット。



過去にゴルフⅡを乗られていて、再び返り咲きになります。



走行距離も40.000K台...内装も綺麗...良いですね

今回は、アッパーマウントや、バンプラバーも交換です。



きっと凄い事になっておりますから.....。

先ずはフロントから...さくさくと外して

ノーマルとの比較...アブソーバー



こちらもサスペンションの比較...短いですね。



ここからが....フロントのアッパーマウント...この違い...凄い



アングル変えて.....古いマウント



こちらが新品マウント



経年変化は凄いですね。

こちらは装着の画像です。



さて....リヤですが....あんぐりです。

先ずはリヤショックをばらしていくのですが....意外とこのパーツを皆さん忘れます。

ノーマルのショックに張り付いてますから、必ず外して



新品に移植をしないと...スプリングの座りが悪いです。



問題のリヤのノーマルはこんな状態です。



原形をとどめておりません。

装着画像はこんな感じですね。



ついでにカマキリの卵.....ここは良く見ますよ。



珍しくない事です。

走行距離より....経年劣化のが怖い

後は慣らしをして...トータルアライメント調整ですね。

完成はこんな感じになります。



当店のゴルフⅡと並んで



ノーマル車高とビルシュタインの比較.....やっぱり背が高い



僕の車輌は、当分はノーマル車高で楽しみます。



輸入車から国産車まで....サスペンション交換  店頭 施工例


ビルシュタインB12....店頭 施工例


本日はありがとうございました。


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Posted at 2012/08/15 18:21:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | ゴルフⅡ 19RV&19PL 日記 | イベント・キャンペーン
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