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ガレージエルフのブログ一覧

2012年10月30日 イイね!

アライメント調整...プリウスZVW30...ビルシュタインBSS車高調整キット

アライメント調整...プリウスZVW30...ビルシュタインBSS車高調整キット本日のお客様...プリウスZVW30 三重ナンバー

先週にビルシュタインBSS車高調整キットを組み込んだ車輌です。

慣らしも終わり...アライメントの調整です。



お約束のフロントのトウの調整のみですが、....絶対必要です。



後々.....後悔しないためにも

こんなところで節約しても意味がありません。





国産車から輸入車まで...アライメント調整 店頭施工例


本日はありがとうございました。

〒496-0004
愛知県津島市蛭間町字高瀬721
有限会社 ガレージエルフ
tel 0567-31-7731
fax  0567-31-7732
mail info@garage-elf.com

HP http://www.garage-elf.com

名阪高速 蟹江インターより北へ15分
名阪高速 甚目寺南インターより西へ10分
名古屋高速 千音寺インターより15分

旧店舗(岩塚)より..西へ20分ぐらいです


Posted at 2012/10/30 22:11:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | プリウスZVW30  日記 | クルマ
2012年10月30日 イイね!

きっちり施工させて頂きました..VWコラード アライメント調整

きっちり施工させて頂きました..VWコラード アライメント調整本日のお客様...VWコラード 一宮ナンバー

先月にビルシュタインのB12キットを装着させて頂いた車輌です。

今回は慣らしも終わり....アライメントの調整です。



本来はフロントのトウ調整しかできませんが



ここは、この年式の車輛は、趣味できっちりと調整します。

だてに25年も商売してませんからね。



お客様の反応はどうだったのでしょうか。

多分ですが、劇的に変わったと思います。

感動して頂きましたら幸いです。


輸入車のアライメント調整....店頭 施工例


本日はありがとうございました。

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Posted at 2012/10/30 22:00:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | フォルクスワーゲン 日記 | クルマ
2012年10月30日 イイね!

メンテナンスは大事...AUDI A3..エンジンオイル交換 FUCHS 5W40

メンテナンスは大事...AUDI A3..エンジンオイル交換 FUCHS 5W40本日のお客様...AUDI A3 岐阜ナンバー

新規のお客様になります。

色々なメンテナンス作業もかねて...ご相談なのですが

エンジンにより、RECSが出来なかったり

ビルシュタインのエンジンフラッシングも出来なかったり

中々ご要望にお答えする事が出来ませんでした。

今回は取り敢えず、エンジンオイルの交換とオイルエレメントの交換



この辺の作業はさくさくと進んでいきます。

今回使用したエンジンオイルは、FUCHSの5W40を使用させて頂きました。
 


街乗リメインでしたら...十分です。

次回のメンテナンス作業は何になるのでしょうか。

お会いできることを心よりお待ちしております。



輸入車のエンジンオイル交換... 店頭施工例

本日はありがとうございました。


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Posted at 2012/10/30 19:49:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | AUDI A3 日記 | クルマ
2012年10月30日 イイね!

ゴルフⅤ R32..色々なメンテナンス&モディファイ...

ゴルフⅤ R32..色々なメンテナンス&モディファイ...本日のお客様...ゴルフⅤ R32 尾張小牧ナンバー

先週にご来店頂きまして、....ご相談、見積もり....

昨日から本日にかけての作業になります。

結構...長文になると思いますので....お暇な時に

先ずは最初の鬼門...ドライブシャフトブーツの破れ
 


これは待った無しで交換です。



放置しておくとロクな事がありません。

歯痛と同じで....絶対に直る事はありません。



股関節を取り外して....さくさくと行けると時と....何ともならない時と有りますが

今回は、まだ順調な方でしたね。

取り外した股関節です。
 


ここは綺麗に古いグリスを取り除き、新しいいグリスを詰めて行きます。

こちらが完成画像です。



更に、コントロールアームのブッシュの交換ですね。

今回使用したのは、AUDIのS3の純正のブッシュ



こちらが、純正の画像です。
 


SSTを使用して取り外していきます。

ノーマルとS3の違いお解かりでしょうか。
 


取り外した....アーム側ですね。
 


新しいコントロールアームブッシュを取り付けて



元のここに装着していきます。

続いて、ニュースピードのエンジントルクロッドブッシュの装着。



車輌のここの部分に...



ここは、CRCをたっぷり使い...押し込んでいきます。



これが結構硬くて.....パワーのみで押し込んでいきます。



完成はこんな感じになります。



まだまだ続きますよ。

リジカラの装着です。



フロントはこんな所や



こちらにも装着していきます。



リヤ側も同じですね。

こんな感じでメンバーを支えながらの装着です。



ここに装着....リヤも見えない場所ですから....作業がし難いですね。



こちらにも装着していきます。



更に、ap車高調整キットの装着です



順番に行きますね....先ずは商品紹介

走行距離もそこそこの距離ですから...アッパーマウント関係も交換です。
 


すでにサスペンションは取り外しておりますから。

ノーマルとの比較ですね。



フロントの装着画像。



ドライブシャフトのグリスが飛び散ってますね。

リヤ側の装着画像です。
 


装着の最後に試走をして...車高を再調整していきます。

続いて、ワコーズのRECSの施工です。

エンジン内部のカーボン落しですね。



作業は、この点滴器具を使用して...ゆっくりゆっくりと落とします。



急いで落としても、溶剤が吐き出されるだけですから。



白煙は少ないに越した事がありません。
 


早く落とせば、白煙はバンバンに出ますが



意味に無い事は.....しない方が良いでしょう。

RECSの施工には....お時間を見てくださいね。



輸入車のサスペンション交換 店頭施工例

これが破れていると、車検も無理..ドライブシャフトブーツ交換 施工例

人気のリジカラ...輸入車から国産車まで 店頭施工例

本日はありがとうございました。

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Posted at 2012/10/30 18:27:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | ゴルフⅤ R32 日記 | クルマ
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