dogfightのブログ一覧

親父が他界して7年
2年間の厳しいシベリア抑留生活を経て、祖国への復員
その足取りを確かめたいと言う強い思いから
5年前、次女と京都舞鶴の
シベリア復員記念館へ行ってきました。

次こそは、日本から中国本土へ渡った出発点でもある太刀洗へ！
と意気込んでいた矢先にコロナが流行り始め
完全に機会を失ってしまいました。

もう一つの“足跡”を是が非でも確かめたい！との想いは募るばかりで、
中々機会を得る事が出来ませんでしたが、
この度次女の計らいで、やっと念願を叶える事が出来ました。

今回はカミさんも一緒なので、当初の日帰りを変更し、
仕事が終わってから出発し、一泊する事にしました。



午後7時過ぎに博多へ到着





晩飯は簡単にコンビニで弁当でも、と思ってましたが
せっかくなのでチェックインを済ませ夜の街へ



川沿いにすごい数の屋台があって、待ちのお客さんで
あふれていました。

キャナルシティ博多の中の



ラーメンスタジアムで晩飯する事に










結構濃いめの豚骨スープで
めちゃくちゃ美味しかったです！















ホテルで一泊し、JR鹿児島本線の基山と言う駅で下車



甘木鉄道に乗り換え、いよいよ念願の太刀洗へ
手汗凄いわ、ドキドキが止まらず...
























駅を降りて直ぐ場違いな光景が



正面に、夢にまで見た「太刀洗平和祈念館」が現れます。







日本で初の純国産として生産されたヘリコプター



いよいよ館内へ
あれ程訪れたかったはずなのに、足の震えが止まらない...



入館して直ぐ、スタッフの方が案内と簡単な説明をして下さいました。



「80年前の4月8日、父がこちらへ入校したと聞いてます。」
















と写真を見せて、
歴史を紹介する映画の上映がちょうど始まったので



一通り観覧を終えて出ると、先程のスタッフの方が、
「お父さんのお名前を教えて下さい。」と言われるので伝え館内を歩いていると、
別の女性のスタッフの方が、分厚い資料を3冊持って
「こちらへどうぞ」と案内されるままにテーブル席へ。

付箋の付いたページを開き指さされたそこには、
紛れもなく所属していた事を示す、親父の名前がありました。

他にもまだあるかもしれないとの事で、持参したシベリア関連の資料も預け、
改めて館内を見て廻る事に。

復元された航空機が展示してあり、機体のみ撮影可。















しばらくすると、別のシベリア抑留関係のコピーも持って来られました。
以前電話で伺った際には、終戦直後に資料の大半は焼却処分されたため
殆ど残っていないから、確認するのは難しいだろうと伺っていたので、
親父の名前を資料で見た時は大変な驚きだったし
スタッフの方から伺った当時の様子や動きが、
親父から聞いていた話と同じ内容だったので
まるでタイムスリップしたかのような感覚でした。

何よりも、私共のような個人的な訪館者に対し
ここまで親切丁寧に説明案内のための時間を取って頂いた事に
感謝しかありません。

広島を発つ前、自分の髪を親兄弟に宛てた遺書でくるみ預けた
と親父から聞きました。
どんな想いで親兄弟に遺書を残し、どんな気持ちでこの地へ向かったのか...
ただ一つはっきり言えるのは、
間違いなく親父がここで過ごした一年間の足跡があったと言う事です。



汽車を待つ間、花壇に腰掛け、親父との想い出を浮かべていたら
何故か無性に涙が止まりませんでした。

博多駅に戻ってから、遅い昼飯





母親も一昨年亡くなり、土産話を聞かせる事は出来ませんでしたが
出来る事なら一緒に来たかったはずの長女に、ゆっくり話してやりたいと思います。

今回の「親父の足跡を辿る旅」
次女が切符の購入やホテルの手配に至るまで全てやってくれて
しかも、費用を全て負担してくれました。
自分やカミさんが迷子にならないよう、同行と言うよりも
ほぼほぼ付き添い状態で疲れたと思います。



来れなかった長女も、自宅の鏡台に親父の写真置いて、
ひ孫達や婿さんと手を合わせてくれてます。
ちなみにこの鏡台は、母の形見です。



皆の想いが、今回の“旅”を実現させてくれました。
「あんなに小さかった孫達が...」
口数の少ない親父だったけど
遠い空の上から、きっとニコニコしながら
喜んでくれていると思います。

これでやっと、自分の中での「親父の戦争」が終わりました。

フロントガラス上部の内張両サイドが



徐々に垂れ下がって来て





車検は何とか現状維持で通して貰い
やっと手直しする事に
当初は両面テープ等での修理を考えてましたが
外してみると...



天井からの長年の雨漏りが原因か
カビが生えてほぼ腐っていて

中央部の鉄板むき出しに続いて



補修を諦め
“最後の貴重な内張”を取り外し
鉄板むき出しにする事に。





カーナビや無線のスピーカーを元の位置に取付け







これも長年、フロントガラス越しの熱のせいか
ルームミラーの裏側がボロボロ状態になっていて



コーティングを全て剥がして





艶消し黒のスプレーで塗装しました。

5か月ぶりにエンジンかけました。



バッテリーはセパレーターで切っているので
上がってはいませんでした。
セルを回して...

長い間乗っていなかったので
さぞやご機嫌斜めかと思いきや
気持ち良く一発始動！



特に異音やガタつきもなく
快調に走ってくれました。



いきなりの遠出はやはり不安なので
往復１時間足らずのお出掛けではありましたが
満開の夜桜も満喫出来たし
久々のロードノイズに結構な振動
ルンルンのエンジン音に癒されました。



機嫌を損ねるといけないので
次はあまり間を開けないように
お出掛けしたいと思います(^^;

毎朝歩いている道中の桜並木が
いよいよ満開を迎えました。





毎年あちこちの“名所”へ足を運んでいましたが
コロナ以降、出かける機会もすっかり減ってしまいました。











毎朝歩いている散歩コースで
川沿いの土手に500mほどですが
桜並木が続いています。

ここ二日で急に気温が上がった事もあってか
一斉に満開を迎えました。









2014年8月に起きた、安佐南区土砂災害
あれから10年が経過した
未だ爪痕が残る山々に
犠牲者を鎮魂するかのように
今年も山桜が満開を迎えました。

去る3月18日
篠塚健次郎氏が亡くなりました。

1997年のパリ・ダカールラリー
日本人初の総合優勝を達成し
三菱が1位から4位を独占

毎晩遅い時間にダイジェストがあって
最終日、ダカールの海岸をパジェロが3台
並んでのウィニングランには
身体が震えたのを、今でもはっきりと覚えています。



翌1998年には
2年連続で三菱が1位から4位を独占

当時これを記念して発売されたアルバム
久々に引っ張り出してみました。



当時はちょうど4駆の世界にはまり込んでいた時期でもあり
リコール隠しが発覚し
暗いシーズンもあったけど、
家族皆で三菱を応援してきました。



今は環境エネルギー問題やらで
モータースポーツの世界も
時代に合わせた競技内容に変わってきてますが、



アフリカの大地を駆け抜けた、あの栄光の時代は
きっとこれからも、私達家族の記憶の中に永遠にあり続けます。

2003年、日産へ移籍はしましたが
私達家族にとっては
三菱のユニフォームを着てパジェロの上に両手を挙げて立つ
あの姿こそが、正に“篠塚健次郎”だと今でも思っています。

2019年には、70歳でアフリカのエコレースに参戦
生涯現役ドライバーを貫かれたその信念

たくさんの勇気、希望
決して最後まで諦めない強さ
そしてたくさんの夢と笑顔を、本当にありがとうございました！

心より　ご冥福をお祈り申し上げます




お疲れさまでした