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ガレージエルフのブログ一覧

2017年04月11日 イイね!

後少しで..費用が倍に...レンジローバー イヴォーグ ブレーキパッド交換 ジガプラス

後少しで..費用が倍に...レンジローバー イヴォーグ ブレーキパッド交換 ジガプラス本日のお客様...レンジローバー イヴォーグ 尾張小牧ナンバー

本当は日曜の装着でしたら、品番違いで本日に.....

ブレーキダストの対策と....パッドからの異音。

今回はブレーキパッドの交換。

使用したブレーキパッドは、クランツ製のジガプラス。



先ずはお約束の面取りですね。



順番に行きますね。

先ずはフロントのブレーキパッドを取り外して...



パッドの残量は少なめですね。

危ない危ない。

先ほどのブレーキパッドにプロテクターを塗って



キャリパーの固定ですが

緩み防止剤を塗って締め込んで行きます。



完成はこの様になります。



リヤ側に行きますね....

こちらのブレーキパッドを取り外すと...かなりやばい状態でした。



異音の原因はこちらですね。

ピストンも...ここまで飛び出ています。



久々に見ましたね。

後...0.5mm程度で...ローターもお釈迦の状態でした。

フロント同様にプロテクターを塗って



キャリパーの固定

ロックタイト付きですね。



完成はこの様になります。

最後はタイヤホイルの洗浄ですね。

この状態....如何でしょうか。



これを洗うのに....パッドの装着より..洗浄に時間がかかりました。

洗浄後はこの様になります。



久々に頑張りましたね。

全て手洗い洗浄ですから....大変です。

今後はこの様な状態が続くと思います。



ブレーキダスト対策....ブレーキパッド交換 店頭施工例

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本日はありがとうございました。

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2017年04月11日 イイね!

サスペンション交換..マツダ ロードスターND5RC ビルシュタインB12

サスペンション交換..マツダ ロードスターND5RC ビルシュタインB12本日のお客様....マツダ ロードスター ND5RC 名古屋ナンバー

先週にご来店頂き....リクエストを頂きました。

今回のリクエストは、サスペンションの交換。

選択された商品は、ビルシュタインのB12。



ノーマル形状のサスペンションキットですね。

NDユーザーの方々の中には..勿論若い方もお見えですが

叔父様方も多いと思います....!(^^)!

中年不良には丁度良い硬さ....中々良いですよ。

装着...順番に行きますね。

先ずは...フロントから行きますね。



ショックを取り外して...マウント等を移植ですね。

こちらが比較です。



装着はこの様になります。



続いてリヤ側ですね。

こちらもサクサクと取り外して行きます。



マウント等を移植して...比較ですね。



装着はGを掛けて締め込んで行きます。

これで今回は取りあえず終了ですね。



残るはサスペンションの慣らしが終わったらアライメントの調整ですね。

NDロードスター...調整箇所..合計10箇所..凄いでしょう。

これをきっちり使わない手はありませrんね。

前後30mm前後の落ち具合....如何でしょうか。

見習って欲しいな...このアライメント調整箇所.....

日本のNO1&NO2メーカーさん !(^^)!


輸入車から国産車まで...サスペンション交換 店頭施工例

輸入車から国産車まで...ビルシュタインキット 店頭施工例

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Posted at 2017/04/11 21:43:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | マツダ ロードスターND5RC 日記 | イベント・キャンペーン
2017年04月11日 イイね!

メンテナンスは大事....ゴルフ5 R32 DSG+エンジンオイル+エアコンフィルター

メンテナンスは大事....ゴルフ5 R32 DSG+エンジンオイル+エアコンフィルター本日のお客様...VW ゴルフⅤ R32...名古屋ナンバー

いつもありがとうございます。

今回は、メンテナンスのご依頼ですね。

ゴルフ5には、必要なメンテナンス作業です。



先ずは大きな所から...湿式のDSGのお約束のメンテナンスですね。

DSGオイルフィルターは....バッテリーの奥に隠れています。

ここから先ずはフィルターを取り外して行きます。



残油もまだ残りますから....吸い取って行きます。



後は、新品のフィルターを収めて



ケースの蓋をしたらフィルターは終了ですね。

続いては、DSGオイルの排出。

ドレンを緩めて...排出ですね。

ここのドレンは、2段階ですから....気を付けないと



抜き取ったら...次はSSTを使用して注入ですね。

ここは多少...大目に注入して行きます。

続いて、アイドリング状態に...エンジン始動時は...油温はこんな感じです。



ここの3箇所を40度になるまで待ちます。



ここで余分なDSGオイルを排出して行きます。



排出が止まったら......終了ですね。



続いては、エンジンオイルの交換と



オイルエレメントの交換ですね。



今回も使用したエンジンオイルは、FUCHSの5W40に



ここは....毎度同じですね。

次回も....宜しくですね。

最後は、エアコンフィルターの交換ですね。



使用したフィルターは、MANNのフレシャスフィルターですね。



過去にも交換されてますが...何時かの記憶が無い...!(^^)!

ここは交換しましょうって事で取り外すと

毎度お馴染みの光景ですね。



最低でも...1年に一度は交換が一番気持ちが良いですね。

きっとこの中には、PM2.5や黄砂や虫の残骸や雑草の種....嫌だ嫌だ !(^^)!



交換する事により、匂いや風量が恩恵を受けますね。



快適に乗り続けるには、小さな事からコツコツと...でした。


国産車から輸入車まで エンジンオイル交換 店頭施工例

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Posted at 2017/04/11 20:32:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | ゴルフⅤ R32 日記 | クルマ
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