ふぁるこん@CN22Sのブログ一覧

郷は午後からフェンダーを取っ払ってドアの位置を修理しました！
バンパーの色塗り以来の重整備です(爆)

新兵器の貫通ドライバーのおかげで、ナメそうだったネジも外れ、画像のような状態に。
あとはジャッキで開けたドアを上げながら、位置調整してネジを閉めるだけ。

言葉で書くとこれぐらいですが、思ったよりもフェンダーをとめているネジが多くて悪戦苦闘orz

でも、スムーズにドアの開閉ができるようになったので、ちょっと感動しました。(^^;

お給料も入ったので、CD買ってみますた。

このブログを書いている時点では、まだ聞いてません。
やることが終わったらゆっくり聞こう♪

今日の帰り道、みょんな車を見つけました。

１台はベ○ツ。
鬼キャン＆超デカホイールのツワモノです。
ベ○ツでそれをする意味がどこにあるのか問いたいですが、
そこはそれ、個人の趣味ですので。(^^;

当人がかっこいいと思えば、
乗り心地が悪くなろうと、
燃費が悪化しようと、
取り回しが難しくなろうと、
関係ないのでございます。

しかし、あの太さのタイヤで鬼キャン…
車重もけっこうありそうなので、燃費はロータリー級かなぁ…

で、もう１台は…
正直、目を疑いました。(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

軽でGTウィング装備です。
ハッチバックです。
比較的最近の車です。

それは…R2でした。Σ(ﾟДﾟ；

R1ならまだしも、R2です。
どこにでも、勇者や強者はいるものです…

なにが厳しいか、って、

トルクバンドをはずすこと

これに尽きます。orz

後ろに車がついてないときはのんびり加速しても構わないんですが、
くっつかれてしまうとそうも言ってられません。
できるだけアクセルを開いて、3000rpmでシフトアップ。

しかし、ここで疑問が出てきます。
3000rpm縛りでも、アクセルをガバッと開いたら意味がないのでは？
と、いうことです。
3000rpm以上回さないことで、高回転領域でのガソリン使用はなくなりますが、
アクセルをいつもより開くことによってガソリンを多く消費するのではなかろうか、と。

う～ん…ひとまず、今のまま3000rpm縛りを続けてデータを取り、
次はアクセル開度にも気を配って運転してみましょうかね。

昨日の帰宅途中にODOが66000kmを越えますた。

セル子さんがウチにきておよそ16ヶ月、
この間にセル子さんの走行距離が倍になりました(ﾏﾃ

どこかに書いたかもしれませんが、
セル子さんがウチに来た時は、
新車登録から11年、走行30000km、塗装はキレイ、修復歴無し
とゆー、夢のような状態でした。

それから16ヶ月、
男３人で博多まで高速遠征しました。
熊本遠征もしました。
松山にも遠征しました。
通勤でほぼ毎日乗ってます。
おかげで、走った距離が36000km。

これからも大事に乗りたいと思います。

ひとまず、今週末は水洗い＋ワックスかけだな…orz