ふぁるこん@CN22Sのブログ一覧

セル子さんを修理に出した日から、
どうも腰に違和感がありました。

こっている、というか、
張っている、というか…
違和感です（ｦｲ

セル子さん修理中に借りた代車（最終形１つ前のミニカバン）だったり、
レンタカーのFit3だったりのシートだと、長時間はキツかった…。

そこ行くと、セル子さんにつけてるレカロは、
乗っている間は腰への負担が少ないのか、
あまりそういう違和感がありません。

さすがはレカロだな～と感心しつつも、
今日もレンタカーで外出だと思い出してブルーになるふぁるこんです…。

今週末は、マッサージ行こうかな…

先日、シフトレバーの遊びが大きいとブログに書きました。
実は、その裏ではとんでもないことが進行していたのです…。

キョロさんに交換してもらったショートストローク加工済みシフトレバーは、
通常のシフトレバーのロッドとの接続部分にキャップをかぶせて延長したもの。
そのキャップが問題でした。

強度が足りず、シフト操作の負荷に耐えきれなかったのです。

幸運にも、セル子さんは会社の駐車場に到着して、
枠に駐車しようとバックに入れた瞬間にレバーとロッドが分離しました。
これでギアの操作ができなくなり、自走不能です。

走行中や道中でこうなっていたらと思うとぞっとします。
駐車場内だったから、まだセル子さんを押して所定の場所に収める気力もありましたが、
これが道端とかだったら間違いなくシャレになりませぬ。

ひとまず主治医に連絡してレッカーと代車の手配。
代車と引き換えにセル子さんを連れて帰ってもらいました。

で、お昼。
主治医から絶望的な連絡が…

「シフトレバーの新品はありません」

「シフトレバーの新品はありません」
（大事なことなので２回言いました）

この時点で修理できる可能性がグッと下がります。

新品が手に入らなければ中古ですが、
もはやセル子さんのドナーを探すのも苦労するような状況です。
中古も望みは低そうでした。

ところが、夕方に主治医から入電。

「修理できましたよ」

なんと、中古パーツが運よく見つかり、
交換作業が終わったとのことでした。

私は定時で会社を飛び出すと、
代車をぶっとばして工場に向かいました。
そしてセル子さんと再会。

いや～、今回の代車だった最終型ミニカバン５MTは、
わずか１時間足らずのドライブで腰を疲労させてくれやがったので、
セル子さんのレカロがとてもありがたかったです。

とりあえず、新品とはいきませんでしたが、
修理は無事に終了しました。
しばらくはこのままおとなしくしていようと思います。

この前木馬に行ったときのことです。
マスターが話してくれました。

通常、深煎り豆はやや粗目にひいて、
サッと淹れるのが一般的なんだとか。

ところが、とあるところで、
細かく引いた深煎り豆を、
じっくりゆっくり淹れていたのを目撃。

セオリーどおりではないものの、
これはこれで味のあるコーヒーだったとか。

そこでマスターが至った考えが、

「どれが正解なんていうことはない」

と、いうことらしい。

人によって好みが様々あるように、
コーヒーの淹れ方も様々。

美味しくなりやすい淹れ方はあるけど、
必ずしもそのやり方が一番おいしいわけじゃない。

同じ豆、同じ器具、同じお湯でも、別々の人が淹れたら味に違いが出るように、
美味しくなりやすい淹れ方でも違いは出る。
なら、それを個性として楽しめばいいじゃないか、と。

雑味やエグ味が出ちゃったのは個性云々の問題以前なのでアレとしても、
濃い目、薄目などは好みでいいんじゃないか。

しかし…
みまつのマスターみたいに澄んだ味のコーヒーを淹れたい！

土曜日の話ですが、
木馬にコーヒー買いに行きました。

最近はあそこでコーヒーを飲んで楽しむようにもなっており、
その日も１杯淹れてもらいました。

今回頼んだのは桜ブレンド。
桜をイメージした、華やかでふんわりした味を目指したとか。
言われてみるとそんな感じもしますし、
口当たりが柔らかくてとても飲みやすい仕上がりでした。

すっかり気に入ってしまったので100g買うことは確定させて、
もう100gをどうしようか考えていたところ、
名前が気になっていたタンザニアチンパンジーを試飲させてもらえました。

この豆は、チンパンジー保護区で作られていたからこの名前なんだそうです。

これも深煎りながら、深煎り独特の香ばしさが主張せず、
甘みを感じる柔らかい味です。

そんなわけで、これもお買い上げ。

で、到着したのは２時前だったはずなのに、
気付いたら３時近くでした。
コーヒー１杯で１時間も粘ってしまいましたｗ

ちょいと前にみん友のキョロさんから、
ショートストローク化されたシフトレバーに交換してもらって以降、
カチッとした感覚がとても好印象でした。

しかし最近、
どうも左右方向への揺らぎが大きくなっているような…

ギアを入れた後のシフトの動く範囲もかなり大きくなっている様子…
（５速がかみ合った状態で、シフトレバーがNのあたりまで動く）

気になってジャッキアップしてみるも、
特段揺らいでいるパーツはなし。
どこもがっちりしております。

するってーと、原因はなに？
ギア？ギアなの？

まさかここでギアボックスも交換なのか…？