仲林工業株式会社のブログ一覧

2012年下半期、仲林工業でもっとも多くご注文いただきましたボディカバーの車種は、トヨタ ８６/スバル ＢＲＺとなりました。
誠にありがとうございます。
本年最後のブログ記事は、トヨタ ８６/スバル ＢＲＺの装着シルエットのまとめで締めさせていただきます。

この２車種は発売前から何かと話題に上っていましたね。
仲林工業でも、外観形状が同じことから、型は共通になると判断していたのですが、
色々と予想外の展開となり（途中の経過についてはコチラ）、一時、型を分ける方向で進んでおりました。
もっとも、最終的には共通の型となったのですが。
仲林工業へはトヨタ ８６、スバル ＢＲＺ、両方で４台にご来社いただきました。
ノーマルのトヨタ ８６、ノーマルのスバル ＢＲＺ、そしてリアウィング標準装備のグレード「GT“Limited”」、また社外品付きのトヨタ ８６。

トヨタ ８６/スバル ＢＲＺ関連の製作日誌を一覧に掲載します。

★スバル ＢＲＺ、採寸＆装着確認（完成）【2012/07/20】
https://minkara.carview.co.jp/userid/841766/blog/27175183/

★スバル ＢＲＺ、完成品の装着確認（完成）【2012/07/27】
https://minkara.carview.co.jp/userid/841766/blog/27243796/

★トヨタ ８６、装着確認（完成）　～ＢＲＺ採寸からの経緯【2012/09/20】
https://minkara.carview.co.jp/userid/841766/blog/27796063/

★モデリスタのフロントスポイラーとシャークアンテナ装備のトヨタ ８６【2012/12/07】
https://minkara.carview.co.jp/userid/841766/blog/28538865/


まずノーマルのトヨタ ８６の装着シルエットです。













しばらく置いておりましたので、畳み皺ができてしまっておりますが、
これは次第に消えてなくなっていきますので、ご安心ください。

装着時のポイントは、すそが地面と平行になるように装着することです。
フロントバンパー下部への入り込みにより、
全体的に前寄りになってしまいがちなのですが、
そうすると、カバー形状が車体のリア部分にきれいに添わず、だぶついてしまいます。

引き続き、ノーマルの/スバル ＢＲＺの装着シルエット。













そして、それぞれ２車種の、完成品（TT-9000（裏起毛）生地）での装着シルエット。









完成品は、「膨らみ防止の通気筒２対４個」と、
「腹下通しの２．８メートル留め具×すそ紐絞り加工」の装備です。

グレード「GT“Limited”」の特徴的なリアウィング部分のフィット感は、以下の通り。









多少、皺が寄っているように見えますが、これは実車の凹凸に添っているためです。
これ以上、絞ることはできません。

また、モデリスタのフロントスポイラーとシャークアンテナ装備の場合にも、きちんとした型が用意されております。











この場合は、ご注文時、お忘れなく備考欄に「みんカラと同じモデリスタのフロントスポイラー付き」等とご記入ください。

トヨタ ８６/スバル ＢＲＺに限らず、本年も実車をお持込くださいましたお客さま、誠にありがとうございました。
お受取りいただきました第１号ボディカバーは、有効に活躍しておりますでしょうか。
ご使用中に何か問題や疑問など発生しましたら、お気軽に弊社までお尋ねください。
どうぞ、来年度もよろしくお願い致します。


ボディカバーのご注文はコチラからお受けしております。
■ボディカバー・車体カバーの老舗 仲林工業
http://www.nh-cover.jp/

毎度、ご愛顧いただき、誠にありがとうございます。
ボディカバー製造メーカーの仲林工業です。

2012年12月28日～2013年1月6日まで、冬期休暇とさせていただきます。
冬期休暇中に頂戴しましたお問合わせには、
年明け、1月7日以降の順次ご対応となりますので、あらかじめご了承ください。

今年はこれまででもっとも多く実車をお持込いただいた年となりました。
お持込くださいましたお客さま、誠にありがとうございます。

改めて、御礼申し上げます。

現在も、お持込いただき、採寸にご協力いただいた場合、
TT-9000（裏起毛）生地による第１号ボディカバーを
無料でお渡しするキャンペーンを実施中です。
詳しくは、下記URLをクリックしてください。
http://www.nh-cover.jp/html/newpage.html?code=49

該当車種がある場合は、ご検討いただけますと幸いです。

またみんカラ「お友達」の方々、本年はどうもお世話になりました。
※「お友達」数が増え、なかなかおひとりおひとりの
ブログの記事を拝読できない状況です。
来年夏には少し落ち着く目途がありますので、
より情報交換等、させていただければ、と考えております。

より寒い日が続きますので、風邪等召されませぬよう、ご自愛ください。

来年も変わらぬご愛顧のほど、どうぞよろしくお願い致します。

本日は弊社営業最終日。今年最後にご来社いただきましたのは、ランドローバー レンジローバーです。
お持込くださいましたお客さま、誠にありがとうございます。
型式：LM42Sのグレード「スーパーチャージド」、３代目のレンジローバーになります。





今回、留意すべき点は、フロントボンネットの左側に付いております補助ミラーと、
ルーフのアンテナ、このふたつの突起への対応です。





このふたつです。
補助ミラーに対しましては、補助ミラー袋を装備するのが前提ではありますが、
アンテナの方は、まずは実際に製作したサンプルカバーの張りがどの程度になるのか見てから
改めて検討しようと考えました。

まずは第１回サンプルカバーにて装着確認。
角のよくわかる形状により、ポイントがはっきりと定まりましたので
全体的なフィット感は問題なく、余分な肉を削って第２回サンプルカバーにて完成です。
補助ミラーに対しましては位置を確認し、補助ミラー袋を装備しました。
装着シルエットを掲載します。





 

補助ミラーが付いていない場合は、もちろん補助ミラー袋は無しでお作りさせていただきます。

アンテナの方は多少、張りはしたものの、丸い形状により、
生地へのダメージも少なく、アンテナ袋必須ではないと判断致しました。
もちろん、アンテナ袋を装備すれば張りはなくなり、よりボディにフィットした装着感となります。
しかし、アンテナ袋を装備するとどうしても縫い目、ミシン目ができてしまい、
雨に降られたときなど、水分の浸透が多くなってしまいます。
結果的に、アンテナの周囲が雨上がりいつも湿っている……といった状態にもなりかねません。
そのため、アンテナ袋は装備しないですむのなら、ない方がお車にとっては良いです。

現時点で、ご注文いただいた際はアンテナ袋は付かないカバーとなりますが、
やはり気になる、雨に打たれることのない室内保管なので付けたい、と望まれる方は、
後付けでアンテナ袋を装備することも可能です。
詳しくはコチラをご覧ください。

お客さま、この度はお持込いただきまして、誠にありがとうございました！
TT-9000（裏起毛）生地による第１号ボディカバー、
お渡しは年明けとなってしまい、お待たせしてしまいますが、
どうぞ引き続きよろしくお願い致します！


ボディカバーのご注文はコチラからお受けしております。
■ボディカバー・車体カバーの老舗 仲林工業
http://www.nh-cover.jp/

本日はマツダの新型、アテンザワゴンにご来社いただきました！　お持込くださいましたお客さま、誠にありがとうございます。
マツダの新世代技術「SKYACTIV（スカイアクティブ）」と、
新デザインテーマ「魂動（こどう）」を採り入れたフラッグシップモデルになります。





本日で３度目のご来社となるのですが、
１度目で採寸、２度目で装着確認、余分な肉を削って、３度目の本日にて完成に至りました。
装着シルエットを掲載致します。







うしろマチ無しできれいに仕上がりました。
マチとは？
横生地と天井を走る生地の間、コーナー四隅に入っている細長い三角の生地のことです
（車種形状により、四隅に入っていないものもありますが、だいたい、四隅にこのマチがあります）。
もっとわかりやすく知りたい方は、コチラの記事をご覧ください。
ページ後半から、灰色の生地にて縫いつけてある部分（パーツ）のことを「マチ」と呼びます。
出来るなら、このマチは無い方がボディカバーとしては良いです。
ミシンの縫い目が減ることで、その分、老朽化が遅れるからです
（縫い目があると、糸が解けたり、切れたりして、どうしても老朽化の原因になってしまいます）。
また、雨水などの浸透も少なくなります。

●オーダー時のアドバイス
オプションにより、フロントスカート、リヤルーフスポイラー（スポーティータイプ）を装備することが可能ですが、
ノーマルカバーのサイズで適合、フォローOKです。
ノーマルよりも各部分のボリュームが若干大きく、
ノーマルよりもやや丈が取られてしまいますので、
厳密にこだわるお客さまは、エアロ〔すそ周り〕で「フロントスポイラーのみ（+料金アップ）」をご選択いただけましたら心持ち加工（サイズアップ）させていただきますが、
縫ってしまえば、ノーマルサイズとほぼ変わらないくらいになってしまいます。

また、気になるのがシャークアンテナ。
カバーを掛けると、やはりその部分が突っ張ってしまいます。
ただ、ルーフレールが両脇にあり、それによってカバーが若干持ち上がるため、
セダンタイプのシャークアンテナ程、張りはしません。
ここにアンテナ袋をお付けすることは可能ですが、一長一短です（詳しくはコチラ）。

お客さまも、アンテナ袋を付けるか否かで迷われたのですが、
ルーフレールによって若干浮いていることから、アンテナ袋を装備してもふわふわして見栄えも不格好であること、
また、そのトランポリン状態では雨に打たれたとき、雨水が溜まったり水はけが悪くなることから、
アンテナ袋は「なし」にされました。

お客さま、この度は何度もご足労いただきまして、誠にありがとうございます！
TT-9000（裏起毛）生地による第１号ボディカバー、
すぐに仕上げて年内にお届けさせていただきますので、
いましばらくお待ちくださいね。

どうぞよろしくお願い致します。


ボディカバーのご注文はコチラからお受けしております。
■ボディカバー・車体カバーの老舗 仲林工業
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トヨタ ポルテにご来社いただきました！　お持込くださいましたお客さま、誠にありがとうございます。
2012年7月に発表された新型のポルテです。
モデリスタのエアロ付きですが、それ以外のボディ形状は標準と同じため、
この実車にて採寸し、エアロ（すそ）分を削ってノーマルの型を出すこととしました。





外観的にはそれほど難しいとは思わなかったのですが、
ルーフが意外と丸みを帯びていて久しぶりに悪戦苦闘しました。
ルーフの幅も前後で異なるのか、
とにかく最初に定めた頂点がずれてしまいます。
第３回サンプルカバーにて、ようやく決まってくれました。
装着シルエットを掲載致します。









このような感じになりました。
ただ、これはモデリスタエアロ付きのサイズ形状です。

標準のポルテに対しましては、この写真のカバーよりも

★すそを全体的に、２ｃｍ短く

また、装着しているとわからないのですが、
サンプルカバーはモデリスタのフロントスポイラー下部まで回り込むよう、
あご下への入りを長くしています。
このままですと、標準のポルテに掛けた場合、
フロントの下がだぶだぶに垂れてしまいますので、

★フロント下部への入り込みを短く

上記２点、直して型にしております。

また、サンプルは左右のドアミラー位置を同じ（対称的）に作成しておりますが、
製品の方はきちんと左右のミラー位置に合わせてずらしておりますので、
もっときれいな装着感になるものと思われます。

●オーダー時のアドバイス
もし写真と同じモデリスタのエアロを装着されている場合。
ご注文時、備考欄に「みんカラのモデリスタと同じエアロ装着」というふうに
お書きいただけましたら、今回のサンプルと同じ形状でお作りさせていただきます。

なお、同じサイズ、同じ型式の「スペイド」にも今回の型を流用させていただきます。
ただ、フロントフェイスが異なりますため、
若干、ポルテと変えてあります。

お客さま、この度はお持込いただき、誠にありがとうございました！
TT-9000（裏起毛）生地による第１号ボディカバー、
現在、製作中ですのでもうしばらくお待ちくださいね。
年内には発送させていただきます。

どうぞ、よろしくお願い致します！


ボディカバーのご注文はコチラからお受けしております。
■ボディカバー・車体カバーの老舗 仲林工業
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