仲林工業株式会社のブログ一覧

本日はホンダ N-WGN カスタムにご来社いただきました！ お持込くださいましたお客さま、誠にありがとうございます。
Nシリーズの第4弾で軽ハイトワゴンとして開発され、2013年11月から発売されていますN-WGN カスタムになります。

仲林工業では、フルモデルチェンジした国産の新型車（トラック・バス・バイク・福祉車両等以外）や、
メルセデス・ベンツ / AMG / BMW / BMWアルピナ / アウディ / フォルクスワーゲン / ポルシェ / ジャガー / MINI / ローバー / フェラーリ / アルファロメオ / ルノー / プジョー / ボルボ / シボレー / フォード / クライスラー
上記海外メーカーのフルモデルチェンジした新型車を常に求めております。
まだ仲林工業に型が無い場合、採寸にご協力いただけましたら、第1号ボディカバーを無料でプレゼントさせていただくキャンペーンを実施中です（詳しくはコチラ）。





ワゴンRスティングレー（製作時の日誌はコチラ）と外観形状が近しかったため、その型も参照しながら第1号サンプルカバーを仕上げます。
ルーフ上のゆとりを削った第2回サンプルカバーで決まってくれました。

装着シルエットを掲載します。











うしろマチ「なし」の型になっています。
マチとは？
横生地と天井を走る生地の間、コーナー四隅に入っている細長い三角の生地のことです（車種形状により、四隅に入っていないものもありますが、だいたい、四隅にこのマチがあります）。
もっとわかりやすく知りたい方は、コチラの記事をご覧ください。
ページ後半から、灰色の生地にて縫いつけてある部分（パーツ）のことを「マチ」と呼びます。
出来るなら、このマチは無い方がボディカバーとしては良いです。
ミシンの縫い目が減ることで、その分、老朽化が遅れるからです（縫い目があると、糸が解けたり、切れたりして、どうしても老朽化の原因になってしまいます）。
また、雨水などの浸透も少なくなります。

ただ、お車の形状により、マチを無くすことでフィッティングが崩れる場合もあります。
フィッティングが劣ってしまってもいけないので、その場合はどちらがベストかよく検討したうえ、マチを入れたりしています。

＜オーダー時のアドバイス＞
お持込いただきましたのはカスタムですが、ここからルーフスポイラー分とエアロ〔すそ周り〕部分を縮小したものをノーマルのN-WGNの基本の型にしています。
形状・サイズがわかれますので、ご注文の際はご留意くださいませ。

お客さま、この度は実車をお持込くださり誠にありがとうございました。
TT-9000（裏起毛）生地による第1号ボディカバーが仕上がりましたら改めてご連絡させていただきますので、どうぞ引き続きよろしくお願い致します！


ご注文はサイトからお受けしております。
ボディカバー・車体カバーの老舗 仲林工業
https://www.nh-cover.jp/

本日はインプレッサWRXにご来社いただきました！ お持込くださいましたお客さま、誠にありがとうございます。
2000年8月から発売されました（2世代目）GD型のインプレッサWRX、型式はTA-GDAになります。

実は昨年末より、フロントアンダースポイラーが装備されていることやネガティブキャンバーであることから、製作に関してご相談のためお越しいただいておりました。
そして今回、完成品の装着画像の写真撮影にご協力いただけるとのことで、改めてご来社いただきました（お客さま、何度もご足労いただき誠にありがとうございます）。

ちなみに仲林工業では、フルモデルチェンジした国産の新型車（トラック・バス・バイク・福祉車両等以外）や、
メルセデス・ベンツ / AMG / BMW / BMWアルピナ / アウディ / フォルクスワーゲン / ポルシェ / ジャガー / MINI / ローバー / フェラーリ / アルファロメオ / ルノー / プジョー / ボルボ / シボレー / フォード / クライスラー
上記海外メーカーのフルモデルチェンジした新型車を常に求めております。
まだ仲林工業に型が無い場合、採寸にご協力いただけましたら、第1号ボディカバーを無料でプレゼントさせていただくキャンペーンを実施中です（詳しくはコチラ）。





以前にインプレッサWRX STi（GDB）スペックCを改良したのですが（その時の製作日誌はコチラ）、基本形状はその時採寸の型となります。
フロント下部の延長に加え、おおきく変化したのがリアウィング部分。
インプレッサWRX STi（GDB）スペックCの時はGTウィングとしてこの部分もおおきくゆとりを取っていたのですが、今回のインプレッサWRX（GDA）はGTウィングではないタイプ。
これに合わせてお作りしています。

早速、装着写真を撮影させていただきました。











完成品は、TT-9000（裏起毛）生地で「膨らみ防止の通気筒」1対2個装備、留め具は「すそ紐絞り加工」が装備されています。

装着前まで梱包していたので畳み皺が目立っていますが、これは装着しているうちに消えていきます。
またリアウィング部分はサイドの縫い目ラインを凹ませることで雨水や埃等がこぼれ、ルーフ後方とリアウィングの間に溜まりにくいよう設計しています。



お客さま、この度は写真撮影までご協力くださり誠にありがとうございました！
ご使用中に何か不明点などありましたらいつでもお尋ねくださいませ。
今後ともどうぞよろしくお願い致します。


ご注文はサイトからお受けしております。
ボディカバー・車体カバーの老舗 仲林工業
https://www.nh-cover.jp/

本日はBMWアルピナ B3 ビターボ リムジンにご来社いただきました！ お持込くださいましたお客さま、誠にありがとうございます。
2013年5月から発売されていますB3 ビターボ リムジンは（F30型）。

仲林工業では、フルモデルチェンジした国産の新型車（トラック・バス・バイク・福祉車両等以外）や、
メルセデス・ベンツ / AMG / BMW / BMWアルピナ / アウディ / フォルクスワーゲン / ポルシェ / ジャガー / MINI / ローバー / フェラーリ / アルファロメオ / ルノー / プジョー / ボルボ / シボレー / フォード / クライスラー
上記海外メーカーのフルモデルチェンジした新型車を常に求めております。
まだ仲林工業に型が無い場合、採寸にご協力いただけましたら、第1号ボディカバーを無料でプレゼントさせていただくキャンペーンを実施中です（詳しくはコチラ）。





2013年6月にBMW 3シリーズ（F30型）セダンにご来社いただいていて（その時の製作日誌はコチラ）、サイズ、外観形状ともに近しいのでその時のサンプルを試着してみました。
予想通りきれいに決まってくれました。

装着シルエットを掲載します。











ただフロントとリアの張り、ほんのわずかではありますがBMWアルピナ B3に合わせてサイズ調整致します。
また畳み皺が見られますが、これは装着前まで畳んでいたためで、装着しているうちに消えていきます。皺のないイメージはコチラを参照ください。

うしろマチ「なし」の型になっています。
マチとは？
横生地と天井を走る生地の間、コーナー四隅に入っている細長い三角の生地のことです（車種形状により、四隅に入っていないものもありますが、だいたい、四隅にこのマチがあります）。
もっとわかりやすく知りたい方は、コチラの記事をご覧ください。
ページ後半から、灰色の生地にて縫いつけてある部分（パーツ）のことを「マチ」と呼びます。
出来るなら、このマチは無い方がボディカバーとしては良いです。
ミシンの縫い目が減ることで、その分、老朽化が遅れるからです（縫い目があると、糸が解けたり、切れたりして、どうしても老朽化の原因になってしまいます）。
また、雨水などの浸透も少なくなります。

ただ、お車の形状により、マチを無くすことでフィッティングが崩れる場合もあります。
フィッティングが劣ってしまってもいけないので、その場合はどちらがベストかよく検討したうえ、マチを入れたりしています。

また、アンテナに対しアンテナ袋を付けた場合、下記のようなイメージとなります（レクサス LS460にアンテナ袋を装備した際の写真です）。





仲林工業では、アンテナに対しては最初、加工せず（アンテナ袋を付けず）にお作りし、お客さまへお渡ししています。
アンテナ袋の装備をご希望の場合は、お客さまのお手元へ到着してから、印を付けていただき、弊社まで返していただくことが必要となります（詳しくはコチラ）。

ただ、今回のようにアンテナ位置を計測している車種に限りましては、お持込みいただいた外観形状と同じ場合、弊社で装備してからお渡しすることが可能です（別途料金がかかります）。
しかし、アンテナ袋の装備にはデメリットがあります。
装備の申告方法含め、コチラをよくご確認のうえ、ご検討くださいませ。

お客さま、この度は実車お持込くださり誠にありがとうございました。
TT-9000（裏起毛）生地による第1号ボディカバー、発送時に改めてご連絡させていただきますので、どうぞ引き続きよろしくお願い致します。


ご注文はサイトからお受けしております。
ボディカバー・車体カバーの老舗 仲林工業
https://www.nh-cover.jp/

2010年9月から始動しましたこのBLOG、この度『お友達』人数が600人を突破致しました！
毎度ご愛顧くださり、ありがとうございます。

先月はみんカラ2014年間カーケア「ボディカバー部門」で1位を獲得しましたし（詳しくはコチラ）、バックルポケットや引っかけハンドルという新たなオプション機能も開発しました。
今後とも、皆様に支持される製品づくりをつづけてまいりますので、ご期待いただけましたらうれしいです。

次回、700人突破の際には御礼を兼ねてプレゼント企画を考えています。
いつも仲林工業BLOGをご覧くださっている方へここでのみの告知です。

引き続きどうぞよろしくお願い致します。

本日はトヨタ スープラにご来社いただきました！ お持込くださいましたお客さま、誠にありがとうございます。
1993-2002年にかけて発売されましたトヨタ スープラは（4代目）A80型になります。
ただフロントアンダーカナードをはじめ、オーバーフェンダー化されていて、ノーマルからボディボリュームがアップしています。

お持込がなくとも、外観形状のわかるお写真等を頂戴しまして、部分的にサイズアップしてお作りすることは可能です。
しかし、あくまで実車からの採寸ではないサイズアップになりますので、お車に装着した際、それがきっちりときれいにフィットするかというと、その保証はありません。採寸も、私・仲川が行わない限り（お客さまのほうで行っていただいても）、全体のバランス等もあり、うまくいくことはありません。
そこで、社外品が付いているお車や改造車に対しましては、コチラのように定めさせていただいています。
フィットしたカバーをお求めの場合は、その車両のお持込がどうしても必要となってきます。

ただ、社外品が付いているお車、改造車の場合、そのお車1台だけのカバーになりうることが多いため、カバーの本体代金のほかに、採寸代を頂戴しております（詳しくはコチラ>）。





採寸から開始です。
第1回サンプルカバーで全体的にフィット。フロントとリアをさらに詰めていきます。

うしろマチ「あり」の型になりました。
マチとは？
車の横面に対する生地と天井を走る生地の間、コーナー四隅に入っている細長い三角の生地のことです（車種形状により、四隅に入っていないものもありますが、だいたい、四隅にこのマチがあります）。
もっとわかりやすく知りたい方は、コチラの記事をご覧ください。
ページ後半から、灰色の生地にて縫いつけてある部分（パーツ）のことを「マチ」と呼びます。
出来るなら、このマチは無い方がボディカバーとしては良いです。
ミシンの縫い目が減ることで、その分、老朽化が遅れるからです（縫い目があると、糸が解けたり、切れたりして、どうしても老朽化の原因になってしまいます）。
また、雨水などの浸透も少なくなります。

ただ、お車の形状により、マチを無くすことでフィッティングが崩れる場合もあります。
フィッティングが劣ってしまってもいけないので、その場合はどちらがベストかよく検討したうえ、マチを入れたりしています。
うしろマチは「なし」となる車種が多いのですが、今回は、フィット感の崩れによりマチ必須となりました。

第3回サンプルカバーで完成です。
装着シルエットを掲載します。











また、リアウィングのこの部分。
サイドの縫い目ラインを凹ませることで雨水や埃等がこぼれ、ルーフ後方とリアウィングの間に溜まりにくいよう設計しています。



＜オーダー時のアドバイス＞
スープラ80系で、お持込いただいた車両と同等のサイズ・形状に換装されている場合、今回採寸した型でお作りすることは可能です。
ただフロントやリアバンパー下部への入り込み等、実車に合わせて細かく調整していますので、少しでも形状の異なる場合はきれいにフィットしない可能性があります。
今回はあくまで特注製作になります。

お客さま、この度は実車をお持込くださり誠にありがとうございました。
現在、現場が立て込んでいて完成までに通常以上のお時間がかかってしまい申し訳ございません。
発送の際には改めてご連絡させていただきますので、どうぞ引き続きよろしくお願い致します！


ご注文はサイトからお受けしております。
ボディカバー・車体カバーの老舗 仲林工業
https://www.nh-cover.jp/