仲林工業株式会社のブログ一覧

先週末、プジョー508（セダン）にご来社いただきましたので、その時のようすをレポート致します。お持込くださいましたお客さま、誠にありがとうございます！
2011年から発売されておりますプジョーは508（セダン）、その後期型になります。

仲林工業では、フルモデルチェンジした国産の新型車（トラック・バス・バイク・福祉車両等以外）や、
メルセデス・ベンツ / AMG / BMW / BMWアルピナ / アウディ / フォルクスワーゲン / ポルシェ / ジャガー / MINI / ローバー / フェラーリ / アルファロメオ / ルノー / プジョー / ボルボ / シボレー / フォード / クライスラー
上記海外メーカーのフルモデルチェンジした新型車を常に求めております。
まだ仲林工業に型が無い場合、採寸にご協力いただけましたら、第1号ボディカバーを無料でプレゼントさせていただくキャンペーンを実施中です（詳しくはコチラ）。





採寸から開始し、第1回サンプルカバーでほぼ決まってくれました。
リア部分を削った第2回サンプルカバーで完成です。

装着シルエットを掲載します。









うしろマチ「なし」の型になっています。
マチとは？
横生地と天井を走る生地の間、コーナー四隅に入っている細長い三角の生地のことです（車種形状により、四隅に入っていないものもありますが、だいたい、四隅にこのマチがあります）。
もっとわかりやすく知りたい方は、コチラの記事をご覧ください。
ページ後半から、灰色の生地にて縫いつけてある部分（パーツ）のことを「マチ」と呼びます。
出来るなら、このマチは無い方がボディカバーとしては良いです。
ミシンの縫い目が減ることで、その分、老朽化が遅れるからです（縫い目があると、糸が解けたり、切れたりして、どうしても老朽化の原因になってしまいます）。
また、雨水などの浸透も少なくなります。

ただ、お車の形状により、マチを無くすことでフィッティングが崩れる場合もあります。
フィッティングが劣ってしまってもいけないので、その場合はどちらがベストかよく検討したうえ、マチを入れたりしています。

＜オーダー時のアドバイス＞
お持込いただいたのはセダンの後期型になりますが、セダンであれば前期型にも今回の型で適合okとなります。

お客さま、この度は実車をお持込くださり誠にありがとうございました。
TT-9000（裏起毛）生地による第1号ボディカバー、仕上がりましたので本日弊社から発送させていただきます。
何かございましたら、お気軽にお尋ねください。いまもまだサンプルを残しておりますので、改めて確認させていただきます。
どうぞよろしくお願い致します！


ご注文はサイトからお受けしております。
ボディカバー・車体カバーの老舗 仲林工業
https://www.nh-cover.jp/

本日はルノースポール スパイダーにご来社いただきました。お持込くださいましたお客さま、誠にありがとうございます！ いつもお持込くださいまして、とてもうれしく思います。
ルノーのモータースポーツ部門であるルノースポールが初めて製造した市販車であるルノースポール・スパイダー、なかでも競技車両のスパイダー トロフィーになります。

仲林工業では、フルモデルチェンジした国産の新型車（トラック・バス・バイク・福祉車両等以外）や、
メルセデス・ベンツ / AMG / BMW / BMWアルピナ / アウディ / フォルクスワーゲン / ポルシェ / ジャガー / MINI / ローバー / フェラーリ / アルファロメオ / ルノー / プジョー / ボルボ / シボレー / フォード / クライスラー
上記海外メーカーのフルモデルチェンジした新型車を常に求めております。
まだ仲林工業に型が無い場合、採寸にご協力いただけましたら、第1号ボディカバーを無料でプレゼントさせていただくキャンペーンを実施中です（詳しくはコチラ）。

しかしその対象外のお車に関しましても、仲林工業に型がない場合、採寸代は発生してしまいますが、実車をお持込いただけましたら型出しを行い、お作りさせていただきます（詳しくはコチラ）。





ボディカバー生地ははっ水加工を施していますが、あえて完全防水にはしていません（詳しくはコチラ）。そのため、今回のルノースポール スパイダー トロフィーを含め、オープンカー等の座席の雨水防止の用途ではお使いいただくことが不可となってしまいます。
今回は室内保管用とのこと、この点はクリアされています。

前回に作成しましたルノースポール スパイダー（スピダー）用の型を流用し、ロールケージ部分だけを修正。
第1回サンプルカバーでほぼ決まってくれました。
装着シルエットを掲載します。











リア部分、マフラーもカバーしていますが、マフラーを出してカバーすることも可能です。
今回お持込いただいたお車に限らず、運転直後はマフラーが高熱を帯びていることがあります。冷めないうちにカバーしてしまうと、燃え広がることはありませんが、マフラーの当たるカバー生地が溶けがかったり、早く傷んでしまうことがあります。
完全に冷めきるには時間がかかりますが、手で触れられるくらいの、ほんのり温かいかなという段階まで冷ましてからのカバー装着をお願い致します（火傷にご注意ください）。

マフラーを出して装着したときのシルエット。





今回はお車の形状的にミラー袋を「なし」にしています。
ロールケージに取りついたミラーの突出があまりなく、例え浅いミラー袋を装備しても浮いてしまうことが予想されたからです。
このようなときは、いっそミラー袋を「なし」にしてしまった方が着脱も引っかかりがなくスムーズに行えますし、生地の揺らぎを抑える役目にもなり、カバーの効果が増す場合があります。
実際に、突っ張るというよりはミラーに軽く押されているといった感じで、ミラー自体に負荷がかかるレベルではありません。

お客さま、いつも実車をお持込くださり誠にありがとうございます。
今回も、TT-9000（裏起毛）生地で完成品を作らせていただきますので、しばらくお待ちください。
どうぞ引き続きよろしくお願い致します。


ボディカバーのご注文はホームページからお受けしております。
■ボディカバー・車体カバーの老舗 仲林工業
https://www.nh-cover.jp/

「ボディカバー専門 仲林工業のオフィシャルBLOG」を始めて早6年、この度、お友達人数が800人を突破致しました！
いつもつながってくださっているお友達の方々、誠にありがとうございます。

少しずつではありますが、ホームページも充実してきています。カバーの効果を充分に発揮できる使用方法等も掲載していくつもりですので、みんカラブログと合わせてお付き合いただけましたらうれしいです。
今後とも、皆さまにご愛顧、支持される製品づくりをつづけてまいりますので、どうぞよろしくお願い致します。

なお前回、「700人突破の際には御礼を兼ねてプレゼント企画を考えています」と告知したきり、800人突破となってしまいました。カバー製作に専念してあまり手がまわらず、、、ご確認くださっていた方、誠に申し訳ございません。

700人突破の企画と合わせて、この度、改めてプレゼント企画を用意させていただきます。
4月中に開催致しますので、お友達の方は是非ご参加くださいね。
企画内容は、ボディカバーが当たるというものですが、今回は当選台数も大幅にアップ。また、ただ当たるだけではありません。いつも仲林工業のブログを応援＆ご覧くださっている方へ、こっそり告知させていただきます。
近々公開致しますので、どうか楽しみにお待ちください！
よろしくお願い致します。

先日マツダ ロードスター（NCEC型）にご来社いただいたので、その時のようすをレポート致します。お持ちくださいましたお客さま、誠にありがとうございます！
2005-2015年にかけて発売されましたマツダ ロードスターは（3代目）の（NCEC型）、その前期型になります。

NCEC型は発売当初にディーラー店さまにて型の採寸を行い、専用タイプとして販売をつづけてまいりました。
もちろん、それで問題や不備が発生したことはないのですが、まだカバーのオーダーを多くいただく車種。今回お持込の機会を頂戴したため、改めて型の改良をさせていただくことになりました。

また仲林工業では、フルモデルチェンジした国産の新型車（トラック・バス・バイク・福祉車両等以外）や、
メルセデス・ベンツ / AMG / BMW / BMWアルピナ / アウディ / フォルクスワーゲン / ポルシェ / ジャガー / MINI / ローバー / フェラーリ / アルファロメオ / ルノー / プジョー / ボルボ / シボレー / フォード / クライスラー
上記海外メーカーのフルモデルチェンジした新型車を常に求めております。
まだ仲林工業に型が無い場合、採寸にご協力いただけましたら、第1号ボディカバーを無料でプレゼントさせていただくキャンペーンを実施中です（詳しくはコチラ）。





従来の型には触れず、採寸から開始です。
第1回サンプルカバーでほぼ決まってくれたので、フロントとリアのゆとりを削った第2回サンプルカバーで完成です。

装着シルエットを掲載します。











このような感じになりました。こころもち丈が短めとなりましたので、

全体的にカバーの丈を 3cm延長

上記1点、修正して型にしています。
実際の製品は、この写真よりも深く被るものとなっておりますので、ご留意くださいませ。

なお、今回お持込いただきましたロードスター（NCEC型）は前期型ですが、改良前の型と参照しても、サイズ・形状的に、後期型にも問題なく装着可能であると判断致しました。
今後は前期型、後期型どちらともに今回、取り直した型でお作りさせていただきますので、ロードスターをお持ちの方はこの機会に是非ともご検討ください。

お客さま、この度は実車をお持込くださり誠にありがとうございました。
TT-9000（裏起毛）生地による第1号ボディカバーが仕上がりましたら、改めてご連絡させていただきますので、どうぞ引き続きよろしくお願い致します！


ご注文はサイトからお受けしております。
ボディカバー・車体カバーの老舗 仲林工業
https://www.nh-cover.jp/

本日はフォルクスワーゲン パサート（8代目）セダンにご来社いただきました！ お持込くださいましたお客さま、誠にありがとうございます。
2015年7月より発売されておりますフォルクスワーゲンは（8代目）パサート、B8型セダンになります。

仲林工業では、フルモデルチェンジした国産の新型車（トラック・バス・バイク・福祉車両等以外）や、
メルセデス・ベンツ / AMG / BMW / BMWアルピナ / アウディ / フォルクスワーゲン / ポルシェ / ジャガー / MINI / ローバー / フェラーリ / アルファロメオ / ルノー / プジョー / ボルボ / シボレー / フォード / クライスラー
上記海外メーカーのフルモデルチェンジした新型車を常に求めております。
まだ仲林工業に型が無い場合、採寸にご協力いただけましたら、第1号ボディカバーを無料でプレゼントさせていただくキャンペーンを実施中です（詳しくはコチラ）。





採寸から開始し、第1回サンプルカバーでほぼ決まってくれました。
リア部分のゆとりを削った第2回サンプルカバーで完成です。

装着シルエットを掲載します。











うしろマチ「なし」の型になっています。
マチとは？
横生地と天井を走る生地の間、コーナー四隅に入っている細長い三角の生地のことです（車種形状により、四隅に入っていないものもありますが、だいたい、四隅にこのマチがあります）。
もっとわかりやすく知りたい方は、コチラの記事をご覧ください。
ページ後半から、灰色の生地にて縫いつけてある部分（パーツ）のことを「マチ」と呼びます。
出来るなら、このマチは無い方がボディカバーとしては良いです。
ミシンの縫い目が減ることで、その分、老朽化が遅れるからです（縫い目があると、糸が解けたり、切れたりして、どうしても老朽化の原因になってしまいます）。
また、雨水などの浸透も少なくなります。

ただ、お車の形状により、マチを無くすことでフィッティングが崩れる場合もあります。
フィッティングが劣ってしまってもいけないので、その場合はどちらがベストかよく検討したうえ、マチを入れたりしています。

また、アンテナに対しアンテナ袋を付けた場合、下記のようなイメージとなります（レクサス LS460にアンテナ袋を装備した際の写真です）。





仲林工業では、アンテナに対しては最初、加工せず（アンテナ袋を付けず）にお作りし、お客さまへお渡ししています。
アンテナ袋の装備をご希望の場合は、お客さまのお手元へ到着してから、印を付けていただき、弊社まで返していただくことが必要となります（詳しくはコチラ）。

ただ、今回のようにアンテナ位置を計測している車種に限りましては、お持込みいただいた外観形状と同じ場合、弊社で装備してからお渡しすることが可能です（別途料金がかかります）。
しかし、アンテナ袋の装備にはデメリットがあります。
装備の申告方法含め、コチラをよくご確認のうえ、ご検討くださいませ。

お客さま、この度は実車をお持込くださり誠にありがとうございました。TT-9000（裏起毛）生地による第1号ボディカバーを仕上げますので、今しばらくお待ちくださいね。
どうぞ、引き続きよろしくお願い致します！


ご注文はサイトからお受けしております。
ボディカバー・車体カバーの老舗 仲林工業
https://www.nh-cover.jp/