ヤグヤグのブログ一覧

先日バスマニアの知人から頂いた画像。
賢明なマニア氏ならすぐに分かっていただける
と思います。西○観光バスのブ○ボーかと。


窓配置などから、セレガGJかと思いますが。
既に西○観光バスを離れて第二の人生を
歩み始めた一台のようですね。


知人からの情報では川越ナンバーでインパウンド
待機中に運転手の許可を得て撮影させていただいたとの事。
後部のサロン部分のナイアガラシャンデリアが点灯していない
など若干不満はありますが、このバスの車内画像は素晴らしい。
それにしてシートの色柄、シャンデリアなど、派手な内装ですね。
最近の機能重視のバスじゃなくて、こんなお金のかかったバスに
一度は乗ってみたいですね。

ダウンサスを組んでから２００キロ少し走行。

だいぶ馴染んできたようで、装着直後よりも落ちてきました。
純正比でフロント３０mm リアは２５mmほど落ちました。
もう少し下がりそうな感じです。
乗り心地は言われなければ純正かと思うほどですが、少し当たりが
堅いと感じる時もあります。



ホイールが奥まって見えるようになってきましたので、
今朝からワイドトレッドスペーサ装着作業をしました。
ついでにスラッシュ製のローターカバーも装着です。
リアは１５mmでちょうどいい感じですが、フロントは１５mm
だとはみ出すので、５mmのスペーサーに留めました。



暫く様子見で、来週末にアライメント調整を予定してます。

２階の休憩室でテレビを見ながら寛いでいたら
作業はほぼ終わりかけてました。

タイヤ装着後でしたので、ダウンサス装着の画像が
撮れませんでした・・・・。　まぁええか。


さて、肝心の落ち具合です。
馴染むまでもう少し走らないとどこまで落ちるかが
わかりませんが、５０キロほど走っての計測数値です。

リアです。装着前と比べて１０mmほどしか下がってません。


フロントです。装着前の比べて２５mmほど下がってます。


馴染んできたらもう少し下がるでしょう。
今のトコロは前下がりなので落ち具合はともかくなかなか
ええ感じです。純正ホイールなので家族も気がつかないかも。




おまけ
可愛い女性事務員さんの車！　初心者マークが笑えます。

この時に注文と作業予約したダウンサスの装着作業です。

昨年 STYLE WAGON撮影会でお世話になった
「ファニードライブ」さんに作業お願いしました。


車高調にするか、ダウンサスにするか悩んだのですが
今までの車でも車高調を装着してても、下がりすぎた車高を
補正するだけでした。
純正ショックもまだ生きてますので、ダウンサスで十分と
判断しました。

乗り心地と落ち具合、先行きのヘタリなどを考慮して
RS-R TI2000です。

ピットに収まるマイエル。




装着したらこのショットは撮れない！ 　最初で最後の２ショット？？



さすがプロの仕事です。
気がついたら宙に浮いてました。　早っ！




フロント純正スプリングと今から装着のダウンスプリング。
横から見ると５cmくらい違いますね。



その２に続く！

今日は朝一のみ仕事で
昼間からは半休です。

一応昼御飯は食べましたが
おやつ的感覚で一杯いただき
ました。