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カングーディーゼル、
説明書には慣らし運転6000km
そのうち1500kmまでは、もっとも重要で抑えて走れと‥
長いな！

で、往復200kmぐらいのドライブして来ました。
高速も走り、山道も走ってきました。

高速はオートクルーズセットしてのんびり走りましたが、安定感はガソリンより良い気がする。
トルクもあるので、かなり楽でした。

山道は、ガソリンの方がハンドリング良いですね。
ディーゼルのハンドリングがダメて訳では無く、充分すぎるほど良いです。

足回りもディーゼルの方が硬い感じ。
ただ、そこは欧州車！
小慣れてくるまでは硬いので、もう少し距離走れば良くなってくるでしょう！

クラッチはディーゼルめちゃ重い！
反発も強いしので乗り始めは半クラがキツかった（笑）

あと燃費は流石に良いです。
日曜日にドライブ行って、その後通勤でも使ってますが、リッター20ぐらい走ってます。
今は燃料高いから、これが一番ありがたい。

本日、11月6日新しい相棒が来ました。
カングー　リミテッドディーゼル　6MT！

まさか、また同じ車に乗り換えるとは自分でも思ってもみませんでした。

でも、最後の限定車でディーゼル、マニュアルオンリーで、運良くまだ買える状況だったから即決しちゃいました。

以前のガソリンより、クラッチ重くなってますが
走りは上質になった感じがします。
エンジン音も、アイドリングとか低速ではディーゼル音聞こえるかと思っていたけど、全然静か！
これにはビックリでした。

今のガソリン高騰の時期にディーゼルは嬉しいですね。
メンテはかかるけど‥