Cooたろうのブログ一覧

昨夜行われた茨城カーオーディオオフ会

合いたかった方も居たし、聴いてみたいのもあったので・・・
表敬訪問することにした(^^ゞ

takaqqqさんやTKB工房の皆さん、そのほかの面々m(__)m





当日は、私は仕事。朝３:３０に起きラストまでの仕事で体調は最悪(-_-;)

車はまだ工事中(￣ー￣)

前日に取り付けた、カロのミッド、ナカミチEC-302

バッフルの改造に時間がかかりすぎで、EC-302を取り付け、配線が終わったのが夕方

取り敢えず（俺の車はいつもこんな状態）基準値に設定したまんま(-_-;)。



７時ころ現地入りして、うろうろしてたら、（たじ横浜さん、不二子さん、メタリコさん）に遭遇(^O^)／

たじさんが幹事のわたるさんを紹介してくれて、

9255を使用との事で、速そうなZの9255を試聴(^^♪

面白い音作りです。９２５５らしさを求める姿勢は共感できます。
音場より各音を突き詰めた音。
ステレオフォニックじゃなくMONOに近い、自然と耳に入ってくる感じ。
これは、新しい発見です、イイかも(^^♪


そのうちにtakaqqqqさんが到着、何度かコンタクトは取っていたのですがお会いするのは初めてm(__)m

聴いてみたかったPanasonic CQ-TX5500D　真空管のヘッドです。

思っていたウォーミーな音ではなく、意外に締まった音でした。ADSとのマッチングがいいのかなぁ(^^♪

工事が終われば又良い音になるでしょう。



NOTEの工事中の音も聴いてもらいました(^^♪

バッロードが本命なので、ほかの音は切り離してぇ～・・無理か(-_-;)


ホームの音に近いと言われました。
これは額面通り受け取るならば・・・我が意を得たりです。

求めている音は・・・昔、小便臭い映画館の便所で聴いた音。

その前に普通にドアの締まる車にしなければ(-_-;)



幹事のwataru.comさん、集まった皆さん、お疲れ様でしたm(__)m

残念ながら、所用で来られなかったJINさん。

又、お会いしましょう(^^ゞ

ドアエンクロージャーに着手して、試工作後　備忘録

プロトタイプを３種類作ってみた。
最初に作った、縦の仕切り・・音が横に伝わるタイプでJBLのパラゴンからヒントを得た。

バスレフはあまり好きじゃないので、バックロードを採用する理由として、スピーカー（コーン紙）
にストレスが掛からない為、スピーカーのポテンシャルが発揮される。

又、ホーン形状なので低域も増幅されます。
ホ―ンの音道は音の遅れが嫌なので1.2ｍを目安に作成。



次に、本来一番やってみたかったバックプレッシャーのフロントロード
これはJBLハーツフィールドの構造をモデルにモディファイしてプロトタイプを作成したが
一発でノックアウト(T_T)

箱にもストレスの掛からないバックロードと裏腹に50％以上箱に振動が伝わってしまうと言う
おそ松さん　な結果になってしまったが、いつかリベンジ(￣ー￣)

JBLのエンジニアの血と汗と涙の結晶と、天才James Bullough Lansingの遺作とも言われる
名機150－4Cがあってこそのハーツフィールド

それを車になんて、恐れ多い。

が、大好きなJBLへのこだわり、かかわりもその内ブログに。

盆栽Cooたろう、何時かは鳴らします(^。^)y-.。o○




３つ目のプロトタイプ
ついてないとカッコ着かない、取り敢えず作ろう。で、作りました。


仕切り方を縦から横に換え、開口部も大きく開けた。
音道の形状は、ホーンを意識して机上にてデザイン、3日考えた末の形状

重量も軽量に仕上がったが、音質的には最初の方が好みかな。
只今テスト中(^。^)y-.。o○

多分、最初の形をカスタムしてまた作ることになりそうだが・・・

意外と感覚でやっつけたほうが、良いものが出来る場合が多い。

まだまだ、『音が苦の道』は暫く続くな(^_^)v