ばぐーすまんのブログ一覧

何で二個とか言わないで♪

大人買いなのよ～。

最近浪費が止まりません↓↓↓

酔いつぶれて朝。

さて。

長くなりそうなのでチャリに興味のない方はスルーしてくださいまし。

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昨日のお話。

たまたま午前がチャリ屋の近くの仕事だったので昼食べてからお店へ。

一見普通のバイクに見えたのですが何かが違う。

ん？

ブレーキがあるべきところに無い、、、

ん？

ディスク仕様？

クロスバイクとかシクロクロスではではまあ見るけど、、、

あれ？STORCKのAERONARIOってバリバリのロードレーサーのはず？？？

？？？いっぱいで店長に「なんすか？これ」

→あ、今週火曜に入った最新の試乗車です。
STORCKが提案した新世代のロードですよ。
UCI（国際自転車競技連合）でも近々ディスクが解禁される見通しでそれを見越して最高を、ってので作られたバイクです。
前後ともスルーアクスルでその辺も全然既存のバイクと違いますね。
剛性が必要なところは更に強化されて、かつしなやかな部分はもっと強調されてます。
つい最近も雑誌の比較テストとかで使われたマシンですよ。完成車は現在日本に1台のみ、フレームも1月くらいに入る予定で、でもサイズは４７で○○サンには小さいですね、、、
ま、いろんな意味で次世代のベンチマークになると思いますよ。

そして試乗。
こんなマシンにテッチンペダルを取り付け、シート高のみあわせジーパン姿で出発。

あれ？速い、でもしなやか。

引き足使ってないのにスピードがぐんぐん乗る。

ブレーキは、、、フィーリング最高。もちろん効きも。
（最新のSRAM REDハイドロリック搭載）

サイズは５５、走り出した瞬間に違和感が無いのでまんまコレでいーじゃん。

チャリのポジション出しっていろいろしっくりさせるのに時間がかかるのに。

もともとの造形のよさ（ベースのAERONARIOはユーロバイクアワードに輝いております）
作りはGERMAN魂マックスの最高性能であり虚飾なし。故の造形美。
ワイヤ処理などもフレーム内装、このあたりも◎
ロードでスルーアクスルとか、先鋭的だけでなくその合理性、こだわり。

マーカスストークの特集記事→http://cyclist.sanspo.com/99752
後編→http://cyclist.sanspo.com/106586
↑コレ読むだけで欲しくなる？？？

技術による先進？？（あれ、どっかの会社のコピーだ）の塊。

いや、やばい、久しぶりの一目ぼれ。

・店長、これ試乗車の役目終わったら売ってもらえないすかねー？

→大分先になると思いますよ、最新車でこれからあちこち回ると思うんで。

・でもフレーム入るの大分先なんですよね？

→そうですね、ウチも自分用兼試乗車で47頼んでますがそれが1月くらい、次のロットは未定です。そんなに台数出る車じゃないんで、回ってくるとは思いますけど。
ま、今代理店の人に聞いてみましょうか？

そして。

何と本邦初公開、ただの一本のみ、しかも55サイズのみ日本に入っている！！！

・・・唾つけていいですか、それ。

それから2時間ほど経過。

代理店（名古屋）の人来店、ブツと共に。

日本初のオーナーになってしまいました。。。。

ま、組みあがるのは色んな予定（主にホイール）で3月ころの予定ですが、、、

これからしばらくチャリ屋でフレーム眺めながらニヤニヤする日が続きそうです。。。

おしまい。

フラりとよったチャリ屋に置いてあった怪しげなロードバイク。

STORCKのAERONARIO DISKです。

これから忘年会なので。。。

続きは夜書きます。