ばぐーすまんのブログ一覧

本日ウエラさんに入庫してきました。

最近は３ヶ月毎の有償メンテを受けてきましたが、
今回お得な回数券を発売される、ということで以後は2カ月毎にメンテを受けることにしました。

料金としては、これまでの3カ月毎でいくと一回あたり￥5000なので4回施工して年間2諭吉となります。

対して2カ月毎を回数券でいった場合、回数券が額面28000の実売14000也。期限は1年。

これで5.5回をカバーしますが、2カ月毎だと6回分必要。
0.5をノッカンとして一回有償で￥5000払ったとしても年間￥19000となり、二回も多くメンテ出来るのに安くできるじゃーないですか！！

これならやるしかないっしょ☆

というわけで、今後は奇数月の頭に(今回は11月計算)やることにしました。

ピカピカ維持が更にパワーアップ。

シンデレラちゃんも大喜び？

えー、先ずは、
ECUチューン後１週間位でEPC,エキゾーストと相次いでコーションランプ点灯。

あーあ。
出てしまったか。。。

で、エボに駆け込みフォルトチエック。

やはりプログラムが悪さをしているとのことで対策ソフトを作成してもらい後日インストール。

それが昨日です。

今後も何度か出る可能性はあるとのこと。
その都度対策ソフト作成、インストールとなります。

ま、しゃーない。

クルマは至って快調、狂ったように速いです。


そしてお金だけはらって吊るしていたストーク、エアロナリオディスク。

組めない理由はメインコンポのスラムレッド・ハイドロがリコール対策遅れで伸び伸びになっていたこと。

しかもリコール対策からの交換対応→完成車用→一般(僕はここ)
という優先順位なので正規品はまだまだ先のお話。

そこでとある筋からゴニョゴニョしてもらってようやく入手の目処がたちました。

手に入ったらストークに合わせてロゴなど書き替えペイントに出します。

この感じなら年明けくらいに納車出来るかな、だといいな。。。

ま、今までの何時か分からないより遥かに前進。

楽しみです。

最大級の台風接近中！！

大荒れの週末に！

なんて予報で絶望かと思われた今日の釣行。

おまけに同行者無しの贅沢一人チャーター。
財布に厳しい。。。

まぁちょいとウネリは有りましたが、一番懸念した風もなく快適なNice&fine day♪

朝イチに答志島付近でサワラをポンポーンと4本(一つサゴシサイズ)

こりゃいいやと思ったら潮止まりでいつものように？沈黙タイム。

しばし放浪し少ないアタリもラインブレイクとかでモノに出来ず、、、
何とかヒラメ一枚追加して沖を見切りました。

時間をかなり消化してしまったので次の目標のアオリイカへ。

今は山海辺りが釣れているとのこと。

台風のため知多でもサーフィン出来る波が入っていて、沢山のサーファーが浮いている沖からエギをキャスト。

ここもイマイチ渋かったですが良型３つキャッチで最後のターゲット、タチウオへ。

師崎沖は一時のピークの時の大船団はないものの、パラパラと船が浮いてるなかヒョイヒョイッと6本追加したところでタイムアップ。

タチウオのパターンはつかんでるのでここは狙い通りです。

ジギングがちょっと寂しかった(といってもまぁok)ですが、天候にも恵まれ楽しく過ごせました。

今らか祝勝会でーす。

おしまい。

あ、新作のオシアコンクエストとオシアジガーインフィニティ、大活躍！
今後の重要な戦力になりましたー。

ホントにおしまい。

Beerプシュ♪

先日入荷の連絡があり今日とってきました。

オシアジガーインフィニティ B653
&
オシアコンクエスト200HG

どちらも新作。
11日に釣行あるのでそこがデビュー予定。
台風の影響が心配ですが。

新しいオモチャが届くと眠れない病。
眺めては手にとってハンドル回しまた戻して、、、

イカン、マジで明日早いから寝ます。

今夜は缶詰です。

といっても忙しいわけでないので、朝から溜まってた事務仕事とかうたた寝しつつやってます。

これが僕のおもちゃばこデスク。

陳列品がほぼ月ごとに変更、今月はガンダムとミニ四駆ですね。

ネタのくまもん↓


夏あたりから突如目覚めたミニ四駆ですが、大量の部品など大人買いしたもののほとんどがストックで眠ってます。

といっても停止ではなく情報を仕入れては投影、いろんなパーツの組み方とかのノウハウを積んできました。

別にレース出るつもりもないくせに、やるからには公式戦のレギュレーションに沿った中での速い大人マシンを造ってやろう！ってコンセプト。

レギュの縛りのなかで生み出されてきた定番や異端児、そんな情報を詰め込んだあと、自分なりのエッセンスを投入して、、、、いるところ。

最近やっと近所の３レーンコースデビュー。

走ってるのおっさんばっかしです。

さらに言えば売り場をうろついてるのもおっさんばっかし・・・

・・・ふうぅ。俺もその一部か。。。
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中速域では何の苦もなく周回を重ねるものの、高速域に入ると途端にコースアウト連発。
生兵法では通じないことを実感。

さすがにその場にいろいろ持ち込んで弄るほど勇気が無い暇じゃないのでイカンと思った宿題を家で深夜に修正。
問題ひとつ解決にずいぶん時間がかかります。

そんなプロセス踏みながら仕事と子守と他の趣味の合間にゴニョゴニョと製作してきたマシンをご覧ください。

まずはARシャシのまあそこそこベーシックに弄ったエアロマンタレイ。

まだ試験段階で、こいつを発展させて立体系のコース用に育てるつもりです。

つづきましてＭＡシャシのサンダーショット。
ボディは恥ずかしげもなくヤフオク購入。
そこまで手が回りませんもの。

通称”軸上げ”のベーススタディモデルです。
超大径タイヤを初めて組んだので突っ込みはご勘弁。
まずはパーツの位置関係とかの試行錯誤から入りました。
安価なＦＲＰ材の切った貼ったしては寸法を見て、よーやく使える試験機を作り、部品流用しつつちょっとスタイリッシュに仕上げました。
近所の店の小さなフラットコースをこの仕様でかなりの高速周回可能です。

んで、上のマシンの製作で得られたディメンションを生かし、部品点数を減らす、カーボン材に置き換える、ピッチング剛性確保、軽量化の穴開けなど上乗せで設計して組んで、それなりにカタチとなったサンダーショット２号機、未走行。

ローラーが無い状態で、ピッチング方向の長いカーボン材２枚入れてるのに１号機比較-１５ｇ達成。
超大径タイヤ製作もコツが分かってきました。

カーボン材は硬くて加工大変ですけど、これまでＲＣとかでさんざんは扱ってますので、まあ慣れたもんです。
やっぱレーシングマシンはカーボンじゃないと♪

しれーーっと超低車高。
現状レギュの1ｍｍを満たしていないので今後シャシ裏を薄くする予定です。

見た目と機能と両立できるよう各部の仕上げにも拘って。

大人のミニ四駆。

当面終わりそうにないっすね☆