SENTRAのブログ一覧

スマートに手堅く纏めるんは、クルマを弄る上でサニーからの変わらんポリシー。ナンバープレートボルトオーナメントなるものは、既存のボルトに噛まして例えばAudiロゴ付きのプレートを嵌め込む。
それとは反対にフラットに仕上げてみようというのが、この超極低頭ボルト。空気抵抗低減に寄与！…する程のもんやねーけど、フラッシュサーフィスをとことんやってみましょう～みたいな感じ♪

パーツレビューにKAROのマットと一緒にうpしますた。

デュアリスとエクストレイルに標準装着のダンパーは軒並み好評。
乗り心地重視の国産モノとは一線を画しているのぅ。
操安性を重視するのが欧州流。そんなダンパーがA3にも標準装着と分かれば、
逆に換えたくなくなる。ファッション性重視の車高ダウンなら、スプリング交換のみで
十分なのかも。やっと2,000km突破したけど、サスがこなれてくるのはもう少し
先なんやろかと思いながら標準の足を味わう毎日。FINTECのダウンスプリングを
入れるためにも、工賃の捻出をせねば…。

頼んだ22sqのケーブルと金メッキ端子、キャップが来た。流石に太い。今のところエンジンルームのバッテリー～ボディ間にある大元の部分だけ変える予定だけど、余裕を持って2m頼んだ。450円/mで安い！自動後退のケーブルセット買うのがアホらしい…。

KAROマットも来たので後日うpしよう。

みんな頻りに書いているこの記事。アタシも便乗しちゃいます。

今月号各雑誌にGolfの誌乗記が載っていたけど、…こりゃあイイネ！1.4TSIは今のGTに搭載されているエンジンのルーツブロアレスバージョン。90kW/200Nmを発生し、組み合わせるトランスミッションは新開発の7速DSG！
最大のトピックはやはりクラッチが乾式になったことにより、駆動ロスが減ったこと。低速時のギクシャク感も払拭されているとのこと。
1速を低くし、7速を高めにすることで、力強さと省燃費を両立。許容トルクが250Nmまでなので、当面は小排気量エンジンとの組み合わせになるんだけど、寧ろその方が好ましいよな！小排気量にこそ多段ギアボックスじゃのぅ！今のGolf Eに置き換わるという。A3もおそらく1.6Attractionと置き換わるでしょうな。
1.6Atttractionは末期だからお買い得モデルを出してんだな。でも待つのもアリやど…。

ドラゴンエイジPureの誌上通販で応募したクリムゾングレイブのミリムフィギュア（通販限定カラー＆小冊子付き）が今日来た。頼んだのいつだよ…。
どうなったらこうなるんだよ！的なシチュには敢えてツッコミまいとして、衣服、下着の着脱可能は言わずもがな、胸はシリコン製で触るとぷにょぷにょ～。
それはそうと、入っていた箱がまた、場所を取る…。