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第四戦は、TC1000。参加クラスはNF4。
私の腕とAT車の限界を悟り、１８０度及び３６０度ターンは、グリップのライン取りを考えたコース戦略を考えました。
昨日つけたハーネスの絶大なる恩恵、そして第二走目がレインコンディションという事態に恵まれ！？４位に入賞できました。幸運とは言え、NF4で入賞できたことは嬉しかった。
写真は、久しぶりの戦利品です。

３年目の車検を通しました。
総費用は、１５万円。特別注文は、ATF交換、STIブレーキフルードに交換(DOT5のものを確か２年間交換していなかった!!)、そしてハーネス(以前インプレッサに装着していたもの)を装着。バッテリーを軽量化しようかと悩みましたが、まだ交換の時期に来ていないとの事なので、個人的な忙しさもあり、今回は見送りました。
ハーネスの威力は絶大だと思う。妻は気づいていない・・・・。

サンフランシスコ空港に到着し、レンタカーを借り、９２号線で、サンフランシスコ湾を渡りました。
ドライブしながらの撮影は、危険だけど、あまりにも綺麗だからパチリ。
空の色と景色がカリフォルニアって感じですよね。
しかし、米国のレンタカーはサスが嫌い。というか私には合わない。

金曜日に仕事して、土曜日サンフランシスコ発、日曜日成田到着、月曜日仕事。
とほほ。

カナダのエドモントンは極寒の地。
なんと駐車場にはコンセント、そして車のボンネットにはプラグが出ている。
なんだコリャ！？
地元の人が言うには、真冬はエンジンが凍ってしまうので、駐車している間は、電熱線でエンジンを暖めるそうな。よって、ボンネットからはプラグが出ており、殆どの駐車場には、各駐車スペースごとにコンセントがあるそうな。恐ろしい。
ちなみに、エドモントンで買う車は、標準で、このような装備が付いているそうです。凄い。

この週は、米国ニューヨーク、カナダトロント＆エドモントン、米国サンフランシスコへ出張。帰国は日曜日の夕方午後６時。で、月曜日から午前８時出社。
人間週末が無いとヤバイ。体力的にも、妻の角も限界に・・・・。

写真は、トロントで仕事を終えた後に、トロント名物CNタワーへ。高さ５５３ｍ。
もちろん、タワーの展望台へ上りましたが、海外の建物はみな大きいので、タワー上部からの眺めは、それほど高さを感じませんでした。