Iidakunのブログ一覧

年度末の週末・・・。
自分の考えを整理するのに、とても良い週末でした。
そして、あえて渋滞する桜並木の道を二か所、のんびりと往復・・・。
意味も無く往復するAudi S4 は、凄く迷惑な車になりました。
が、妻といろいろな会話を楽しめました。

娘は友達とディズニーランド。
私たちとは行動しなくなりました。。。

追記：月末のGSフェア？で、ガソリンがちょっと安かったので給油。桜並木渋滞と近所の買い物だけだったので燃費の悪さはワースト２でした。

Audi R8 Coupe を試乗した感想は、一言、“スポーツカー”。
ハンドリングが、異次元でした。
交差点の左折・右折、タイトなコーナー、全てが思い通り。
車線変更もとってもクイックで素晴らしい。
感覚的には、ポルシェ911より、クイックだったと思う。

そして、何よりも気に入ったのは、常にルームミラーにさりげなく映っている“V10 FSI”の文字。
この文字は、エンジンの上部に書かれているものですが、リアウィンドウに写りこんで、それをルームミラー越しに見れる仕組みで、運転中、ルームミラーを見ると、常にこの文字が目に入る・・・。
このさり気ない演出、、、流石です！
(写真はルームミラーです)

今日は、接待で酔っ払っているので、この辺で。。。

最近、かなり気になっているもの。
中国ヤマハより発売されているXTZ125。
乗り出しが25万円弱のオフロードバイク。
しかも、125ccだから維持費が安い。

最近、高齢者リターンライダーの死亡事故急増というニースを目にしますが、久しぶりにオートバイを乗りだしたら、若い時のイメージで運転してしまうから、やはり危険かなぁ～。

近所にある二分咲きの桜を鑑賞しながら、物思いにふけりました。
(久しぶりに、NikonのコンデジP340を持ち出しました)

結論は、出ていませんが、オートバイの購入は、ちょっとネガティブかな？？


さて、今日も快適な目覚めでした。
時差ボケが無いというのも怖い・・・。
早朝、Audi S4 で近所のスーパーでやっている1パック88円卵のセールに一人で行ったのですが、Audi S4 はオイル交換したせいか、エンジンがとってもスムーズで快適・・・。
今日一日、気持ち良い走りを楽しめました。

ちなみに、GSでガソリンを補給した際に、空気圧をチェックしたら、前後とも270kPaだった。
昨日、車検で、しっかりと見てもらったのにちょっと疑問・・・。
で、早速、フロント270、リア240に変更。

昨日、NH173便は、ほぼ定刻に成田に到着しました。
昨夜、ベットに入ってから朝まで、ぐっすり寝ることができて、今朝は、時差ボケというものをほとんど感じない清々しい目覚めでした。
さて、昨日、アメリカから戻ったばかりだというのに、今日は車検の予約を入れていたので、つくば市のAudiディーラーまでドライブして、Audi S4 を車検に出しました。

午前10時過ぎに受付を済ませると、担当営業から R8 Coupeの試乗車がありますよ！
と言われて、5.2ℓ V10エンジン 540PS のスポーツカーを味わう。
R8の感想は、機会があれば書かせて頂きますが、車検が終わる夕方5時までの代車は、Audi TT Coupe 1.8TSFI でした。
R8というスポーツカーを試乗した後だったので、ガッカリするかなぁ～と、思ったのですが、Audi TT Coupe は運転すると、とても楽しい車でした。
Audi TT Coupe 1.8TSFI は、4WDではなく、FFの180PSという比較的低いパフォーマンスですが、車重が1,270kgと軽量なので、キビキビした走りが楽しめて本当に運転が楽しい・・・。

で、つくば市の実家で、少々、母の手伝いをした後、筑波山の峠道まで行ってきました。Audi TT Coupeは、峠道を走りたい！　そう思わせてくれる車でした。以前、書いたかもしれませんが、筑波山の峠道は、私が高校生時代に毎週末単車で通ったコーナーの隅々まで知り尽くしているコースです。

車体が軽く、重心が低いので、タイトな連続コーナーの切り返しがとってもクイックで気持ちイイ！　まるで単車を運転している感じです。標準のセミバケットシート？もお尻をすっぽりと収めてくれるので、お尻でリズムをとりながらコーナーを攻めている感じがとても気持ち良い。FFなので攻め込んでいくとアンダーステアとの戦いですが、それでも車重が軽く、車体の剛性も高いので、コントロールしやすい。もちろん、コーナーの立ち上がりの加速や上り坂ではパワー不足を感じますが、下りを攻める分には必要十分なパワーです。
これでジムカーナ競技に出たら楽しいだろうなぁ～。

いやぁ～、、、Audi TT Coupe は、R8 より欲しいかも!?
そして、試乗車だというのに、積算走行情報を見ると、11.9km/L の高燃費・・・。

セカンドカーとして有りかなと思った素敵な車でした。

欠点？
乗り降りが大変なこと(スーパーの駐車場で母が苦労していました)。
トランクルームが高く、重い荷物の出し入れが大変(母に頼まれて20Lの灯油を買いに行った・・・)。
そして、操作パネルまでの距離が遠い事かな？

米国での仕事を終えて、ヒューストンからANA便で帰国します。
エコノミークラスだから、エコノミークラスの列に並ぶ。
これが普通なのですが、私にとっては修行です。
早くステータスを得て、ANA便でも飛行機一番乗りができるようになりたいものです。


日本は桜が開花したようですね！