ねこパパ？のブログ一覧

JUKE納車の時から、「何だかな～」と思っていのがリアビューカメラの取り付け。
斜めになって、しかも角度が下向き（しかも映像の半分がリアナンバープレート）。
「いつかはと思いながら・・・」と、1年半が過ぎました。
斜めになっているせいで、バックで駐車する時も相当斜めになります。
今では、それを想定して駐車していますが・・・。

それで、最近温かくなって来たので、ドライバーを使って角度を調整することに。
しかし、ドライバーで左右のネジを緩めて角度を調整しようとしたら、「ズボッ」と、カメラを支えるアンコとコードが飛び出して来ました（爆
おーい・・・納車1年半でそれはないでしょうー（＾＾：
おそらく、車とアンコの両面テープが剥がれたのでしょう・・・というか、両面テープで取り付けってのも、カーショップ並です。。。

しゃーないので、100円ショップのクッション素材を使って周りを埋めて、仮止めしました。角度もちょうど良い角度（ちょうどプレサージュの純正ナビくらい）にしました。
メーカーオプションのナビだったら、「バックビューカメラですよ！」的なボディーにくっついているデザイン的にはイマイチなマウントですが、やっぱり、そっちの方が安定して、角度もちょうど良いんでしょうねー。

ということで、半年点検の3月16日まで借り詰めってことで・・・歯医者じゃないんだから。。。
実際のカメラの映像も「◎」。これで、駐車が楽になりました（＾＾
そもそも、これが普通でしょう？　普通すら出来ないのっておかしいでしょう（汗
JUKEの左リアシートのガチャガチャ音やシートのギシギシも、一向に治らないし。
やっぱり、JUKEの次は次期ビートか次期ロードスター決定だな。
プレサージュの次も、メーカー変えよう！！　CX-5のディーゼルも魅力的だしね。
こうして日産はユーザーを失って逝くのでした（合掌
車自体は面白いのにねぇ。

納車された時から思っていたのですが、サイドブレーキが相当チープ（＾＾：
ボタンは黒のプラスティックだし、ゴムもゴムゴムしてる。
FC7やS15の時は、シフトブーツとサイドブレーキブーツは、もう少しまともな物が着いていた様な・・・。

と、ぼやいててもしゃーないので、いろんなJUKEオーナーさんのページで見かけるヤフオクの「NISSAN ジューク 専用 サイドブレーキカバー」をゲット（＾＾
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k157704124#enlargeimg

完全オーダーメイド＆人気ということで、注文してから約2週間後、無事に届きました。
しかも、ジュークの外装や内装カラーに合わせて、グレーやレッド、ブルーなどいろんな色のステッチが選べます。
もちろん、うちのJUKEはダイヤモンドシルバーなので、グレーのステッチです（＾＾

説明書もあって、昼休みに約10分で装着。やっぱりかっこいいですねー（＾＾
これで通勤＆出張が楽しくなります。
それで、今度はグリップの部分のゴムゴムが余計に目立ってしまいました。
しかし、アマゾンや楽天、ヤフオクでサイドブレーキカバーを探しても、シフトに合うオフシルバー色が無いので、とりあえずメタルリングでも巻きます。。。

私の中では勝手にU31プレサージュの次は、X-TRAILのGTに決まっています（笑
※家族はビミョウ～ですが
何よりもどこでも走りそうだし、高速での遠距離ドライブ、買い物にも便利そう。
それで、今年の秋くらいにフルモデルチェンジの噂が。

三河日産のお兄さんの話だと、「今のが人気すぎてモデルチェンジ出来ない」だそうで。。。
そうだよねー、実際に売れてるし、トヨタのお膝元なのにヴァンガードよりいっぱい走ってるしねー。

DUALISのスクープ写真は、車雑誌やWebでいっぱい見ますけど。X-TRAILはなかなか見つからない。
噂だと日産がアメリカのアルティマ（＝シルフィ＋ティアナ？）に載せる予定の2.5リッターハイブリッドが載るとか、CX-5よりも高効率のルノーと共同開発のディーゼルが載るとか、いろいろです。

でも、今のカタチだからこそ、買う気になったのですが、思い切り変わるのもやだなー。デビューが2007年なので、そろそろタイミングと言えばタイミング。
DUALISも2007年なので、同じタイミングになるのかなー？
もしかして統合されたりして（＾＾：　それはそれで、やだなー。

最近、燃費の話題・・・やっぱり、ガソリンの値上げが気になります。

今回はハイオク。平均燃費計で最終的にリッター13.6Km。
今週の2日間、名古屋高速の3号線、名ニ環、環状線を50Kmほど走った時は、平均燃費計はリッター14.2Kmを表示していました。
昨日、奥さんとの市内の買い物では、リッター13.0～13.2Kmを表示していました。
やっぱりハイオクの方が燃費伸びるなー。
それと、特に高速を走った時の加速感とレスポンスが全然違います（＾＾：

・レギュラー：リッター12.8Km
・ハイオク：リッター13.6Km
その差0.8Km。
例えば300Km走るのに、レギュラーだと23.4リッター、ハイオクだと22リッター。
レギュラー：23.4×145円＝3393円、ハイオク：3432円。その差39円。
月に3回入れるので差は117円、×12ヶ月で1404円・・・。

ただ、上記数字は給油時の最終的な平均燃費計の数値で、満タン計測だと、レギュラー、ハイオク共にリッター1.0Kmhは落ちます（＾＾：
それでも、ハイオクの方が何かといいので、これからはハイオクにしよう！
因みに事務所の二人の同僚が、ハイオクの車にレギュラー入れて走っていますが、ハイオクの方が燃費が落ちるそうです。なぜ？？

うーん、踏み方なのかレギュラー入れて、ほぼ同じ道を走ってもリッター13.0Kmを超えない。
最終的には12.9Km。。。（汗
前回のハイオクだとリッター13.5Km。。。
ということで、今回はレギュラーだったのですが、次はハイオク入れてテスト。
チャンポンになってますが（笑

それと、ガソリン値上がってますねー。思い切り円安です。
輸出メーカーは利益があっても、家庭には直撃です。
ハイオク158円で、出光のマイドカードで154円！
安倍さんはどう考えてもマクロな人です。マクロが潤えばミクロが潤う。
しかも潤うのは、国と恩恵を受ける関連の一部のみ。
経済をちょこっとかじった程度ですが、景気や経済を動かすのはミクロです。。。

ミクロがヘタればマクロも共倒れ。
恩恵を受ける関連のミクロが、景気や経済を引っ張って行くという考えでしょうか？？
恩恵を受けないミクロは置いてきぼり。そう、これがいわゆる格差なのです。