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アトレーにDsportのラジエターキャップ入れてましたが効果がわからんので
ハイゼットに付け替える。
沸騰しにくくなるのでヒーターの効きがいいような、
どうなんだろ（爆
走行会では威力を発揮してもらいたいが…

ディーラーへ行ったときに気になったのでアトレーの４WDの状態を見てもらうことに。
気になったのは、雪の降った日の事、バックしたときに後輪が雪の上に乗り片方の車輪が空転しているにもかかわらず、
前に進まないということになった。前輪はアスファルトの上なのでスリップしていないので前輪の駆動力で進むはずなんだが…
リフトに揚げられエンジンをかけ繋いで見ると、
見事４輪とも回る。
あれ？
大丈夫だ。
今度はエンジンを止めて、ギヤをニュートラルにして後ろの車輪の片方を手で回すと、
前輪両方が回る。
大丈夫だな…
ここには４輪に自由に負荷をかけてチェックできるテスターがないのでこれ以上はわからない。
何が原因だったんだろう？

カローラに装着していたスタッドレスをアトレーへ装着しました。
その代わりカローラはノーマルです。
いい天気だったのに作業中雪が降る…
作業が終わると止む…

なんでやねん！

作業中気がついたのは、カローラにはフロアジャッキをかけるポイントが作ってあります。
後ろはもうちょっと平たく作ってほしいが、おかげで簡単にジャッキUPできます。
しかし、アトレーはサスペンションにジャッキをかけるのですが、
カローラはサスペンションにかけないでくださいと。
説明書は読んどかないといけませんね。

ホームセンターでランプバルブの旧品が安く出ていたので買ってきました。
アトレーもハイゼットもH4ですが、今回はアトレーに装着です。
まぁ７年なるのでそろそろ切れるかもしれない可能性が大きいので。
買ってきたのはPIAAの5200ｋですが点灯させてみるとあんまり青くないのでまぁいいかと。
実際前より明るいかといえば、
変わらない気がしますｗ
元々割りと良いバルブが付いていたのかも。
しかし、知ってのとおりアトレーはランプの交換がやりにくい。
助手席側はまだましだが、運転席側はさらにキツイ。
手袋は必修です。

シャープのプラズマクラスター製品が世界で2000万台出荷されたらしい。
そのうちの十数台はうちからも出ているというわけかｗ
実はうちのアトレーにもプラズマクラスターを搭載している。
確かに臭いのきついもの漬物とかねぎとか乗っけてるとそのときはにおいがしていても、
あくる日は何にもしていない。
これはやはり効果があるものと思う。
芳香剤とかも積んでいないし。
新車時のあの臭いに効くかどうかはわからないが、お勧めです。
但し、付けてすぐに効果が現れないのが難点だが。