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今日も朝からジャイロXでお仕事活動。
ざっと110ｋｍ走行しました。
Xは110ｋｍ走るとほぼタンクは空に。
満タンにして出かけて帰ってきてまた給油、
GSのおねえちゃんも苦笑い。
燃費は約23km/ℓ
途中、京阪電車の駅で遭遇。


走行中のは見たことあったけど停車中は無かったので。
しかも2台ともラッピング車両は珍しいｗ

明日は50ｋｍですみそうかなｗｗ

修理に出しているバイク屋さんから連絡があり観にいってきました。

話によると、

腰下クランクASSY交換は元々わかっていたことでしたが、

あけてびっくり玉手箱！

ヘッド、シリンダー、ピストンも交換したほうが…

ということになりフルOHになることに（爆






見積もりは12万・・・

キャノピーを修理に出したので、
ジャイロXのテストがてら近江八幡市某所までお仕事に行ってきました。
国道を走っていったので50ｋｍ/ｈぐらいのゆるいペースになり問題なく走行。
だが帰りが問題で、
なぜならガソリン残量が不明。
抜いたり戻したりで4リットル近くはあると思うが、
満タンにしてないので。
家を出るときにトリップメーターを0にしといたので、
70ｋｍを超えたところでGS見つけたので給油。
4. 26リットル入ったのでうまくすれば無給油でも帰れたかもしれないが、
心臓に悪いので入れてよかったかも。
ブレーキを引きずっているからか、
いまいちスピードの乗りが悪い。
WRもロングディスタンスを念頭にしているので回転低め、デカタイヤでハイギヤードだし。
もう少し軽めにして800回転ほど実用域を上げたほうがいいかなと思う。
その前にブレーキ交換したほうがいいけどｗ

ジャイロキャノピーとXの整備をしました。

まずはキャノピーの異音の確認作業。
やっぱりクランクベアリングお亡くなりでクランク交換の気配・・・



次はX、
半年も動かしてないといろいろ問題がｗ
キャノピーを修理に出さないといけないのでまさにピンチヒッター。
しかし屋根付きに慣れてしまったので、
屋根が無いと何か不安ｗ
まずはキャブレターの掃除から。


やっぱり詰まってました・・・
掃除してセル回してやっとかかる。
しかし半年ほったらかしでもバッテリー死んでなかった！
でも、メーターの時計がおかしい。
合わしてもどんどんずれていく・・・なんで？
ちょっと走ってみるとまた不具合。
今度はスローダウンする。
アイドリングも不安定、再スタートもままならない。
プラグを見たら溶けてる？
デトネ？かも。薄いのかな？
でも105番だとカブって走らなかったし・・・今は98番
プラグの熱価が7番じゃ低いのか？
手持ちの以前使ってたイリジウムに交換。
リヤにボックスをつける


テールランプが見えないので移設しようと外そうとしたら割れてしまって
急遽手持ちのキャノピーテールを配線伸ばしてボックスに取り付け。


今度はフロントブレーキの引きずりｗ
分解掃除で少しはましだがまだちょっと当たってる。
もともと中古なのでキャリパーを交換したほうが早いかも。