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HKSのCAMP2が製造終了になってます。
私は初めのCAMPをアトレーにつけてますが、結構便利なんです。
燃費計算にトリップメーターは5つまでいけるし。
CAMP２が出た時買おうかと思ったんですが、
当初アトレーは取り付け可能車種から外れていました。
しばらくしてバージョンアップで可能になりましたが、うちの年式のアトレーはOBDコネクターに繋ぐ物は相性が悪いみたいでちょっと様子を伺っていました。
またしばらくすると、OBDコネクターではなくコンピューターの配線に割り込ませるアダプダーが出てきました。（従来のCAMPと同じ取り付け方）
これで取り付けにはハードルが無くなりました。
が、
結構な値段になるんでそれが買わなかった理由かもしれません。
そのうち余裕が出来たらと思ってたら、
製造終了になってしまったわけで･･･
車種によってはこれだけで加給圧や水温などが解るので便利ではあったんですが。
後似たようなものに、
トラストがインテリジェントインフォメーターというのを出してるが、
うちのアトレーは適応外…

HKSさんCAMP3出すのかな？

キャノピーで11時から延べ113ｋｍ走ってきました。
今日はちゃんとジャンパーも積んでいたので、
夕方寒くなってきても対応できました。
京阪沿線を走ってましたが、
「けいおん！」電車にはお目にかかれませんでしたｗ

朝ガソリン入れて燃費計算したら37ｋｍ/Lでした。
エンジン切らず2～3分立ち話というのもあったので、エンジン切ってればもうちょっと伸びたかも。

それと、涼しくなったので吸気温度が下がって効率よくなったかｗ

午後からお仕事でキャノピーででかけてきました。
25軒ほど寄って往復110ｋｍ
ガソリンのゲージは真ん中より上、全体の6～7割ってところで出かけたが、
帰ってきたら赤のゾーンを切る手前・・・
途中でガス欠にはならずに済んだ。
明日は一番に満タンにしにいこうｗ
家から100ｍぐらいにGSがあるとこんな時は安心。
季節的にもう半袖は無理だなと思い出かけに長袖のシャツを着て出かけたが、
日が暮れてくると寒くって寒くって…
たまらなくなって雨合羽着ました。
体温を上げるためにグリップヒーターも入れてｗ
昼間は大丈夫だが朝晩は寒いので上着も積んで出かけた方がいいなぁ。
帰ってきて速攻で風呂に入って暖まりました。
さすがに4時間以上走ってると手がちょっとしびれましたｗ

個人的にはイースだけでいいじゃんと思ってますが、
ミラの名前をつけることによって、
台数カウントはミラも含むになっちゃうと言う目論見か？

デザインはお金が掛かってるのか掛かってないのか、
よく言えばシンプル。悪く言えば・・・まぁいいかｗ
このデザインは、結構エアロメーカーは喜びそうですね。
ダイハツのデザインはエアロでいじりにくいので数が少ない。
このデザインだと結構好きに出来そうである。
デジタルメーターになってるというのも考え様によっては、
針のメーターよりも機構部品が無いので大量生産に向いてます。
一番安いグレードは白しかないというのはやっぱり営業車向けなのだろうかｗｗ
燃料費も減らせて、普通車に比べ維持費も減らせる。
下手するとミラバンやめてイースのバンが追加になるかも。

しばらくするといろんなとこが試乗レポートするんだろうな。
リッター30kmはあくまでカタログデーター。（まぁ全部同じ基準でカタログデーター出してるから一つの目安ではある）
うまく走ればそれに近い数値は出せるかも。
ただ、うちらのような郊外だとアイドリングストップなんかやってる間が無いのだがｗ

画像はちょっとお遊びｗｗ

タイトルはただなんとなくｗ

キャノピーに使ってるラジオ、
単4が2本ですが、
電池代も馬鹿ならないので単4型の充電電池にしてましたが、
充電もめんどくさいｗ
という訳で、
太陽電池パネルを充電用にくっつけました。
電流値がしれてるので太陽電池パネルだけではラジオは鳴りませんｗ
「どうして車体の電気から取らないの？」
というもっともなご意見があるでしょうが、
それは、停車中や作業中にラジオが聞きたいがためですｗｗ
まぁ電池容量使い果たしても2～3日ほどお日様に当てれば充電するでしょう。
それがいやなら充電電池取り出して充電器で充電しますが。
さてどうなるかなぁ～