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ハイゼットのジャンボの車体色にカタログに載っていない黒があるそうです。
大阪の知り合いがジャンボの黒を買ったときに言っていた。
以前、
ジャンボのテールリフト付きを見たことがありますが、
また、ジャンボのテールリフト付きを見ました。
今後はシルバーでなくて白でした。
以前は金かけたカスタムと思ってましたが、
ひょっとしたら、
カタログに載っていない裏メニューがいろいろ存在するのかもしれません！
ちょっと値段が怖い気がしますがｗ

朝起きたら、

前回とは比べ物にならないぐらいの雪！

こんな日に限ってお仕事の電話（笑い顔ｗ）

お客さんのところへ出かけるもお家のアプローチの坂が登らない。
あれ？っとよく見たらフロントが駆動せずリヤが片輪空転・・・LSD欲しいｗ
フルタイム４WDってタイトコーナブレーキングを防止するため４WDの接続を切り離すので90度に曲がりながら上り坂ってなるとどうにもならないｗ
仕方なく歩いて行きましたが。
こんなときはパートタイム４WDのほうがぐいぐい登るでしょうね。

もちろん４輪ともスタッドレスですよ。

アトレーが車検から戻ってきました。
今回は交換部品もなく、７８０００円で済みました。
まだ払ってないけど・・・

前回外し忘れたフォグランプは、
ちゃんと外してありましたが（ナンバープレート共締めステー）
今回外し忘れたフロントフェンダーのウレタンフェンダープロテクターは、
そのままでしたｗ
ギリギリセーフだったのかな？

リヤのオーバーフェンダーは外しておいたのですが、
両面テープの跡は時間がなくそのままでした。

以前アストロでトレーサーを買っていたのを思い出し、
探し出して使って見ることに。

使用前と

使用後

取れるのは当たり前ですが、
問題はその時間。
片側５分もかからず取れちゃいました。
プラスチックのへらでブレーキクリーナーかけながら擦り取るといった作業を今までやっていたので
目から鱗状態。
ただし、
バンパーなどの樹脂部分は使っちゃダメ（泣

作業中の匂いも、
ゴム臭くなく、バニラっぽい香りｗ
もっと早く使ってればよかったね。

「あれは良いものだ～！」

アトレーが車検なのでディーラーにお願いして取りに来てもらった。
代車はハイゼットカーゴ。
グレードはデラックスでATの４WD
2５年の8月に登録されてまだ新車のにおいが取れてないですｗ
走行は3300ｋｍほど。
久しぶりにカーゴに乗ったが、
エンジンはKF-VEの53馬力なので十分な出力があるのだけど、
アトレーも軽トラもターボなのでどうしても気になる部分がｗ
でも73ｋｍほど走ってガソリン計が1セグメント減っただけだったので燃費はいいかな。
それにカーゴなのにリヤの突き上げがうちのアトレーと比べてあまり無い・・・
やっぱりカーゴはアトレーと比べて内装が少ない分、
どうしてもいろんな音が聞こえますね。
仕事とレジャー兼用ならクルーズ以上のグレードでないと辛いですね。
それにリヤのベンチシートだと、
身長の低い人だとシートベルトが首の近くにかかったりしてよくない。

と言うわけでまだまだ乗りますよとｗ

お友達ののぶのぶさんが今年4月に開催される軽トラサミットの参加案内が来たと日記に書かれてまして、
さすがタイトルホルダーは違うなぁ～と思ってました。
そうしたらあくる日にうちにも案内が来ました。
これは、
過去の参加者には送られてきてるのかとｗ
細かい内容はGTCPさんのHPへ

ご存知の方もおられますが、
現在うちのハイゼットはエンジンにダメージを負っているので無茶ができない状態。
修理もすぐにできない状態なので、今回は参加しない方向に。
それに、
町内会の役員が今年度から当たるので、4月5日あたりは何か会議が入ってきそうな予感もあるし。
今回の会場は作手じゃなくて鈴鹿ツインサーキット。
ここのサーキットもご他聞に漏れず、軽トラや箱バンは走行不可なコースなので軽トラで走れる機会はこれ以外にないので参加できる方はお勧めします。
また走らなくても入場料500円払って見学、またはオフ会ということもできるそうです。