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前のブログでネタが無いと書いたところ、
天のいたずらか、
ネタが舞い込んで来ましたｗ

昼過ぎ仕事から帰ってきて道具下ろしてアトレーを駐車場にまわして、
と、ここまではいつも通り。
ここからが違った、
ごみを下ろそうと運転席側のスライドドアを開けようと引っ張るも反応無し・・・
ドアハンドルがパタパタ動くだけで開かない。バーでも外れたかと内側のハンドルを操作するも同じく無反応・・・
よく見るとドアロックのノブが降りたままなのでソレノイドが壊れたかとノブを引っ張る、
引っ張る、、

引っ張る、、、

引っ張れない！

これは困った。
４ドアの３代目リバーノ状態では不便なのでドアの内張りをはぐってみる。
見たところ折れたり外れたりしていないので、
可動部分に5-56吹きつけてガチャガチャやって動くようになる。
キーレスでの可動も確認してふたをする。

直ってよかった。
まぁしかしかれこれ１２年になるのだから仕方ないか。



ふたをしてから気がついたが、
ウインドウ開くのが半分から硬くなってとまる・・・

ネタが無かったのでブログも滞っていましたｗ
久しぶりのネタは、
カローラと軽トラのバッテリー交換。
さすがに寒くなると発電力も落ちる、
おまけにカローラは交換してなかったのでほぼ１０年。
軽トラも５年、しかも２回ほどあげたことがあるしｗ
という訳でバッテリー2個発注。

届いたバッテリー。

届いたはいいが雨降ったりなんやかんやで届いてから１週間でやっと交換へｗ

まずはやりやすいカローラから。
ボンネット開けて、

当時物ＧＳですよｗ



サクッと交換。



軽トラはまずサイドエアロ外してバッテリーを外す。



が、
ケーブル短い・・・
あと３ｃｍ長ければ楽に交換できるのに。
何とか交換。



エアロつけちゃうとライフウインクがわからないので車内に引っ張り込む。



本来は車内用アダプダを追加すればいいのだが、出費もめんどくさいのでｗ
結果、配線引っ張り込むほうがめんどくさかったｗｗ
（注、ライフウインクにはバッテリーの温度監視機能もあったはずなのでバッテリーに貼り付けるのが基本）
そのうち元に戻すかも。


これでうちの家の車は全車カオス搭載になったｗ