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冬装備のためにアトレーをスタッドレスへ交換しました。
前回の冬はせっかく新調したのに雪の上を走りませんでした。
あまり走りたくはないですがスタッドレスで良かったと思える場面に出くわすのだろうかw
ふと見ると左側に藻で青くなってる場所があったのでこれはちょっとと思って水洗いしました。

カミさんのＲ２の右前輪がパンクしてる。
10ｍほど動かして気がついたのでタイヤを交換しろと言ってくる。
いや乗る前に気づけよ！
完全に抜けているので外して近所のＧＳへパンク修理に持っていく。
その間Ｒ２はスペアタイヤ仮付けでジャッキアップのまま。
ちょうどキャノピーのガソリンも無いので満タンにｗ
よく見るとＲ２のタイヤもヒビが出始めてる。
もうじき5年だから仕方ないか。

軽トラのブレーキを強化してからすぐに、320ｋｇの設備用コンプレッサー積んで走ったり、
前方車両の急ブレーキでパニックブレーキ踏んだときとか、
明らかに以前とは違います、タイヤの問題もありますが。
昔、350ｋｇ相当に廃棄冷蔵庫積んで走ったときは怖かったです。

フル積載だと車両重量は1.2ｔを超えます、
カローラフィールダーやインプレッサＷＲＸが12インチのブレーキだったらと考えたらゾッとする訳でｗ

ここ最近の車のブレーキローターは相対的に小さくなっています。
ブレーキマスターの改良で大きいときと制動距離は変わらないとなっていますが、
タッチやかかり方は違うわけで同じではないです、メーカーはわかっているはずでしょうけど・・・