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今年最後の大晦日。
新しい年を迎えるために綺麗にしましょうというわけで洗車しました。
洗ってフクピカで仕上げるだけなのにアトレーだけで時間切れｗ
軽トラとR2は年明けてからに。

まぁしかし点サビの多いこと、ルーフキャリアも傷んできてるしこりゃ大変だ。



では皆さん良いお年を。

この間、ディーラーへアトレーのオイル交換に行くとピットが全てスタッドレスタイヤへの交換で埋まってしまってるのでできないと言われたので自分で交換することに。
ちょうどビスを買いにホームセンターに行くと現品限りの特価でちょうどいいオイルがあったので購入。


アトレーにエアロパーツ付いてるので潜れないんでポンプで上抜きをする。
抜いてみると約２リッター。あれ少ない…
抜けてないのかと思ったが新しいオイルを入れたら３リッターでちょうどゲージの上ちょっと越したところ。
結構オイル食ってる…前もそういう事あったなぁ。
16万ｋｍ越えてるし仕方ないか。
注意しないと。

今日じゃなく土曜の午前中にアトレーと軽トラをスタッドレスへ交換しました。
アトレーに使ってるスタッドレスが16年製造なので次の冬は厳しいかもしれない。
タイヤ硬度計買うか？ｗ

オーバーホールしてからここ最近どうものぼりの坂道で失速する。
平地では問題ないのでセンタースプリングかなと思い分解。
この前WR交換したと思ってたのにもう削れてきてる。まだ交換ほどではないのでそのまま。
ベルトの幅を測ってみると、手持ちのほぼ新品に比べて1ｍｍ近く減ってそうなので交換。
センタースプリングも手持ちのDIOの5％強化（だったと思う）に交換する。
試しに走ってみると9000回転で60ｋｍ/ｈと大体思い通りだったので様子見。
手が真っ黒になったので今回画像は無しｗ