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ネッツにヴィッツを
見に行ってきました。
モデルチェンジ前にも
試乗したことがありました。
そのときは、クラウンみたいな乗り心地で、
「これでもいいかな」と
微妙な高級感に好印象を持ちました。
ただ、荷室の狭さとロールの
大きさから、選択を断念しました。
さて、新型ヴィッツはどうだったかというと
まず、ドアの重さとがっちり感にびっくり！
シートも軟すぎず、堅すぎず、
体にフィットするちょうどよい感じでした。
走り出すと、ガシッとした足に感動！
固めというよりも、しなやかで安定感が強いという感じ。
パワーもストレスなく走れる感じで、満足でした。
踏むと少し騒がしくなるのが残念でしたが、
速度が一定ならば、静かです。
ちなみに、試乗車は、1.3のＵでした。
メーターも以前の、見にくい「デジタル」を
やめて、センスのいい、アナログメータにして
くれたので、グーでした。
心配なのは、荷室の狭さだけれど、
買い物とか、旅行くらいなら、
家族や子供ができても、
あれくらいで、十分かも。
ドイツ車に乗ってるみたいで、
欲しくなりました。
「水と空気とヴィッツ」という
コピーは、
あながち、嘘じゃないようですね。
楽しくて、必要十分な車だと思います。
ちなみに
見積もりは、
1.3Ｕ
寒冷地仕様でＤＶＤナビを付けて、
1,934,020円でした。（値引きはいくらかすると言ってました。）
上級グレードでこれだから、
お手ごろですよね。

ファミリーカー度指標（各項目　最高５点　総合点２５点満点）
１　コンパクト性：５ナンバーサイズであり、取り回しはしやすい。「５」　　　　
２　十分な車内スペース：大人４人がしっかり乗れる。荷室も必要十分。「５」
３　軽快さと安定性のバランス：キビキビ走り、直進安定性も高い。「５」
４　経済性と安全性のバランス：燃費は良く、安全性も高い。「５」
５　イメージ：知名度は高く、おしゃれなイメージがある。「５」
　点数　２５点

今日、レクサスから案内状が届いた。
試乗の案内だ。
ＩＳ３５０の試乗が１０月１日から、
ＩＳ２５０の試乗が１０月７日から
だという。
ときわ台店の予定だけれど
きっと、どこでも同じようじゃないだろうか。
１０日あたりはいけるかな。
予約をしろと書いてあったから、
飛び込みじゃむりかもしれない。
でも、楽しみ。
関係ないけど、
ＩＳの試乗記見ると、
２５０の方が評判いいね。

レクサスに行ってきました。（ときわ台店です。）
ＩＳ２５０が見たくて。
でも残念。
ＩＳ３５０の展示車しかなかった。
試乗したかったのに。
展示車みた感じは、外見はなかなかかっこいい。
中は、マークＸより絞った感じ。（でも、きっと、マークＸが
ベースなんだろうな。）
リアはせまいね。ＢＭＷの３シリーズくらい。
もっというと、昭和のセダンくらいかな。
人は乗せられなくはないけど、
ドライバーズカーだね。
意気込みは、レガシィに似てるかも。
それにしても、「おもてなし」すごいね。
高級ホテルなみです。
緊張しました。
ごちそうになった、アールグレイもおいしかった。
カーディーラーとは思えないほど、
いい感じでした。
見積もりは、ＩＳ２５０ＡＷＤ標準グレードで、５００万弱。
一生乗る覚悟（家を買うくらいの覚悟）なら、買えるかな？
でも、ＢＭＷやクラウンを買うつもりなら、十分安いかも。
ナビも付いてるし、ほとんど、オプションつける必用ないから。
２８日以降、試乗車できるようだから、
それから、また、買うかどうかは考えよう。

マツダに行ってきました。
アテンザに乗ってきました。
レガシィと比較するために
ワゴンに乗りたかったのだけれど
スポーツしか、試乗車がなかったので
スポーツに乗ってきました。
（写真はワゴンだけれど。）
シート、厚みがあって、形状◎で疲れにくそう。
体にフィットします。
内装もほどほどにスポーティーでよい感じ。
走り出すと、低速トルクがあって、力強い。
踏み込むと、車体の軽さを感じます。
追い越し加速も◎。音も騒がしくなららず、
軽々と加速していきます。
ブレーキも安心して踏める感じ。

レガシィと比べてどうかというと、
Ｒとだったら、アテンザかな？
Ｒはなんとなくバランスが悪い感じがするから。
４ＡＴというのもアテンザに見劣りする。
ＧＴとだったら、レガシィを選ぶけどね。
値段はそれほど変わらないから、
安いから、アテンザとはならないような気がする。
個性はないけど、
安定感があって、走って楽しい感じはした。
シートの良さとサスの感じは、
アテンザの方すごく良かった。

さて、問題です。
下の７文字を組み合わせると
どんな言葉になるでしょう？

あ　き　く　し　ど　の　よ

ヒント
季節の呼び方にもいろいろあります。

ははーんと思った人もいるでしょうが、
よろしくね。