でんでん74のブログ一覧

壱壱九さんからアドバイスを頂きましたので、
購入条件を一部変更します。

レガシィツーリングワゴンか、
アウトバック


グレード：2.0GT（今の型）
　　　　　2.0I（アルカンターラセレクション，Bスポーツ）
　　　　　2.5I（LLビーンエデション，Sスタイル）
　　　　
年式　　：平成１５年以降

価格　　：２００万円以内（諸費用コミコミで）

色　　　：ブラック

走行距離：３万KM以下

車検　　：２年程度付き

希望順位：１　2.0GT（中古）
　　　　　２　2.5I（中古）
　　　　　３　2.0I（新車も可？）

中古で購入する場合の条件は
レガシィのワゴンで

グレード：2.0GT
　　　　　2.0I　Bスポーツ
　　　　　2.5I　LLビーン
　　　　　2.0GT-B　Sエデション
　　　　　2.0GT-B　EチェーンⅡ　

両本体価格：　２００万円 以下　（多少のオーバーはしょうがないかな）　　

年式：　平成15年から現在まで（３年落ちの範囲）

走行距離：　３万Km 以内

車検：　検19.4以降のもの （約２年間の車検は欲しい）

排気量：　2.0Lから2.5L

車体色：　オプシディアンブラックパール
　　　　　OBの場合はグリーンも可（まぁ、他の色でもその車に合えば可）

オプション：純正ナビ付き（最低DVD式）
　　　　　　寒冷地仕様（できれば）
　　　　　　皮シート（できれば）

こんな感じでしょうか。
希望するグレードが割りと高目だから
希望どおりの物件はなかなか難しいかなぁ。
今のところ、オートフロンティアか
立川のスバルの中古ショップで
探そうかなと思ってます。

レガシィらしさとは、

水平対向エンジンであること。
AWDであること。
この二つを除いたら
スバルはスバルでなくなるし
レガシィはレガシィでなくなると思う。

じゃぁ、ターボであることはどうなのだろう？
レガシィのターボはよそのターボと違って
随分と使いやすいもので
独自の技術と積み重ねがあるのだろうけど
スバルは、レガシィをターボモデルとして
こだわって作ってるのだろうか？
ターボであることは
レガシィにどんな意味があるのだろう？

少なくとも
NAの３Lエンジンの評判がいいように
ターボエンジンを積まないからといって
レガシィでなくなることは
ないような気がする。

それでも、ターボのモデルが
一番できがいいから
やっぱり、ターボのレガシィが
気になってしまうのだけれど。

レガシィに何を求めるのか？
スポーツカーに乗りたいけれど
維持費や利便性を求めると
乗れない。
家に一台しか車は持てないけど
それほど人は乗らないし
走りのしっかりした車が欲しいから
ミニバンは嫌。

ミニバン以上スポーツカー未満で
使い勝手が良く
かっこいい
車が欲しい。

そんな気持ちを満たすために
レガシィを買うのだろうな。

先ほど、
ワゴンにしようと宣言したばかりで、
やっぱり、B4が気になり
試乗してきました。
グレードはGT。
軽くて静かで、足回りにも何の不満もないけれど
上品過ぎてあまり欲しいと思わなかった。

感想
「B４買うなら、マークXの方を買う。
Xの方が走りに厚みがあるから。」

やっぱり、セダンはトヨタということでしょうか？
（STIレベルのスポーツセダンはスバルですが）

でも、ワゴンはスバルだと思います。
ワゴンのGTを乗ったときは、適度な重みと
加速感に感動したものです。
（正直言うと、STIが一番好きで、ワゴンなら
ワゴンのWRXが好きなんだけど、所帯持ちである以上
それは言うまい。）

試乗して完全に、TWの方がいいと思いました。

あとはグレードだなぁ。

そうそう、もちろん、GTの場合は、
中古を考えています。
金持ちじゃないんで。
（所得年間３００万くらいだから、
予算は２００万円くらいです。）

2.0Iだったら、値引きによったら
新車もありかなぁ。

どうしてもターボにこだわるなら、
GT-B　Eチェーンか
GT-B　Sエデションの
中古も考えています。
（でも、内装とか考えると現行型の方が
いいよなぁ。）

とうことで、
レガシィツーリングワゴンを
選択する意思は固まりました。
でんでん。