でんでん74のブログ一覧

　ＬＰＧ車ってどうかなぁ？
　ＬＰＧスタンドって近くにあるのかなぁ？
　充填が簡便なら、ＬＰＧ車にしてもいいなぁ。
　ＬＰＧ車なら、セドリック営業車とか、クラウンセダンとか、渋い車が買えるし。
　個人で、乗用車タイプの、ＬＰＧ車乗ってる人っているのかなぁ？

　新定番なる本が売っていた。
　その中に、車の項目もあって、メルセデスやＢＭＷやフォルクスワーゲン、トヨタのクラウン辺りが、定番車として紹介されていた。
　車の定番は、難しい。
　予算もあるし、使用目的によっても選択が異なるから、なかなか一つには絞れない。なので、種別ごとに選んでみた。（国産車を中心に）

１　軽自動車：ワゴンＲ（バランスがいい。）
２　コンパクトカー：ヴッィツ（悩むところだけど、一番完成度は高いかな。）
３　セダン：プレミオ（カローラと言いたいところだが、カローラは、いろいろな種類が出過ぎていて、セダンの定番とは言い難い。セダン専用の車だし、癖がなく、長い愛せそうなので、プレミオを選んだ。一応、コロナを継承しているので、歴史はあるし。）
４　ワゴン：レガシィＴＷ（ワゴンに求められるものが何か心得ている。）
５　サルーン：クラウンロイヤルサルーン（長く愛されているから。）
６　ミニバン：ノア（タウンエースノアからの派生モデルだから、歴史もあり、完成度も高い。）
７　ワンボックス：ハイエース（残念ながら、キャラバンは知名度がイマイチ）
８　ＳＵＶ：ジムニー（本格派で、根強い人気があるから。）
９　クーペ：フェアレディＺ（マングースさんの意見により採用。国生も乗っているし。）
10　軽トラ：サンバー（赤帽ご用達だし…。）

　いろいろと書いてはみたが、やはり、車の定番は、バランスの良い、セダンだと思う。定番メーカーは、なんだかんだと言っても造りの良い、トヨタだろう。トヨタのセダンで定番と言えば、歴史もあり、完成度の高い、クラウンだろう。クラウンの中で、定番は、クラウンセダン・・・と言いたいが、自家用向けではないので、クラウンロイヤルを上げたい。アスリートやマジェスタより、クラウンらしいから。　　　　　　　　　　　　　　　　　結論　日本車の定番は、クラウンロイヤル。

　ススキは太っ腹だ。
　冷やかしでいったのに、３台も試乗させてくれた。
　１台目は、ワゴンＲのマイルドターボのモデル。
　２台目は、ワゴンＲソリオ。
　３台目は、ＭＲワゴンのＮＡモデル。
　エンジンの違いはあるにせよ、足周りも含めて、ワゴンＲが一番フィーリングがよかった。
　どっしりしていて、走りに上質感がある。よく軽自動車にありがちな、肩のこるような軽い感じがない。なにより、シートの出来がいい。
　日本で一番、ワゴンＲが売れている理由が分かった。
　どの軽自動車よりも、使いやすいし、上質な室内だし、走りの質感も高い。
　ヴィッツなんかより、走りも室内も上質なのではないか？
　どこかの評論家が、「日本のゴルフ」と評していたが、あながち間違いではない。ワゴンＲは、質の高い、日本のベーシックカーだと思う。
　軽を買うなら、ワゴンＲがいいと思った。いや、ほかのコンパクトカーと比べても、負けていないと思う。
　車を買うなら、ワゴンＲがいい。
　誰にでもお勧めできる車である。

ファミリーカー度指標（各項目　最高５点　総合点２５点満点）
１　コンパクト性：軽サイズであり、取り回しはしやすい。「５」　　　　　　　
２　十分な車内スペース：大人４人がしっかり乗れる。「５」
３　軽快さと安定性のバランス：軽レベルでバランスは良い。「４」
４　経済性と安全性のバランス：燃費は良い。安全性は、軽レベル。「３」
５　イメージ：知名度は高く、若々しいイメージもある。定番車。「５」
　点数　２２点

お勧めグレード　ＦＴ－Ｓリミテッド（マイルドターボが付き、ＲＲ顔で、１２０万円くらいで買える。値段と走りとデザインがうまく釣り合ったグレードである。）

わが家は２枚しかあたりませんでした。昔は下１ケタだったのに今は２ケタになってしまったので当選率が低い。ニュースで１億枚が残ったと言っていたが、その中にどれだけの当たりがあるのか知りたい今日この頃です。
今やメールでする方が増えているので郵政ももう少し考えて欲しいものです。

本日、人事異動の発表があったと夫からメールがありました。我が家は転勤なしでよかった。今年もこの地トレーニングが出来ることにホッとしています。特別昇給のため上司に呼ばれているとのこと。嬉しい限りである。