KAZUYAのブログ一覧

２００１年７月から乗り始めたミラ（ＪＢ－ＥＬ）。

今まで所有してきたどの車よりも長い付き合いになりました。


写真は、私のこの車への愛情表現（？）の一つとして、ミッションオーバーホールを福田自動車へ依頼したときの写真です。


インプレッサ（ＧＣ８）に乗っていた頃は「所詮、軽自動車なんか･･･」という思いはありましたが、まさかここまでのめり込むとは思いもよりませんでした。


トライ＆エラーを繰り返しながら、運転操作やメンテナンス技術向上のために付き合ってくれたミラ。


他人から見れば、ボロ。

でも、私から見えば思い出の詰まった「最高に良い車」。


こういう思いが湧き上がってくる車に出会えたことを感謝したいと思います。
　



ミラのミッションＯＨの事を「スローイン・コースアウト」本編に書いています。
興味のある方はどうぞ↓
http://air.ap.teacup.com/k_car_drive/346.html

今日、広島でも雪が降り、慌ててスタッドレスに履き替えました。


自分ひとりが乗る車なら、「まぁ、なんとかなるさ！」と思ってのらりくらりと交換するのですが、流石に家族車はそういうわけにもいかなかったので、辺りが真っ暗なのに、コソコソと交換（＾＾；


しかし、やっぱりスタッドレスの緩慢なハンドルへの手ごたえは好きになれません･･･。

軽自動車専門誌「Ｋ－ＣＡＲスペシャル」の１月号に何気に掲載されていました。
掲載内容はダイチャレチャレンジカップ関西最終戦。


しかし、掲載内容が微妙（＾＾；





もっと男前なネタで掲載されたいものです（笑）

私のビートは排熱を目的として、リアバンパーをカットしています。

（写真はタカタを走ったときの写真です）


実は、今日コンビニで駐車中、えらいビートの後ろ側から覗き込む人が･･･


なんか恥ずかしい。

まるでスカートの中を覗き込まれているような気分でした（；´з｀A



「そんなに覗いちゃ、具が丸見えですよぉ～」ってツッコミたくなるぐらいの勢いで覗くその人。


一方、コンビニの中からガラス越しに「なんかやらかすつもりじゃねぇだろうな」
と睨みをきかす私。



結局、両者が言葉を交わすことはありませんでした。


実際、バンパーカットした私のビートを見た人は、ミッドシップに興味をもっているというより、「この車の所有者は頭が悪いのか！？」という見方をする人が大半でしょう（笑）

カプチーノに装着しているシュピーゲル製のエアクリーナーです。


昔、インプレッサ（ＧＣ８）に乗っていた頃、オープンタイプの毒キノコに交換して偉い目にあったことがあるので、「エアクリーナーは純正ものんだ！」と決めていましたが、浮気心でオープンタイプを装着しています。
（実は、交換したのも随分前の話なのですが･･･）



インプレッサの場合、センサーがホットワイヤー式だったので、湿式タイプだとチョイ危ないんですよね（´д｀；）


故に毒キノコは避けていたのですが、このタイプは乾式で、純正交換タイプの物を発注するのに時間がかかるという理由で、シュピーゲルに浮気したのが本音です（笑）



で、今日の話題の本題！



カプチーノに、オープンタイプのエアクリを装着すると、アイドリング時に「コォー、コトコトコト♪」って音がするんですが、妙に気になるんですよね。


部品が干渉した音じゃないし･･･

Ｆ６Ａの３気筒独特のサウンドなんでしょうか･･･。



う～ん。


Ｆ６Ａ乗りのご意見が聞きたいですねぇ。