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突然ですが、昨日、目が丸いクルマが当ガレージにやってきました。



ハイ、ご存知トゥデイです。









丸目トゥデイの前期と後期の見た目の違いは、バックドアの開閉形状が一番わかりやすいですね。



ちなみに、このトゥデイは後期の方です。




久しぶりにトゥデイに乗りましたが、やっぱ軽いですねぇ～♪





こんなに軽いボディを更に軽くしたり、ビートのエンジン積んだりされた日には、「もう～ゴメンナサ～イ！」なクルマに化けちゃうわけですよ（笑）







スーパーカーが我が家に来る前に、トゥデイを通勤車で所有し、ウフフッてなことをして遊ぼうと考えたこともあったんですが、あらためてトゥデイに乗ると･･･



























ヤヴァイっすね（笑）















あっ、このトゥデイは代車です（笑）

昨日、なださきレークサイドパークで開催されたチェリッシュ練習会で、ビートの足回り交換後のテスト走行を行ったところ、思うように走れなかったので、帰路の高速道路は悶々･･･。






「このままじゃ、終われない！」






そう思い、今日はやることがあった予定を変更して、朝からＴＳタカタサーキットへイッてきました。



今日は８時半前に到着したのに珍しく１番乗り！



受付を済ませ、コースインして、クーリングの周も合わせて１０周で終了（笑）



前日はくたびれたタイヤを履いていったので、今日はまともな山があるタイヤに履き替えて走行。


タイムはベストのコンマ５秒落ちの６４秒６５９でしたが、足の検証が主目的なので、ベスト更新できなくても構いません。




というか、（詳しくは書けませんが）たぶん、今後このタイムは更新できないような気がします･･･。









とにかく、この２日間の結果、高速コーナーは以前と同じような感じでイケたのですが、低速コーナーが厳しいという現実が浮き彫りになりました。





この現実を把握できただけでも良かったです。






2017年ジムカーナの一発目がいつになるか、今のところ未定ですが、少しでも改善させたいところです。









そうそう、今日はタカタに白カプのジャンジャンさんと赤カプのオカさんが来られていました。



ワイワイとカプチーノ談義（今日はビートだったけどｗ）が楽しかったです。



そんなお二人から、それぞれのクルマ（２台ともランキング上位カプチーノ）に「乗ってみて」と言われ、白と赤を試飲･･･じゃない試乗（笑）





試乗後、現地ならではの感想をお伝えしたのはいいのですが･･･








































私がハイパワーなカプチーノの毒に犯され、カタツムリを探す旅にでないか心配デス（爆）

今日、予定通りなださきレークサイドパークで開催された練習会にイッてきました。






午前・午後とコースが変わり、いい練習になったと思うのですが、午後は気持ちが飛びすぎて、３本ともいきなりミスコース（笑）


それは置いといて～


バチっとセッティングが決まって、「よっしゃ、今シーズンはコレでイケるで～！」







･･･と思いたかったのですが･･･
































ザンネンながらそうはなりませんでした。


外から見ていた人の意見としては「昨シーズンの動きはどうしちゃったの？」って･･･。




このままでは終われないので、しばらく足掻くことになりそうです。

明日、なださきレークサイドパークで開催されるチェリッシュ練習会に参加します。



今回は足が全く変わっているので、期待と不安でいっぱい（＾＾；




練習会なので、気負わず足のテストができるのがイイ♪




さて、ぼちぼち風呂入って寝ますか。



明日、参加な皆さん、よろしくお願いします～。

昨日、ミッションオイル漏れが無事、完治し、カプチーノが定位置に帰還！


やはり漏れの原因は、カウンターシャフトのメクラ栓でした。




それの比較のために、某工場長がわざわざ「ネタにどうぞ♪」と写真まで送ってくださいました（笑）


　






古い方が変形しているのは、蓋が外れ、ケース内で蓋が暴れん坊将軍になったからだと思います。




想像するに、走行中にひょっとしたら緩む、もしくは外れてしまったのかもしれませんが、走行中はミッションオイルが拡散するためオイルが漏れず、パドックに停車後からダラ～っとオイルが漏れ始めたのだと思います。



漏れ出してからガッツリ走行していたらホント、焼き付いていたと思いますが、たまたま走らず、源さんが「オイルが漏れているよ！」と教えてくださったので事なきを得たのだと思います。



あのとき、ジャンジャンさんが「コレ、使ってください。」とペーパーウエスをくださったり、源さんがパーツクリーナーを貸してくださったりしたので、ホント助かりました。







ミッションが降りているとき、ついでに交換したのがセルモーター。

　




以前から弱々しくセルが回っていたのですが、リビルトに交換してから元気よく回ってくれるようになりました♪



ミッションケース内の蓋なので、前兆を予見することがなかなか難しい場所ですが、ミッションケースにオイルのにじみ後などがあれば、予防策として交換しておいた方がいい部品かもしれませんね。