ゴン太GTのブログ一覧

ご無沙汰しております。
あれこれとネタは有るのですが、なにかと書く暇が取れなくて。


最近、ジュークのカーオーディオ、具合が良くなくて。

右ウーファーのビビリは半年以上出たり出なかったり。
それとこの１週間、デジタルノイズが全体的に出たり出なかったり。

デジタルノイズというのもいろいろあると思いますが、
この度の症状は、デジタル動画で言えばブロックノイズ的な感じ。
すなわち、D/A変換がうまくいってない感じ。

こうなると、音なんて聞けたもんではない。


数日間、不調な箇所がどこなのだろうとあれこれ考えてみました。
単純に、ヘッドユニット自体の経年劣化かな。ナビ買い替えかぁ、
お金も手間も億劫だなぁ・・・とか。



ところが、昨日、あることに気づきました。
アクセルを踏むと症状が現れ、離すと音が戻る。

なんじゃこりゃ。


すぐにピンとくるのは、電圧ですな。
ジュークも今どきのクルマなので、走行状態に応じた発電制御が
カマされている。
つまり、アクセルオンで、オルタネータを休ませて、エンジンパワーを
駆動側に振り向ける、ということだろう。

で、ナビの電圧や、レーダー探知機の電圧モードを表示させる。

おうおう、やっぱりな。

レー探、アクセルオンで11.2V、オフで14.2V。
ナビは、アクセルオンで9.2V！、オフで12.4V。


さあさあさてさて、この数値から何が読み取れるか。

そもそも表示電圧に機器それぞれの傾向があるのかもしれない。
そうでないかもしれない。

バッテリーが死んでるか？3年前の夏に交換したカオスライト。
でも３年８万キロ保証にはまだまだ到達していないし、
バッテリーの表示窓も、健全な様子。

アクセルオンオフの電圧差を見ても、オルタネータの整流も大丈夫だ。



うー。わからん。


ただ、脳裏にふとよぎるのは、みんカラを始める切っ掛けとなった、
タカヒトさんと共に、加古川のカーオーディオの達人に会いに行ったときの
話題。

すなわち、スピーカーケーブルとか赤白ピンケーブルも、時々脱着するべき
だよねー。音が蘇るよ。

という話。

そういや、エルグランドでも走行中にテレビが見れたり見れなかったりしてた
のを、キャンセラーケーブルのアース部分をクリクリとこすっただけで
完全復活したよね。年末に。


面倒だけれど、ヘッドユニット本体を脱着し、電源系のコネクタを全て脱着して
みました。



試走してみると、おお、症状は完全になくなりました。
電圧も、
レー探、アクセルオンで11.2V、オフで14.2V。←先ほどと変わらず。
ナビは、アクセルオンで10.5V、オフで13.3V。←１Vちょいアップ！


ということで、電極の接点磨きは大切だよねー。ボルトやネジの増し締めと
同じですな。

よかったよかった。