ゴン太GTのブログ一覧

ポカポカ陽気に思いついて、冬用タイヤをしまおうか。


使う道具はコイツらだ！



超高トルクのプロ用インパクトドライバーは、鉄骨家屋の柱をボルト締結するのにも使えるほどの超ハイパワー。

河内長野市のふるさと納税で手に入れたTONEブランドで、ハイコーキの型番違いだがモノは同じだ。

自家用車はもちろんトレーラーのボルトでもなんなく外せる。それだけに、甘く使うと危険なことこの上ない。



それと、「？」型の金具はアイデアグッズだ。



こうやって車載ジャッキを持ち上げられるんだな。

車重が乗っていない時は瞬時に上がるが、重さがかかるとクラッチによるインパクト動作に入る。

「ガガガガガガ」

うるさいので近所迷惑になる。作業時間帯に注意だ。
それと振動も大きいので、引き金は連続ではなくこまめにオンオフを繰り返した方が良い。

コツさえ掴めば、タイヤ交換の中でも重労働にあたる「ジャッキアップ」と「ナット外し」がとても楽になる。



奥さん、ラクラクですよ〜！






ナットの締め込みは、当然トルクレンチで。




軽自動車の規定トルク値は概ね100〜105N・mだ。
普通車なら115〜120程度かな。




アトレー後輪のジャッキアップポイントは、こんな所。


ジャッキの切り欠きを上手く当てて持ち上げる。

あ、今回は直接当てちゃった。
できればダンボールとかを噛ませた方が傷防止に宜しい。



全て人力でやってた頃なら45〜60分掛かっていた作業が、概ね30分以内で終わるようになった。

軽自動車だから車輪も軽いしね。

異例の暖冬、関西のスキー場もそろそろ店仕舞いの頃。

ボクも板にワックスを厚塗りして片付けようかなと考えていたここ数日。





だけど昨日から、兵庫県北部の山間部でも少々の降雪があったそうだ。
明日の日曜日は行かなきゃ、ね！
今季最終滑走になるかも知れない。


ハチ・ハチ北だろうな。