ぼうんのうのブログ一覧

今日は大分川沿いの砂地交じりの河川敷のオフロードを思いっきり朝から楽しんでしまいました。もちろん、バイクだけという不健康な目的だけでなく、河川敷でのジョギングを兼ねてです。いわゆるクロスカントリー（大袈裟）ってやつですか、、。

ところでエストレアのオフ走破性はフラットなダートなら全く大丈夫で、ポジションも楽でエンジンの出力特性は低中速重視だし、かなり扱いやすいです。

そんなら２５０ＴＲは相当、オフは行けるだろうな。大体、本格的なオフを走ることって、近くにそんなところはないから、ほとんどないんだよね。

これで今のバイクの使い方ならオフロードバイクは不要という結論になりました。

ということで、もう一台の候補はＮＳＲ２５０Ｒのようなバカッ速い車検不要バイクか、それともＣＢＲ４００ＳＦのような振り回して楽しいバイク、それともＺＺＲのようなツアラーバイク、、、あるいはＶＦＲ４００Ｒ（ＮＣ３０）とかＣＢＲ４００ＲＲも良いんですがね、、、今は４００ｃｃクラスに変わり６００ｃｃクラスが主流のような（汗）

でもって今、狙っているのは２ｓｔ２５０ｃｃのレプリカか、今でも通用するデザインとタイアの太さでＲＦ４００ＲＶ、、、

限定解除（死語か？）する理由は今のところないが、選べる車種がほんと少ないっすね～（笑）

一昨日の別府湾を望む西大分市近郊のショートツーリングでバイクの楽しみを噛み締めたら、なんかよりツーリング仕様にしたくなり、ふと以前、純正キャリア導入後と考えていたリアのボックスを付けたくなった。

　ホームセンターで買ってきた金具をうまく組み合わせたものでリアボックスの台座を作ったがこれがなんとか、リアキャリアの代わりになりました。もう少しがっちりしたものにするためには後、千円くらい円かける必要がありますっが、総額７０００円程度でできたものとしては結構イケテる。

エストレアの最近です。前輪が段差などで強いショックを受けたときにガシャッておとがするのはなぜだろう？まるでフロントフォークが底突きしているみたいなんだけど、、、それさえなければ実にいいバイクなんだが、、、。

こんな感じで自転車三台積ができます。
これだけで、ほんと元はとれたって感じです。
吊り下げ式も良いけど、こちらはマルチな使い方ができるということで、ベターですｗ

懸案だったロードレーサーのディレイラー調整が出来た。要はワイヤーの緩みが一番大きな要因だったようだ。 自分で直すとまた格段に可愛い。