ぼうんのうのブログ一覧

まぁ、🌸桜を堪能というより、久しぶりのオープンドライブに






別府の志高湖近く
















久しぶりのコースが嬉しくて、、、










１年以上、行ってなかった湯布院の朝霧台辺りまで行って来ました。




https://youtu.be/Rr9R0S8Pm24


お土産に朝霧台で開運黒卵を買いました。

オルガンペダルのBMWとセレスピードのアルファロメオに於けるアクセルワークはかなり異なる。

BMWはアクセルを全開にしてATミッションをキックダウンさせる様な乱暴なアクセルワークを受け付けてくれるが、それをアルファロメオでやるとセレスピードはジャダーの荒らしでコメツキバッタの如く、駄々を捏ね始める。（こんな風になって壊れるんじゃ⁉️と不安になりますが、全く壊れません、、、)

セレスピードのアクセルワークは、より繊細である。

スタートでアクセルを一気に床まで踏んづけるみたいな事はご法度で、最初の一踏みは、クラッチの繋がりをイメージする様にジワリと踏まなければならない

セレスピードシステムにおけるクラッチの繋がりが足先のセンサーと三半規管で精密に感じ取れる様になるとジャダーはまず起こらない。

だから床まで踏み抜く様なBMWのアクセルワークに慣れた状態でアルファに乗るとかなり戸惑う事になる。

ちゃんと頭を切り替えていける器用な人ならいいが、しみついた癖はなかなかしぶといからなぁ。

つまりアルファロメオとBMWの運転は中々、両立し難いのです。

私より車歴の長いおっちゃん達は

ＶＷブランドのクルマの事を

ワーゲンと呼ぶ



乗ってるクルマは？

はいVWゴルフです。

だからワーゲンね。

あ、いやゴルフ7 、、、、、




はいワーゲンです(^◇^;)vw


それはさておき（笑）

昨日、ファミリーカーのゴルフ7 ＨＬで、大人３人、荷物満載の状態で、熊本市と大分市をR57中心に往復しました。
片道１車線ですが、高規格道路すなわちバイパス区間がかなり伸び感覚的にはかなり近く感じるようになりました。

ゴルフ7 HLの往復の平均燃費は

リッターあたり17.4キロ

所々、マニュアル操作で登りワインディングをエンジン回し気味に楽しんだりしながらの燃費としては

また2000〜2400ccクラスのNAエンジン並みのパワー＆トルクを持った

そしてまた安全装備満載のクルマとしては

かなり優秀であり

動力性能、乗り心地、安定感、静粛性、利便性、車内エンタメ性、快適性など全ての項目に於いて不満無し、まるでトヨタ車のよう、、、

運転していて、これ本当にハッチバック？と思ってしまう不思議な感覚を覚えます。







不満があるとすれば

やや腰高に感じるデザインの好き嫌い、つまりアルファロメオにあるようなオシャレ感や色っぽい雰囲気はあまり感じない。

ドイツの腕力強めな良妻賢母？という感じでしょうか。

AL19、鬼👹調子良いです🍀❣️

①アクセルケーブル取り回し変更




② マイレ製のカムシャフトポジションセンサーをインストール






そして今朝方、＋アルファとして

③オレンジウルフのワンウェイバルブ再度の取り付け
















上記３つのトリプル効果で、エンジンの吹け上がりは購入後、最も軽々しくなりました❣️

燃費計見てると確かにエンジン内圧減少によりエンジン負荷が減ったようで針の動きから燃費向上も期待出来ます、、、

でもエンジンぶん回したくなる分、同じかも（笑）

ドライバビリティはMT車ならきっとこんな感じ⁉️




益々、手放し難くなりました😱

今日は前から約束していたみんともRomeo 916さんのジュリエッタちゃんのフロントブレーキパッドを交換するため朝から落ち合う予定ですが、、、

おっと、その前に自分はオクでゲッツ👈👈👈した純正シフトノブにそそくさと交換してしまいます♪(´ε｀ )




落ち合い場所に向かいます。





ジュリエッタちゃんと並べると意外にＧＴは小ぶりに感じますね。


自宅カーポートに入って貰いました




早速ホイールナット１７ミリを緩め


ジャッキアップして


外します





取り付けるパッドはこちら


低ダストだそう。



ゴニョゴニョやって





あっという間に組み上がり、特に不具合なく問題ない効き具合

かっくんブレーキじゃなくなったそうです。

最新のアルファロメオでもブレーキはゴルフ２の構造とほぼ同じです。何にも手間はかかりませんでした😃👍🍀



お昼までには終わりました。昼メシを一緒に食べて終了🍀😊✝️


楽しませて貰いました❣️ありがとうございました😊