ぼうんのうのブログ一覧

もう何も言うことはありません。

この期に及んで、漸くまじまじと舐め回すように😍写真を撮ってみました、、、

馴れ初めはunlucky続きでしたが、、、何方かと言うと美女には緊張しすぎで、タジタジになってたんでしょう。

漸く自分のクルマになって来た気がします❣️

































































オマケに

実家の庭先の花と金柑❣️

思うところ色々、あります。

前口上はやめて、まず挙げます。

① 量産メーカーの中では中古車価格が安い割に中身が濃ゆくて楽しさが群を抜く。多くのメーカーが束になっても敵わない。

② ハンドリングはFFとは思えない、FRかと錯覚しそうになる。
コーナーリング時にステアリングの操舵力の変化が極めて少ないか、殆ど無い。
なのに接地感が手に取るように分かる。

③ 馬力やトルクの差だけでは説明出来ないような加減速、走行中の車体の軽さを感じる。
ついでに言うと加減速の際のピッチングが感じにくい。

実は③番が最も不思議で最新のジュリアにも通じるアルファの特徴のような気がします。

中古車を購入後、コツコツとあらゆるネガを改善し続けた結果、オンリーワンな一台になってきました。

ナンバー切った１４７と合わせたら、後、軽く１０年くらいはこの二台だけでも楽しめそうです。

ＧＴには柔らか過ぎた１４７用RS★Rスプリング対策として、リアシートを取り外していました。

しかし今回、リアのみＧＴ用のAPEXスプリングに交換、耐荷重が増したハズなのでリアシートを元に戻す事にしました。
















結構な肉体労働で、ほぼほぼ順調に進みましたが、約２時間くらいかかってしまいました。

取り付け後、早速、夜の街を試乗して変化をチェック🤔

やっぱりリアシート取り付けによる後輪荷重の増加は乗り心地を落ち着いたものにするし😌
第一、静粛性の上で有利です。

リアシート無い時は軽くて加速は良かったけど、何となくケツの座りが悪いっつーか、ヒョコヒョコしてた。

やはり本来の姿がバランスいいですね😉