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先日からあった問題ですが、ライトがアクセルの開け閉めで点灯したり消えたりといった何ともいえない嫌な問題の原因が解りました。
　あるサイトを参考にしたのですが、右側から出てくる（向かって左）ライトの配線とメーターケースがおそらく組み込む際に配線を噛んだのだと思われますが、緑色のラインの皮膜が破れ、そこがアクセルの開け閉めの際に漏電という結果につながっていたのだと思います。写真では見えにくいですが、まずメーターを上方に引き上げ、黒いゴムブッシュの向こうで折れ曲がるように絡まっていた茶色と緑の配線を手前に引っ張り出してアクセルの干渉からフリーにして、敗れた緑色の皮膜部分にはテープを貼るわけにもいかないので万能セメダインを上から塗って被覆しました。これで漏電は起こらず、アクセルの開け閉めでライトが点灯したりしなかったりという事はないはずです。

　予想は的中し、結果、大成功！！！いや～ここを突き止めるまで○○３日かかりました。
煌々と照らすメインライトの明るさに嬉しさのあまり夜の住宅街を走りまわってしまいました（笑）

　出来るだけ自分で原因を突き止めようとする努力はバイクの仕組みを知る上でも良いですね。自分で出来ることは出来るだけやってみようと思いました。

　写真はわかりにくいですが、リアLEDランプの効果が顕著で、電装系、そしてメインライトは何の細工もない状態で非常に明るく安心感があります。

　



とにかく　元通りになってくれてウレシイ～！！！

　実家にBMW置いてきました。バッテリー端子外してボディカバーをかけて準備完了です。
そして約２ヶ月ぶり？にキューブに帰り咲きです。

　BMWは革手袋とドラシュー（いや普通のスニーカーですが）、シートクッション（まあ絶対ないとダメという事はないですが）の三種の神器を揃えることで、軽々と回るエンジンが益々快調になり、疲れ知らずの快適仕様になりつつありました。

　しかし車を使い倒す事においては今の自分にはキューブがぴったりなのです。
これ一つで通勤、買い物、弾き語りの録音ルームとして、ランニングの出発地点における簡易更衣室として、そしてひなたぼっこをしながらの瞑想ルームとして、、、実にマルチな活躍ぶりなのです。使い倒す車は出来るだけ洗車はしない、汚れれば汚れたで余計使い倒してるっぽくて良い感じなんです。

　車で自分の生活リズムが変わることは明らかです。アクティブに行くならゼッタイにキューブ！！
でもどちらもホントに良い車だ！！！

スポーツバイクでは約20年ぶりのワインディングなのでへなちょこ走りになってます。
だいぶバイクに助けられていますね～、、、、、でもこれで良いんです。凄く楽しかったです、最高の休日の楽しみと久しぶりに思いました。

まあ、ともかく見て下さい。

本当に久しぶりの中型バイクですが、デカさ加減は大型並みです。乗りやすい事に驚きました。
　

　ラジアル扁平タイア装着車も実は初体験♡で、昔のチューブタイアの頃とは大分、印象が違いますね。

　このバイク、結構、直進安定性重視と言うかバンクさせようときっかけを与えても意外に粘って倒れてくれません、、、と言うか、昔のカワサキGPｚ４００Rとかゼファーとかのつもりで軽く倒れこむだろうと思って昔の勘に便り倒してみるのですが、軽々しくはバンクしません。

　結構、ハンドルでキッカケを与えて重心を倒す側にしっかり腰を落としこんで移すような、、、ちょっと積極的に体を使って操作するような感じなんでしょうか？そんな走りをしようと思えば、スポーツバイクではジーンズの薄皮一枚では、パンツ一枚はいて原付バイクでカーブ攻めてるようなもんで？？（笑）やっぱプロテクター付けないと恐ろしい。それから上半身、特に胸部は守っとかないと恐ろしいね。

　まだちょっと乗っただけなので何とも言えませんが、、、ただバイクの操縦安全性は結構、高い気がして何だかホッとしています。

ドクターエルのクッションですが、結局はランバーサポート的に使うのが一番いいみたい…シートが優れたドイツ車でも長時間連続ドライブしたり、日常でのダラダラした運転では腰に鈍い不快感や痛みを感じたりする事があるものですが、そんな悩みも解消されそうです。

こういう使い方が嫌じゃなければ、結構お薦め出来ます。